Короче говоря, громкого успеха Маринеско не простили. В награду за свой фантастический успех он получил всего лишь орден Красного Знамени, а вскоре после войны был обвинён в краже... двух казённых железных кроватей, уволен со службы и на полтора года отправлен в тюрьму как «расхититель социалистической собственности». То ли дело «настоящий советский герой» — Лунин. Хоть он и не торпедировал линкор «Тирпиц», но звезду Героя СССР получил. Потому что был «правильный» офицер, не чета какому-то Маринеско.
Эвакуация немцев из Курляндии и Восточной Пруссии (ноябрь 1944 — май 45 гг.)
Осенью 1944 года Красная Армия наступала в западном направлении. В ходе жестоких боёв ей удалось выбить немцев из Прибалтики, захватить Восточную Пруссию и Померанию.
Лжецы в погонах (типа Ачкасова и Вайнера) обычно заявляли о том, что в результате действий авиации и подводных лодок Балтийского флота морские коммуникации противника в данном регионе были перерезаны. Например, в журнале «Морской сборник» за 1959 год можно найти следующее утверждение:
«В период с октября до конца 1944 г. подводные лодки /Балтийского флота/ потопили 14 транспортов общим тоннажем более 30 000 брутто-регистровых тонн. Ещё большие потери нанесла гитлеровцам наша авиация: в 1944 г. она потопила в Балтийском море 73 транспорта общим тоннажем около 176 300 брт.
С января 1945 г. до окончания Великой Отечественной войны подводные лодки уничтожили 13 судов противника общим тоннажем 73 429 брт; надводные корабли потопили 7 сравнительно небольших судов, а авиация КБФ отправила на дно 96 транспортов общим тоннажем около 280 000 брт.
На этих судах погибли десятки тысяч гитлеровцев, в том числе солдат и офицеров отборных частей СС, сотни тысяч тонн боевого снаряжения и оборудования военных заводов.»[52]
Одним словом, полный разгром: на дно моря отправились 203 вражеских судна суммарным тоннажем около 560 000 брутто-регистровых тонн! Однако современные исследователи на основе изучения архивных документов пришли к иным выводам. Например, вот что они пишут об авиации:
«К сожалению, приходится признать, что и в дальнейшем, вплоть до конца войны, ВВС КБФ, как, впрочем, и всему флоту не удалось сорвать снабжение вражеских войск морем в Курляндии и на берегах Данцигской бухты, ожесточённые бомбардировки частей Красной Армии с моря, которые прекратились лишь в середине апреля 1945 г. после того, как в Германии были израсходованы последние 280-мм и 203-мм снаряды».[53]
Почему так происходило? Во-первых, потому, что воздушная разведка велась лишь эпизодически, не было налажено постоянное наблюдение за вражескими судами. Группы самолётов наносили удары, как правило, по первым попавшимся на глаза морским целям. При этом бомбардировке часто подвергались второстепенные цели, а иногда и остовы затонувших судов, которые весной 1945 года имелись в большом количестве.
Во-вторых, низкое качество советских самолётов и вооружения. Например, 24 октября 1944 г. германский эсминец Z-28 получил попадания 5-и авиабомб ФАБ-100. Увы, взорвалась лишь одна из них.
Штурмовик Ил-2 — главная ударная сила морской авиации Красного Флота
В-третьих, у лётчиков морской авиации отсутствовал должный профессионализм. За все четыре года боёв войны лётчики морской авиации так и не научились попадать в цель. В качестве примера расскажем о том, как после войны доблестные «сталинские соколы» топили трофейный германский авианосец «Graf Zeppelin».
Дело происходило светлым днем 16 августа 1947 г. Обречённый корабль стоял на якоре, т.е. не маневрировал и не вёл зенитный огонь. Истребительная авиация и корабли охранения его не прикрывали. На полётной палубе — для лучшего прицеливания — был нарисован белый крест размерами 20 на 20 метров. И вот 24 пикирующих бомбардировщика 8-й минно-торпедной авиационной дивизии КБФ сбросили 100 бомб. Увы! Они добились всего лишь 6-и попаданий в неподвижный огромный корабль (длина 262, ширина 36 метров).
Следовательно, заявлять о результативности атак советской морской авиации на небольшие боевые корабли и транспортные суда, ведущие интенсивный зенитный огонь и активно маневрирующие, прикрывающиеся дымовыми завесами — это значит выдавать желаемое за действительное. Между тем, «сказочники в погонах» уверяют, будто бы в январе — мае 1945 года авиация КБФ уничтожила более 150 грузовых судов (от 100 брт и выше), а также 98 боевых кораблей и катеров! Однако немцы, которые не знали, что все они давно уже потоплены, успешно провели эвакуацию: