Поменялись акценты и в задачах дальней авиации России. Теперь упор также делается на участие в силах быстрого реагирования, а кроме того, на традиционную миссию – воздушную разведку в открытом океане, в частности, контроль передвижения крупных авианосных группировок. В то же время с распадом СССР российская стратегическая авиация утеряла ясную доктрину в связи с тем, что во внешней политике России и национальных российских интересах отсутствует четкое обоснование для применения таких бомбардировщиков. Распространилось мнение, что у нас нет потенциального противника, а с США и НАТО установились доброжелательные, партнерские отношения. Но как справедливо замечает генерал-полковник Ю.В. Вотинцев, бывший командующий войсками ПРО и ПКО войск ПВО страны, «надежные партнерские отношения могут быть только с равными по силе. Со слабым говорят языком диктата, навязывают свою волю». Для России наступило время выбора, как говорили древние, «или быть сильным, или дружить с сильными». Хочется верить, что Россия останется великой державой, которой будет нужна великая авиация. К воздушному флоту вполне применимы слова Петра Первого, сказанные им в отношении флота морского: «Все наши дела испровергнутся, ежели флот истратится».
При подготовке книги труд авторов распределился следующим образом. Первый том полностью (введение, разделы по самолетам В-36, В-47, В-52, В-57, В-58, ХВ-70, В-1, В-2, F-111, FB-111, F-117, «Канберра» и «Мираж»1У) написан М.А.Левиным; во втором томе разделы по самолетам ЗМ, Ил-28, Т-4, «Вулкан», «Виктор», «Вэлиент», М-50, Су-34 – В.Е.Ильиным; разделы по самолетам Ту-4, «80», «85» – В.Г. Ригмантом; раздел по самолету Су-24 – М.А. Левиным; разделы по самолетам Ту-16, Ту-22/22М, Ту- 95 – совместно В.Е.Ильиным и В.Г.Ригмантом; раздел по Ту-160 – В.Е.Ильиным с участием остальных соавторов.
Иллюстрации для первого тома подобраны М.А.Левиным. Второй том иллюстрирован авторскими фотоснимками российских самолетов, выполненными С.А.Скрынниковым, и фотографиями зарубежных самолетов, подобранными В.Е. Ильиным.
Авторы обязаны многим коллегам за помощь при подготовке книги. Прежде всего они выражают глубокую признательность Е.Б.Скворцову, начальнику сектора ЦАГИ, одному из ведущих российских специалистов в области бомбардировочной авиации, который взял на себя большой труд по редактированию книги. Его замечания, советы и дополнения (в частности, по бомбардировщику В-1) были очень полезны и оказали авторам большую помощь.
Авторы благодарны С.И.Батаеву – начальнику бригады ОКБ им.П.О.Сухого, В.И.Близнюку – главному конструктору ОКБ им.А.Н.Туполева, М.Л.Каморскому – главному конструктору ОКБ им.А.Н.Туполева. Эти руководители или активные участники разработки отечественных самолетов, описание которых дано в книге, высказали много ценных замечаний, предоставили важные дополнительные материалы и информацию. Большое содействие оказали Ю.А.Егоров – ведущий конструктор ОКБ им.С.В.Ильюшина и В.Г.Яковлев – начальник отделения ОКБ им.П.О.Сухого.
Эта книга не была бы написана без содействия Е.И.Ружицкого – начальника ОНТИ ЦАГИ и В.В.Беляева – начальника отдела ОНТИ ЦАГИ, давших разрешение на использование архивов ОНТИ и оказавших поддержку в выполнении работы. Им авторы очень обязан. С В.В.Беляевым, а также В.А.Бакурским, Н.О.Валуевым и А.Ю.Аксеновым – истинными энтузиастами авиации – на протяжении многих лет обсуждались самолеты, описание которых дано в книге. Авторы ценят их помощь.
Особую признательность авторы хотели бы выразить сотрудникам ГосНИЦ ЦАГИ О.Н.Ершовой и В.И.Авраловой за большую помощь в подборе иллюстраций и нужной литературы, О.Ю.Черепе- ниной, Е.А.Магалевой, Г.Е.Дань- шиной, О.Л.Казачковой, Г.Е.Калашниковой, Л.И.Кулагиной, Л.А.Родионовой и Н.Н.Соколовой за готовность всегда оказать содействие в поиске литературы.
И, наконец, the last but not the least, эта книга не состоялась бы без больших усилий издательства «Хобби-книга» и, прежде всего, его директора В.Н.Рыбакова, которому авторы глубоко благодарны. Авторы надеются, что читатели проявят интерес к содержанию книги, но в любом случае уверены, что, благодаря прекрасному оформлению, свойственному всем изданиям «Хобби-книга», «Бомбардировщики» с удовольствием возьмет в руки любой книголюб.
М.А.Левин, Апрель, 1994г.
This book is a review of the world's post-World War II bombers. It provides a complete reference source to about 30 bomber types developed since 1945. Many of them continue service with the air forces of the world. The aircraft are described in fascinating detail and superbly illustrated.
The emphasis is on the Russian bombers and the book presents wealth of information about Russian design bureaux' bombing planes. The reader is given exclusive details of what lies beneath the skins of the world's most potent Tupolev Tu-160 bomber, considered some years ago politically controversial Tu-22M, highly successfull Tu-16. Included are the recently revealed details of Sukhoi T-4 (100) Mach 3 program.