В 1975 году на базе вертолетных подразделений противотанковой аэромобильной бригады, входившей в опытную дивизию «Трикап», и отдельной противотанковой аэромобильной бригады была развернута 6-я отдельная противотанковая бригада новой организации (рис. 14). Основную огневую мощь бригады составили два однотипных противотанковых вертолетных батальона, в каждом из которых 63 вертолета AH-1S, 36 — OH-58A, 13 — UH-1D и разведывательный аэромобильный батальон (27 вертолетов AH-1S, 30 — OH-58A, 28 — UH-1D). Кроме того, в состав бригады входят роты штабная, связи и медицинская и батальон тылового обеспечения, имеющий кроме других сил и средств 2 вертолета UH-1D и 16 вертолетов CH-47, предназначенных для переброски боеприпасов и других грузов.
Личного состава в бригаде 3930 человек, в том числе 295 офицеров, 439 ворэнт-офицеров и 3196 сержантов и рядовых.
Для обеспечения боевых действий бригады она, как правило, усиливается административной (139 человек) и медицинской (109 человек) ротами.
Всего в бригаде по штату 336 вертолетов, в том числе 153 вертолета огневой поддержки AH-1S «Хью-Кобра», 106 разведывательных вертолетов OH-58A «Кайова», 61 вертолет общего назначения UH-1D «Ирокез» и 16 транспортно-десантных вертолетов CH-47 «Чинук». Большой удельный вес разведывательных вертолетов объясняется тем, что американские специалисты считают целесообразным использовать боевые вертолеты по заранее разведанным целям.
Как считает американское командование, эта бригада по сравнению с предыдущими более мобильна, легче управляется, может выполнять более разнообразные задачи в составе соединений и объединений сухопутных войск, а также самостоятельно, способна за 2 часа боя уничтожить до 1700 бронированных целей.
Считается, что вертолетная противотанковая бригада при угрозе прорыва передового района обороны во избежание поражения основными средствами тактического звена противника и в целях быстрого нанесения удара по его вклинившейся бронетанковой группировке должна находиться на удалении до 75 км от района боевого применения. При этом продолжительность одного ее удара в среднем не должна превышать 2 ч. (5 мин. — на запуск и прогрев двигателей, 25 мин. — на полет к району действий, 45 мин. — на ведение боя, 25 мин. — на обратный полет и 20 мин. — резерв времени). Удары могут наноситься и последовательно (поэшелонно): один батальон ведет бой (45 мин.), другой — осуществляет перелет к полю боя (25 мин.), третий — возвращается в свой район (25 мин.).
Командование армии США намерено придавать бригады подобного типа армейским корпусам, и в первую очередь 5-му и 7-му армейским корпусам, дислоцированным в Европе.
Армейская авиация ФРГ в соответствии с преобладавшей в ее вооруженных силах концепцией централизованного использования вертолетов в 70-х годах была представлена тремя командованиями в составе армейских корпусов. В подчинение командования армейской авиации были включены и авиационные эскадрильи дивизий (по 12 вертолетов разведывательных и связи), а в 6-й мотопехотной дивизии — батальон армейской авиации (36 вертолетов).
Учитывая опыт армии США, командование бундесвера провело ряд экспериментов по созданию и применению смешанных групп аэромобильного типа, которые предназначались для обеспечения маневра по воздуху наземных сил и средств, а также для нанесения ударов по бронетанковой технике и десантам противника с воздуха. В группу включалось по 10–14 вертолетов, из которых 1–2 были предназначены для наблюдения за полем боя и обеспечения связи, 2 — для ведения разведки, 4–5 — для борьбы с танками огнем с воздуха, 2–3 — для переброски наземных противотанковых подразделений, 1–2 — для транспортирования пехотных подразделений и средств связи.
Рассматривался вариант создания в бундесвере истребительно-противотанковых бригад аэромобильного типа. По замыслу военного командования ФРГ такая бригада должна была стать средством армейского корпуса. В качестве основных боевых частей предполагалось иметь два истребительно-противотанковых полка и батальон постановщиков минных заграждений. Всего в бригаде вертолетов: 108 — боевых, 12 — постановщиков минных заграждений, 18 — средних транспортных и 54 — наблюдения и связи.
В настоящее время армейская авиации ФРГ сосредоточена в корпусном и дивизионном звеньях. В каждом армейском корпусе предусмотрены полк противотанковых вертолетов (две эскадрильи по 28 противотанковых вертолетов BO-105P и 5 многоцелевых вертолетов), полк средних транспортных вертолетов (две эскадрильи по 16 вертолетов CH-47 «Чинук» и 5 вертолетов BO-105M), полк легких транспортных вертолетов (две эскадрильи по 24 вертолета UH-1D «Ирокез» и 5 вертолетов BO-105M), штабная эскадрилья и эскадрилья разведки и связи в составе 12 вертолетов BO-105M (рис. 15). В штат мотопехотных и танковых дивизий армии ФРГ включены эскадрильи армейской авиации по 10 вертолетов BO-105P каждая.
По взглядам западногерманского командования, для обеспечения непрерывности воздействия по бронетанковым группировкам противника использование полков боевых вертолетов предусматривается по частям. При необходимости нанесения массированных ударов их применение возможно и в полном составе. В последующем предполагается сформировать в дивизиях ФРГ специальные подразделения противотанковых вертолетов с ПТУР «Хот», аналогичные подразделениям в дивизиях США.
Армейская авиация Великобритании к началу 80-х годов включала в свой состав 6 полков армейской авиации, 12 отдельных вертолетных эскадрилий и ряд отдельных звеньев.
Полки армейской авиации включены в штаты бронетанковых дивизий, по одному в каждой. В полевых группах (мотопехотных бригадах) имеется по одной вертолетной эскадрилье. Кроме того, отдельный полк армейской авиации имеется в 1-м армейском корпусе Британской Рейнской армии и один полк на территории Великобритании. Всего в полку армейской авиации имеется 24 вертолета, в том числе 12 вертолетов WG.13 «Линкс» с ПТУР AS-11 (AS-12). Всего в 1-м армейском корпусе насчитывается 132 вертолета, из которых 66 являются вертолетами огневой поддержки.
Организационная структура армейской авиации, по мнению английских военных обозревателей, должна обеспечивать достаточную гибкость ее использования в составе сухопутных войск, поддержание частей и подразделений в состоянии высокой боевой готовности, создание благоприятных условий для технологического обслуживания вертолетов. Стремясь не отстать от союзников по НАТО, английское командование также провело ряд экспериментов по использованию вертолетных формирований для борьбы с танками. В итоге был сделан вывод о целесообразности создания в перспективе формирования бригадного типа, по организации аналогичного полку противотанковых вертолетов армии ФРГ.
Армейская авиация Франции (рис. 16) в настоящее время имеет достаточно разветвленную структуру, включающую как централизованное ядро, так и децентрализованные звенья. Руководство всей деятельностью армейской авиации по вопросам ее развития, использования, организации частей и подразделений, подготовки личного состава и материально-технического обеспечения осуществляет командование армейской авиации при штабе сухопутных войск.
Командующему армейской авиацией подчинены полки армейской авиации двух типов, отличающихся количеством эскадрилий, входящих в их состав, а именно: полки из трех и из семи эскадрилий. В составе полков обоих типов имеются эскадрильи легких вертолетов, вертолетов огневой поддержки и транспортных вертолетов. Каждая эскадрилья включает 10 вертолетов. Эскадрильи обычно придаются дивизиям, корпусам.