Преминин честно выполнил свой долг и приказ, заглушив реактор тонущей лодки, он спас мир от ядерной катастрофы. За этот подвиг его посмертно наградили всего лишь орденом Красной Звезды, ведь он был не адмирал, а простой матрос. Только в 1997 году — через 11 лет — о нём вспомнили, и президент России Ельцин посмертно присвоил ему звание Героя Российской Федерации. Что ж, награждение или реабилитация после смерти является в СССР национальной особенностью.[284]
Но и это ещё не всё. Через несколько лет после катастрофы вдруг заговорили о том, что причиной взрыва на борту К-219 стало повреждение ракеты в результате столкновения с американской подводной лодкой. Этот мотив подхватили патриотично настроенные граждане. С тех пор он регулярно возникает вновь и вновь, как только заходит речь об авариях подводных лодок.
Погибла в 1968 году К-129 — американцы протаранили, погиб в 2000 году «Курск» — опять американцы виноваты (или англичане, под водой принадлежность чужой лодки не видно). Адмиралам плевать на то, что государственные комиссии установили иные причины гибели: виноваты «буржуи», и точка. Понять смысл их выдумок нетрудно. Им кажется, что благодаря гнусным поклёпам такого рода никто не догадается о том, что главные враги советского и российского флота — это его собственные начальники.
Не прошло и трёх лет после трагической гибели К-219, как 7 апреля 1989 года в Норвежском море, в районе острова Ян-Майен, затонула подводная лодка К-278 «Комсомолец» проекта 685.
Экспериментальный атомоход К-278 «Комсомолец»
Эта многоцелевая глубоководная (глубина погружения более 1000 метров) большая торпедная субмарина с титановым корпусом предназначалась для отработки конструкций перспективных боевых лодок. В силу новизны конструкторских и технологических решений строили её довольно долго — заложили в 1978 году, сдали флоту в октябре 1983 года.
Водоизмещение К-278 достигало почти 6000 тонн, длина составляла 117,5 метров. Один реактор обеспечивал ей скорость подводного хода до 30 узлов. Численность экипажа была 64 человека. Шесть 533-мм торпедных аппаратов могли использовать электрические торпеды САЭТ-60М, реактивные торпеды «Шквал» и крылатые ракеты РК-55. Общий комплект боеприпасов насчитывал 22 единицы, некоторые из них имели ядерные боеголовки.
После весьма недолгой эксплуатации (всего лишь 6 месяцев), К-278 затонула в результате пожара. При этом погибли 42 члена экипажа. Трагедия «Комсомольца» достаточно подробно описывалась во многих публикациях, не станем их повторять. Отметим лишь то, что при этом почти полностью повторились обстоятельства катастрофы К-8, случившейся на 19 лет раньше. Адмирал Чернавин по этому поводу написал:
«Многое до странности повторилось в тех трагедиях — почти один к одному. Командиры обоих кораблей (как и их старшие начальники, находившиеся на борту) однозначно исключали возможность потери плавучести. Потеря плавучести стала полной неожиданностью для обоих экипажей. Первопричиной обеих катастроф стал пожар, но отнюдь не повреждения (типа пробоины) корпуса. Личный состав загодя не готовился к тому, чтобы при необходимости покинуть корабль. Даже уцелевшие индивидуальные средства спасения не были использованы полностью, хотя объективности ради надо сказать, что и возможности вынести их на заливаемую водой верхнюю палубу почти не было».[285]
21 августа 1983 года на борту подводного крейсера К-122 (проект 659) Северного флота, возвращавшегося на базу с боевой службы, произошел пожар, вышли из строя оба атомных реактора. Положение усугубили непрофессиональные действия командования, отдававшего непродуманные распоряжения. В результате произошло радиоактивное загрязнение отсеков подводной лодки, члены экипажа получили большие дозы облучения.
Лодка в надводном положении (её фотографии обошли всю мировую печать) под дизелями сумела вернуться на базу. Но четырнадцать моряков скончались от скоротечной лучевой болезни. Саму же К-122 исключили из боевого состава и поставили на прикол, огородив пирс колючей проволокой. Вскоре её списали.
Случались и другие аварии, информация о которых тщательно скрывалась долгие годы. Лишь в 1992 году, когда Советский Союз уже не существовал, «Морской сборник» (1992, №10, с. 40—42) опубликовал официальные данные об авариях подводных лодок, надводных кораблей и судов советского ВМФ за 5 лет, в период с 1987 по 1991 годы. При этом авторы публикации не придумали ничего лучше, чем именовать свои подводные лодки и надводные корабли условными кличками НАТО, вроде «Фокстрот», «Дельта», «Майк», «Петя», «Гриша» и т.д.
284
Напомним, что самый результативный советский подводник А. И. Маринеско получил звание Героя посмертно. — Прим. Ред.