Разумеется, старые и вновь открытые военно-морские училища ежегодно давали значительные по численности выпуски младших офицеров. Но все они обучались ускоренным образом, на слабой учебно-материальной базе, по программам и учебным пособиям, уже не соответствовавшим реалиям конца 30-х, начала 40-х годов. К тому же, по мере все новых и новых арестов, из библиотек училищ беспощадно изымали одну за другой книги «врагов народа». Например, как только арестовали в 1937 году М. А. Петрова, его учебник «Морская тактика» немедленно был изъят из употребления. А новый подобный учебник появился лишь после войны.
Когда же выпускники прибывали к местам прохождения службы, то оказывалось, что боевые корабли и катера в море выходят редко и лишь на короткий срок, морские учения корабельных соединений почти не проводятся, общефлотские маневры остаются только мечтой. Поэтому навыки практического плавания, действий в обстановке дальнего похода и морского боя у молодых офицеров не вырабатывались. Очень скоро за эти и другие огрехи многим из них пришлось заплатить своими жизнями.
Эсминец «Сталин» (бывший «Самсон»)
Что касается отношения «отцов-командиров» к рядовым матросам, то о нём весьма красноречиво свидетельствует следующий типичный факт. В мае 1939 г. с Балтики на Север по Беломоро-Балтийскому каналу переводили эсминцы «Громкий» и «Грозный». Для этого пришлось максимально их облегчить. С кораблей сняли гребные винты, артиллерию, якоря и якорные цепи, катера, откачали из цистерн мазут, спустили за борт воду. После этого надо было ввести эсминцы в плоскодонные баржи, в которых они бы находились как в футлярах, чтобы буксировать по мелководным каменистым фарватерам без риска повреждения корпусов. И вот как это выглядело:
«Для этого к ней подвели другую баржу, на которой находился колотый диабаз (блоки квадратной формы весом по 3—4 кг каждый). Матросы, выстроившись в две шеренги на расстоянии около метра друг от друга, перебрасывали эти камни из рук в руки. Таким образом перегрузили в док до 400 тонн диабаза (!). Затем подошёл плавкран, загрузил в док 90 тонн якорь-цепи. Баржа-док затонула, сев на грунт, после чего в неё ввели эсминец. Затем краном вынули погруженную ранее якорь-цепь. Плавкран ушёл, а матросам предстояло вновь, теперь уже из воды, вынуть и передать на баржу 400 тонн балласта...
Неужели нельзя было погрузить этот камень краном?... За целый день матросы утомились до такой степени, что когда, вернувшись на корабль для отдыха и сна, пытались умываться, не могли поднять руки к лицу — приходилось склонять голову к рукам. После разгрузки краснофлотцы несколько дней не могли разогнуть спину. О, Россия матушка! У нас никогда не берегли простого человека, особенно солдата и матроса».[27]
Отсутствие необходимых профессиональных качеств у командного состава всех уровней закономерно влекло за собой высокую аварийность, низкий уровень оперативной и боевой подготовки. Так, нарком ВМФ СССР Н. Г. Кузнецов в своих приказах по флоту от 10 ноября и 26 декабря 1939 года констатировал:
«Часть начсостава даже тяготится новой техникой и, не зная её, пытается вернуться к старым методам использования оружия...
Нет чёткой организации службы, систематически нарушаются уставы, правила, инструкции и директивы. Всё это свидетельствует об отсутствии повседневного конкретного руководства и непримиримой борьбы с этими позорными явлениями начальствующего состава всех ступеней.
Такая обстановка имеет место на всех флотах и флотилиях и требует немедленной ликвидации всех причин, порождающих аварии и катастрофы».[28]
Глава 2.
ФЛОТ И ВОЙНА
Действия советского флота в годы Второй мировой войны описаны в сотнях исторических трудов, хотя только сейчас, спустя более чем полвека после её окончания, через огромные завалы пропагандистского вранья начинает пробиваться правда о событиях той поры. Реальная история боевого пути ВМФ СССР, это тема специального исследования. Мы же очень кратко рассмотрим лишь некоторые события военной эпохи, так как именно опыт Отечественной войны обусловил формирование общей концепции и разработку конкретных планов строительства Большого Флота после 1945 года.