Большие морские охотники проекта 122

Таблица 5 Элементы плавучести, начальной остойчивости, непотопляемости

	Обозначение	Размерность	Стандартное водоизмещение	Нормальное водоизмещение	Полное водоизмещение
Водоизмещение	D	м³	302,0	319.9	337,7
Центр тяжести от основной	Zд	m	2,64	2,56	2.49
Центр величины от основной	Zc	м	1,32	1,37	1,42
Поперечная метацентрическая высота	h = p + Zc — гд.	m	0.48	0,56	0.63
Центр тяжести от миделя	Хд	m	— 0,55	— 0.75	— 0,38
Центр величины от миделя	Хс	m	— 0,36	— 0.46	— 0.56
Диферентующий момент	М = D (Хд — Zc)	тм	— 57,3	— 95,3	+60.7
Продольная метацентрическая высота	Н = R + Zc — Zд	m	99,0	97.0	95,0
Диферентующий момент на 1 см осадки	m = D/(1000L)	тн/см	6.04	6.27	6.47
Днферент	а = М / m	см	— 9,6	— 15,2	+9/4
Центр тяжести ватерлинии от миделя	Xw	m	— 2,42	— 2.48	— 2.51
Число тонн на 1 см осадки	q = Ssa /100	тн/см	2.25	2.28	2.31
Момент кренящий на 1°	P 0.0175 Dh 0	ТМ/1°	2.54	3.14	3.72
Непотопляемость обеспечив при затоплении			Двух любых смежных отсеков

Таблица 6 Судовые устройства

Рулевое	Швартовое
	6 кнехтов диаметром 150 мм.
I балансирный руль, подвесной, обтекаемого профиля, площадью 2 м 2.	6 киповых планок длиной 600 мм.
Максимальный угол перекладки руля — 35°.	Швартовы — 3 стальных троса диам. и 2 пеньковыми окр. 75 мм.
Момент на баллере руля — 9,9 т. м.	длина каждого — 50 м.
Рулевой привод— Девиса.	Буксирное
Управление — электрическое из ходовой рубки и с мостика ручное из	Буксировка — за фундамент носового орудия
румпельного отделения.	Буксировка др. кораблей — за корм, битенг
2 электродвигателя мощностью по 1.75 квт.	2 букс стальных троса диаметром 22,5 мм, длиной по]50 м.
Время перекладки с борта на борт — 20 сек	Шлюпочное и спасательное
	1 четырехвесельный ял.
Якорное	2 съемных шлюпбалки для спуска и подъема яла.
2 якоря Холла по 450 кг каждый.	4 резиновые лодки.
2 якорные цепи калибром 22 мм, длиной правая —150 м, левая — 100 м	6 спасательных кругов.
I электроручной шпиль.	Спасательных жилетов — 75 % от числа команды.
I электродвигатель мощностью 6,7 квт.
Скорость выбирания якоря — 15 м/сек..	Устройство для погрузки глубинных бомб
Стопора. Легофа — для каждой якорной цепи, цепной — для крепления	2 поворотные грузовые балки.
якоря по походному, цепной — для крепления цепи на стоянке.	Ручная лебедка грузоподъем. 165 кг. скорость подъема 10 м/мин.

Таблица 7 Механическая установка

Главные двигатели — 3 дизеля «9Д»	Минимально возможный ход:
	на 2-х двигателях — 9,6 узл. (2 130 л. с):
Мощностью по 1100 л. с при об/мин., расположены в 2-х машинных	на 1 двигателе — 7,2 узл. (160 л. с).
отделениях обшей длиной 16,4 м.	Пропульсивный коэффициент гребного винта — 0,568
Двигатели соединены а валопроводами через фрикцион, муфты «Зм».	Дизель генераторы — 3
Гребные винты — диаметром борт. — 1,09 м, среднего— 1,60 м; число	Двигатель 2r| ‘Vim мошн. по 40 л.с. при 1500 об/мин с генераторами
лопастей — 3, дисковое отношение — 0,7.	ПН-205 мощностью по 25 квт
Выхлоп — через глушители, расположенные в дымовой трубе.	Запас сжатого воздуха давл. 60 атм.
Топливо и масло — в донны цистернах.	Хранится в 6 балл, емкостью по 160 л; заполнение — двумя электро
Максимально — возможный ход:	компрессорами производительн. по 26 м'/час. свободного воздуха.
на 2-х двигателях — 16,7 узл. (2 1040 л.с.);	Дальность плавания
на 1-м двигателе— 13,7 узл. (990 л.с.);	Полным ходом (19 узл.) — 900 миль.
экономический ход 12 узл (2 250 л с.).	Экономичным ходом (12 узл —2600 миль.

Большие охотники пр 122-а. на параде

Большие охотники пр 122-6 в Неве на параде

Большие охотники пр 122-6 в Неве на. параде

Большие охотники пр 122-6 в Неве на параде

В Неве на параде (фото вверху), и в походе

Большие охотники пр 122-6 в походе

На стоянке

Большие охотники пр 122-6 в прибрежном плавании

Большой охотник пр 122-6 в плавании (вверху) Большие охотники в новом качестве

На разборке

Большие охотники на разборке

Большие морские охотники на параде. Краснознаменная Каспийская флотилия. 1947 г.