Уинг-Коммендер Уильям Вернон Кроуфорд-Комптои
Кроуфорд-Комптон родился в Новой Зеландии, в Инверкэргилле, вступил в RAF в 1939 г. Карьеру летчика-истребителя начал в начале 1941 г. сержантом в составе оснащенной истребителями «Спитфайр» Mk V 603-й эскадрильи. В мае 1941 г. его перевели в 485-ю эскадрилью. Первую победу «киви» (прозвище новозеландцев в британских вооруженных силах) одержал 13 октября 1941 г. над Францией — его жертвой стал Bf.l09F. В конце апреля 1942 г. боевой счет Кроуфорд-Комптона достиг шести достоверных побед и одной вероятной. Хатем на некоторое время боевая работа аса прервалась из-за ранения, полученного при вынужденной посадке вследствие полученных боевых повреждений. В августе Кроуфорд-Комптон был назначен командиром летавшей на «Спитфайрах» Mk IX 611-й эскадрильи. В июне 1943 г. после получения звания уинг-коммендер Кроуфорд-Комптон вступил в командование авиакрылом из Хорнчарча. В октябре аса направили в США для передачи боевого опыта молодым летчикам-истребителям. Вернувшись в Англию, Кроуфорд-Комптон стал командиром вооруженного «Спитфайрами» Mk IX 145-го авиакрыла. В начале 1945 г. новозеландца отозвали на штабную работу в 11-ю группу; в этой должности «киви» застала весть о разгроме Германии. Кроуфорд-Комптон сбил не менее двадцати самолетов (14 из них на «Спитфайре» Mk IX), одну победу ему засчитали как «вероятную». Кроме того в реестр побед вошли 3 личный и один групповой сбитые в воздушных боях самолета. После окончания войны он продолжил службу в RAF, где дослужился до звания вице-маршала авиации.
49. «Спитфайр» LF Mk IX «MJ239/LO-B» флайт-лейтенанта Кеннета Чэрни, 602-я эскадрилья, Лонгю, Нормандия, июль 1944 г.
На этом «Спитфайре» 14 июля 1944 г. Чэрни сбил в окрестностях Лисью истребитель Fw-190.
50. «Спитфайр» LF Mk VIII «JG559/A F-N» флайт-лейтенанта Уилфреда Гулда, 607-я эскадрилья, Импхэл, май 1944 г.
На этом самолете Уилфред Гулд сбил 18 мая 1944 г. один истребитель Ки-43 «Оскар» и два повредил.
51. «Спитфайр» Mk XIV «RB159/DW-D» командира 610-й эскадрильи скуадрон-лидера Р. Ньюбери, Вест-Маллинг, 1944 г.
На «Спитфайре» Mk XIVс бортовым кодом «RB159/DW-D» скуадрон-лидер Ньюбери сбил над графством Кент семь самолетов-снарядов V-1.
52. «Спитфайр» Mk IX «BS435/FY-F» командира 611-й эскадрильи скуадрон-лидера Нуго Армстронга, Биггин-Хилл, февраль 1942 г.
Австралиец Армстронг одержал на «Спитфайре» Mk IX «BS435/FY-F» три подтвержденных и две вероятных победы в воздушных боях, прежде чем его самого сочли 5 февраля 1943 г. в бою с восьмеркой Fw-190 из II./JG-26 над Ла-Маншем.
53. «Спитфайр» LF MkIX «EN572/FY-H» флайт-лейтенанта Джона Чеккет-та. 611-я эскадрилья, Биггин-Хилл, май 1943 г.
Большинство своих побед Чеккетт одержал на «Спитфайре» LF Mk IX «EN572/FY-H». истребитель был конверсирован на заводе фирмы Роллс-Ройс из Mk II. Новозеландец Чеккетт был сбит на этом истребителе 6 сентября 1943 г. над Францией, но ему улыбнулась фортуна — через семь недель счастливчик оказался в Британии. К боевым вылетам Чеккетт вновь приступил в середине 1944 г. Точное число его побед вызывает споры: лично сбитых от 13 до 15, два или три сбиты вероятно, восемь повреждено. Чекетт сбил два самолета-снаряда V-1.
