Двигатель располагался слева от механика-водителя. Выхлопная труба выводилась назад вдоль левого борта, здесь же находилась и решетка радиатора. Для обслуживания двигателя и трансмиссии служили большие люки в верхнем лобовом листе. Танк оснащался фарой и звуковым сигналом.
В 1933 году «Токийская компания газовых и электрических двигателей» («Токио Гасу Дэнки», впоследствии «Токио Дзидоша» и «Хино Дзидоша») построила модернизированный образец танка, принятый на вооружение под обозначением «2594» («94», упоминается также как «Хокай Сенша»). Его производством занимались также компании «Мицубиси Дзукогио» и «Кобэ Сейкошо».
На малых танках была отработана подвеска, предложенная в 1933 году японским инженер-майором (впоследствии — генерал-майором) Томис Хара, наиболее известным из японских танкостроителей. Одинарные обрезиненные опорные катки блокировались по два на качающихся балансирах Упругими элементами служили горизонтальные спиральные пружины, заключенные в трубы, приклепанные к бортам корпуса. Балансиры были связаны с двуплечими рычагами, оси которых также крепились к корпусу. Рычаги, в свою очередь, шарнирно соединялись с тягами, идущими к пружинам. Такая конструкция подвески (е дальнейшем — «типа Хара»), сочетавшая компактность с большим ходом балансиров, использовалась на большинстве японских серийных тэнкое 30 — 40-х годов.
С 1937 года танки выпускались с измененной ходовой частью: направляющее колесо было увеличено в диаметре, лишено зубчатых венцов, подвешено на балансире и опущено на землю для увеличения опорной поверхности. Одновременно танки перевооружили 7,7-мм пулеметами. На части машин пулемет заменили 37-мм пушкой по образцу нового танка «2597».
«94», известный под прозвищем «карапузик», был небольшой, довольно подвижной, но очень тесной машиной. Его боевая служба продолжалась до 1943 года.
БОЕВАЯ МАССА, т: 3,4.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЬ), м: длина - 3,08, ширина — 1,62, высота — 1,62, клиренс — 0,29.
ВООРУЖЕНИЕ: 1. пулемет «91» калибра 6,5 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 1650 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 12, борт—8, корма—10, башня — 10 - 8.
ДВИГАТЕЛЬ: «94», карбюраторный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения; мощность 32 л.с. при 1800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: 4-скоростная коробка передач (4+1) и дифференциал.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: (на один борт) четыре спицованных опорных катка, два. поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска — типа Хара; гусеницы мелкозвенчатые скелетообразные с двумя гребнями шириной 160 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.
ЗАПАС ХОДА, км: 200.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35, ширина рва, м — 1,4, высота стенки, м — 0,51, глубина брода, м — 0,6.
«2597» («ТЕ-КЕ»)
На основе «92» фирма «Токио Г асу Дэнки» построила два прототипа нового малого танка — с передним и задним расположением двигателя. Выбран был второй вариант: в кормовой части клепаного корпуса устанавливался двухтактный рядный дизельный двигатель «O.H.V.» и коробка передач, в передней — механизм поворота и редукторы. Рубка механика-водителя была перенесена влево и получила более выгодную полуконическую форму. Подвеска — по схеме «94», но со сдвоенными опорными катками. Танк отличала небольшая высота и рациональные углы наклона бронелистов корпуса. Новая машина получила обозначение «2597» («Те-ке») и вооружалась 37-мм пушкой «94» или 7,7-мм пулеметом, которые размещались в одноместной цилиндрической башне. Для посадки экипажа предназначались люки в крыше башни и рубки. Смотровой лючок механика водителя прикрывался бронекрышкой с открытой смотровой щелью. Система охлаждения двигателя включала два вентилятора, система питания — два топливных бака на 59 и 32 л. Выхлопная труба выводилась вперед вдоль правой надгусеничной полки. Производство танка наладила также фирма «Икегаи Дзидоша», их выпуск продолжался до 1942 года.
«Те-ке» был неплохим разведывательным танком, если не считать отсутствия средств связи. Он участвовал в боях в Китае, Бирме, на островах Тихого океана. Для увеличения запаса хода к нему были разработаны бронированные гусеничные прицепки-канистры. Для их буксировки «Те-ке» снабжался подрессоренным крюком. На шасси «Те-ке» строились самоходные 37- и 47-мм противотанковые пушки, грузовые и специальные транспортеры — например, полубронированный транспортер «97» для прокладки кабеля.