Журналист, «раскопавший» детали произошедшего, совершенно справедливо назвал данный случай «трагическим символом истории нашего флота»!
Таллинский переход (август 1941 г.)
В связи с неминуемым падением Таллина, главные силы Балтийского флота 27—29 августа 1941 года ушли из Таллина в Кронштадт. Более 120 вымпелов боевых кораблей и гражданских судов (не считая более чем 70 катеров), растянувшись на 15 миль (28 км), медленно двигались по узкому фарватеру (0,5 км), протраленному в минных полях. При этом они подвергались непрерывным налётам авиации, а также подрывались на минах.
Во время похода от взрывов на минах и в результате попаданий авиабомб погибли почти все крупные транспорты (за исключением пароходов «Казахстан» и «Эверанна»), многие мелкие суда и катера — общим числом более шестидесяти. Военный флот потерял 6 эсминцев («Артём», «Володарский», «Калинин», «Энгельс», «Яков Свердлов», «Скорый»), 3 подводные лодки (М-103, Щ-301, С-5), 2 сторожевых корабля («Снег» и «Циклон»), 7 тральщиков («Бугель», «Буй», «Кнехт», «Крамбол», ТЩ-42, ТЩ-56, ТЩ-71). Ряд боевых кораблей получил серьёзные повреждения, например, лидер «Минск».
Эсминец «Славный», однотипный с эсминцем «Скорый»
Вместе с гражданскими судами и боевыми кораблями погибли около 18 тысяч бойцов Красной Армии, свыше 15 тысяч беженцев, а также не менее 3,5 тысяч членов экипажей затонувших судов. В общей сумме — более 37 тысяч человек! Кроме того, в Таллине немцы взяли в плен 11 430 красноармейцев и краснофлотцев, захватили 293 исправных орудия, 304 пулемёта, 91 бронеавтомобиль, 2 бронепоезда, 3500 торпед, около 4000 якорных мин заграждения, примерно 1000 авиабомб. До Кронштадта удалось добраться лишь 12 тысячам военнослужащих. Лёгкие силы противника не атаковали караван судов, растянувшийся на 50 км (за исключением одной атаки финских торпедных катеров) и потерь не имели.
Официальные историки, такие как Ачкасов и Вайнер, без тени смущения назвали эту бойню «успешной стратегической операцией по перебазированию Балтийского флота и эвакуации защитников Таллинского плацдарма»! Хороша эвакуация, во время которой армия потеряла погибшими и пленными около 30 тысяч бойцов, а к месту назначения прибыли только 12 тысяч! Добавьте сюда 15 тысяч погибших гражданских лиц, подавляющее большинство которых составляли партийно-комсомольские функционеры, сотрудники советских органов власти (в том числе органов НКВД), работники оборонных предприятий и члены их семей.
Но самое грустное даже не это. Просто идти надо было другим маршрутом, вдоль финских шхер, а не возле эстонского берега. Там немцы не ставили мины. Но ни адмиралу Трибуцу, ни офицерам его штаба это не пришло в голову. Да и не могло придти. Ведь идея «прижаться к противнику», чтобы свести до минимума минную опасность, немедленно вызвала бы подозрение у бдительных комиссаров НКВД: «паникёры и трусы хотят увести флот в Финляндию и сдать его врагу». Последствия не заставили бы себя ждать.
«Подвиги» торпедных катеров КБФ (июль—сентябрь 1941 г.)
В литературе «периода расцвета эпохи застоя» неоднократно публиковались сведения, согласно которым торпедные катера трёх флотов (Балтийского, Черноморского, Северного) якобы потопили за годы войны около 250 боевых кораблей, транспортных судов и плавучих средств противника. Увы, эта цифра завышена во много раз. Чтобы показать, откуда берутся сказки, упомянем здесь четыре «подвига» катерников Краснознамённого Балтийского флота.
Первый эпизод, это атака 4-х торпедных катеров и нескольких самолётов морской авиации против большого конвоя (48 транспортных судов, десантных барж и кораблей охранения), имевшая место 12 июля 1941 г. на подступах к Ирбенскому проливу. Доблестные катерники и героические авиаторы якобы потопили в тот день один транспорт и три баржи, а несколько судов повредили до такой степени, что им пришлось приткнуться к берегу. Увы, в действительности конвой потерь не имел.