Флайт-лейтенант Раймонд Браун Хиссилнн
Раймонд Хиссилин родился в Новой Зеландии, в Инверкаргилле, вступил в RAF в 1940 г. В феврале 1942 г. сержант Хисселин получил назначение в 234-ю эскадрилью, но вскоре его отобрали для участия в операции по доставке первой партии истребителей «Спитфайр» Mk V на Мальту. 9 марта «киви» оторвал свой «Спитфайр» от палубы авианосца «Игл», чтобы через несколько десятков минут полета приземлится на Мальте. Здесь он воевал в составе 249-й эскадрильи. В составе этого подразделения Хиссилин за пять месяцев сбил 11 самолетов противника. В Британию летчик вернулся в июле 1942 г. Почти год он провел в подразделениях второй линии, прежде чем в июле 1943 г. был направлен в 222-ю эскадрилью, летавшую на «Спитфайрах» Mk IX. В сентябре ас получил звание флайт-лейтенанта и должность командира звена. Менее чем через месяц, 3 октября, самолет Хиссилина был сбит над Северной Францией в бою с мессершмиттами Bf.109G. Новозеландец смог выпрыгнуть с парашютом, хотя получил ранение в ногу. После приземления пилот попал в плен. Из плена Хиссилина освободили войска союзников. Новозеландец продолжил свою войну: сбил еще три самолета, но две победы не были подтверждены. Всего он сбил 18 самолетов противника плюс две вероятные победы (6 или 8 побед одержаны на «Спитфайре» Mk IX), один самолет сбит в группе, два вероятно сбиты и семь повреждены. После войны Раймонд Браун Хиссилин продолжил службу в RAF, достигнув чина скуадрон-лидер.
Флэг-офицер Ирвинг «Хэп» Кеннеди лепки ни истребителе «Спитфайр» Mk IX в составе 111-й эскадрильи, которая в сентябре 1943 г. базировалась на Сицилии. Канадец сбил за войну десять самолетов лично, пять в группе и один самолет он сбил предположительно. Кеннеди, помимо «тройной единички», служил в 249-й, 185-й, 93-й и 401-й эскадрильях, лепки а «Спитфайрах» Mk VC, Mk VIII, Mk IX и Mk IXB.
Вторжение в Нормандию позволило многим асам RAF пополнить свои боевые счета в развернувшихся ожесточенных воздушных боях с самолетами люфтваффе. Потери несли обе стороны. На снимке — сбитый «Спитфайр» LF Mk IXB с бортовым кодом «ZD-С» из 222-й эскадрильи, побережье Нормандии. Истребитель пал жертвой немецкой зенитной артиллерии.
Оружейники работают с боекомплектом к 20-мм автоматической пушке Испано истребителя «Спитфайр» Mk IX из 303-й эскадрильи «Warsaw- Kosciusczko». Боекомплект к одной пушке состоял из 120 снарядов. Пушки Испано часто отказывали при маневрировании с большими перегрузками.
Гроуп-кэптен Уилфред Дункан-Смит
Уилфред Дункан-Смит родился в Мадрасе, в Индии, вступил в R AF в 1939 г. Карьеру летчика истребителя начал в октябре 1940 г. сержантом в 611-й эскадрильи. На вооружении эскадрильи состояли истребители «Спитфайр» Mk I. Первую победу одержал 18 июля 1941 г., сбив на «Спитфайре» Mk V мессершмитт Bf. 109E. В августе того же года Дункан-Смит получил назначение на должность командира звена в 603-й эскадрилье, однако вскоре после нового назначения он тяжело заболел, остаток года провел в госпитале. Выздоровев, Дункан-Смит несколько месяцев служил в 411-й эскадрилье, прежде чем в апреле 1942 г. получив звание скуадрон-лидера стал командиром 64-й эскадрильи. В августе — очередное повышение в звании и должности: уинг-коммендер, командир авиакрыла Норт-Уилд. Затем Дункан-Смит служил в штабе Истребительного командования. В мае 1943 г. его направили на Мальту, где он в течение короткого периода командовал базировавшемся в Луге авиакрылом. После Мальты — служба в Северной Африке в должности командира 244-го авиакрыла ВВС Пустыни. В ноябре 1943 г. Дункан-Смит получил звание гроуп-кэптена и назначение на Средиземноморье командиром 324-го авиакрыла. На этом посту он оставался до марта 1945 г. В конце войны на счету Уилфорда Дункан-Смита значилось 17 личных побед, две групповые; шесть личных и две групповые вероятные победы; 8 поврежденных самолетов противника. Все свои победы ас одержал, летая на «Спитфайрах» различных моделей, более половины — на Mk IX. После войны Дункан-Смит продолжил службу в RAF в звании гроуп-кэптена.