В соответствии с этой новой программой большевики вполне серьёзно наметили построить всего лишь за 5 лет огромный подводный флот — 369 лодок (69 больших, 200 средних, 100 малых)! Их совершенно не смущал тот факт, что эта цифра превосходила общую численность подводных сил всех пяти великих морских держав, вместе взятых!
Подводная лодка типа «Л-18» серии XIII (1939 г.)
Что касается надводных кораблей, то планировалось подвергнуть серьёзной модернизации 3 старых линкора типа «Гангут», построить 7 лёгких крейсеров и 45 эсминцев (включая лидеры), а численность торпедных катеров довести до 330 единиц.[16] В составе морской авиации предполагалось иметь в конце 1937 года свыше тысячи боевых самолётов (бомбардировщиков, торпедоносцев, штурмовиков), не считая разведчиков и транспортных машин.
В 1933 году, в соответствии с данной программой, на верфях заложили 31 подводную лодку, в следующем году — уже 52. Однако вполне закономерно такие масштабы и темпы оказались не по силам для «полудохлой» советской промышленности. Судостроительная программа второй пятилетки провалилась с ещё большим треском, чем программа первой пятилетки. Вместо 369 субмарин удалось построить только 137 (37% от плана), причем 52 из них (38% от числа построенных) являлись малыми лодками серий VI и VI-бис, не имевшими никакой боевой ценности.
Что касается лёгких крейсеров, то на Балтике в ноябре 1936 г. был спущен на воду «Киров» (проект 26), а в декабре заложен «Максим Горький» (проект 26-бис). На Чёрном море в июне 1937 г. сошёл со стапеля крейсер «Ворошилов» (пр. 26); в январе того же года началась постройка крейсера «Молотов» (пр. 26-бис). Ни один из них не вступил в строй до конца пятилетки. Эсминцев и лидеров удалось спустить на воду 15 вместо 45. Семь на Балтике («Ленинград», «Минск», «Орджоникидзе», «Гневный», «Гордый», «Грозящий», «Сметливый») и восемь на Чёрном море («Москва», «Харьков», «Бдительный», «Безупречный», «Беспощадный», «Бодрый», «Бойкий», «Быстрый»).
Были также построены около 170 торпедных катеров типа «Г-5». Вместе с серией катеров типа «Ш-4», построенной в 1927—32 гг. (59 единиц) и несколькими экспериментальными катерами, общая численность торпедных катеров составила 230 единиц — на 100 меньше, чем планировалось.
Подводная лодка типа M-VI-бис (1935 г.)
Так неумолимые законы экономики, обойти которые попытались кремлёвские вожди, пустили ко дну их мечты о многочисленных флотилиях подводных лодок и торпедных катеров, надёжно охраняющих берега Советского Союза.
Возникновение идеи Большого Флота
С середины 1930-х годов в международной политической атмосфере стал ощущаться сильный запах крови. На Евроазиатском континенте явно назревала «большая война». По мнению Сталина и его подручных, новая мировая война идеально соответствовало интересам Коминтерна. Они рассуждали достаточно просто. Первая мировая война обеспечила большевикам захват власти в России; следовательно, вторая «Большая война» приведёт (так они думали) к созданию Всемирного союза советских республик. Поэтому нужно срочно готовиться к этой войне, ускорить темпы и расширить масштабы создания могучей армии и мощного флота.
В то же время опыт гражданской войны в Испании (1936—1939) наглядно показал, что для победы над «буржуями» в стране, не имеющей общей границы с СССР, требуется большой военный и транспортный флот. События в Испании завершились поражением испанских «левых» именно потому, что СССР не смог обеспечить ни материально-техническое снабжение, ни прямую военную поддержку революционных сил. Страна Советов не располагала транспортными средствами для крупномасштабной доставки грузов морским путём, а также не имела военного флота, способного защищать коммуникации на значительном удалении от своих баз.
16
В качестве доказательства приведём численность подводных сил на 1 января 1937 года по данным немецкого справочника «Taschenbuch der Kriegsflotten 1937». Пять наиболее крупных флотов мира имели 356 лодок в строю и в достройке на плаву: США — 86, Франция — 83, Италия — 67, Япония — 66, Великобритания — 54.
Остальные 16 «морских» стран имели 118 лодок: Нидерланды — 26, Швеция — 18, Испания — 12, Норвегия — 9, Чили — 9, Дания — 8, Греция — 6, Финляндия — 5, Турция — 5, Югославия — 4, Перу — 4, Португалия — 4, Польша — 3, Эстония — 2, Латвия — 2, Румыния — 1. — Прим. Ред.