Изображение внешнего вида будущего броненосца, помещённое в "Scientific American" от 11 марта 1893 г., показывало, что схема размещения его главной артиллерии по проекту была сходной с применённой на "Индиане".
Четыре 305-мм главных орудия "Айовы" с длиной ствола в 35 калибров стояли попарно в двух круглых в плане барбетных башнях в носовой и кормовой оконечностях броненосца. Углы обстрела каждой башни составляли по 270°. Оси орудий должны были находиться на высоте: носовая – 7,77 м; кормовая – 5,56 м над грузовой ватерлинией (7,5 и 5,5 м [6]). Движение башням обеспечивали гидравлические приводы. Ошибка, допущенная на "Индиане", была устранена, и все шесть башен "Айовы" сбалансировали по т.н. "противовесной системе". [6; 9]
Восемь 203-мм 35- калиберных пушек, вероятно, таких же, как на "Индиане", попарно устанавливались в четырёх круглых в плане башнях, смонтированных на верхней палубе полубака над высокими барбетами. В отличие от "Индианы", эти башни заметно переместились от оконечностей ближе к миделю, но, главное, ещё больше оказались сдвинуты к бортам, получив спонсоны, выступавшие над вогнутым надводным бортом.
Расчётные углы обстрела каждой 203-мм башни составляли по 170°, считая от диаметральной плоскости. Оси 203-мм орудий находились либо на той же высоте, что и у 305-мм носовых пушек, либо чуть ниже. [6; 11; 9; 5]
Шесть 102-мм 40-калиберных скорострельных вспомогательных орудий "Айовы" устанавливались побортно. Четыре из них размещались на главной палубе в полукруглых казематах (два в районе миделя и два в носовой оконечности, между якорным устройством и 305-мм башней), а два – на корме надстройки (по другим данным, на кормовом мостике [6]). Предполагалось, что шесть 4-дюймовых орудий будут в состоянии выстреливать до 10 снарядов в мин, весом по 16,33 кг (36 англ. или 40 русских фунтов). Им проектанты корабля стремились обеспечить самые большие углы обстрела, для чего эти орудия на главной палубе получили спонсоны. [6; 11; 9; 5]
Двадцать 6-фунтовых (57-мм, вероятно, Готчкисса) скорострельных пушек "Айовы" размещались, как и 4-дюймовые, симметрично относительно диаметральной плоскости: четыре в индивидуальных казематах на главной палубе (по 2 между казематами 102-мм пушек), восемь на палубе надстройки (по 2 под носовым мостиком и по 2 между 203-мм башнями), восемь на мостиках (по четыре на носовом и кормовом).
Данные о численности артиллерии меньшего калибра несколько разнятся. Для 1-фунтовых орудий: 4-9. Для пушек Гатлинга: 2-4. [6; 11, 9, 5]
По более поздним сведениям, полученным уже после спуска корабля, он имел четыре 1-фунтовых (37-мм) скорострельных орудия. Две из четырёх 1-фунтовых пушек (вероятно, Готчкисса) размещались побортно в кормовой оконечности корпуса на жилой палубе (под верхней ютовой) в помещении штевневого торпедного аппарата. Два другие 1фунтовые орудия устанавливались, вероятно, по одному на каждом боевом марсе. Все пушки "Айовы" были казнозарядными. Четыре пулемёта (вероятно, Кольта) калибром 7,62 мм находились на двух боевых марсах броненосца. [6; 11; 9; 5]
Первоначально предполагалось, что броненосец получит шесть торпедных аппаратов, как "Индиана". Но в итоге на "Айове" их установили четыре надводных – два штевневых и два бортовых, калибром 356 мм. [6; 11; 9] По другим данным, они были подводными [5]. Интересно, что у всех флотов мира калибр торпед постепенно увеличивался. И у американцев он вырос с 14 дюймов на броненосцах "Мэн" и "Техас" до 18 дюймов на "Индиане". Но на "Айове", в погоне за экономией веса, они снова вернулись к 14-дюймовым торпедам Уайтхеда. Не исключено, что практичные янки решили использовать имевшийся задел, хранившийся на арсеналах.
На "Айове" установили поршневую машину прямого действия, состоявшую из двух вертикально размещённых трёхцилиндровых паровых механизмов тройного расширения с опрокинутыми цилиндрами. [6] Диаметры цилиндров высокого, среднего и низкого давления равнялись соответственно 990,6; 1397,0 и 2159,0 мм при общей длине хода поршней 1219,2 мм. Каждая из машин, установленная побортно в трюме, занимала собственный водонепроницаемый отсек и приводила в движений гребной винт своего борта (вероятно, бронзовый трёхлопастный). [6]
| Броненосец № 4 | Строящиеся броненосцы | |
| Длина, в футах | 360 | 348 |
| Ширина, в футах | 72 | 69,25 |
| Углубление, в футах | 24 | 24 |
| Водоизмещение, в тоннах | 11 250 | 10 200 |
| Число инд. сил машины | 11 000 | 9 000 |
| Скорость хода, в узлах | 16,5 | 16,2 |
| Запас угля, в тоннах | 2 000 | - |
| Артиллерия: | IV 12-дюйм. | IV 13-дюйм. |
| VIII 8-дюйм. | VIII 8-дюйм. | |
| VI 4-дюйм. скор. | IV 6-дюйм. | |
| XX 6-фунт. скор. | XX 6-фунт. скор. | |
| V - 1-фунт. скор. | VI 1-фунт. скор. | |
| II Гатлинга | II Гатлинга |
Броненосец "Айова". 1897 г. (Продольный разрез)
Машины обеспечивались паром от трёх главных стальных цилиндрических огнетрубных котлов горизонтального типа, каждый из которых был двойным (с симметричным образованием оконечностей) и устанавливался в водонепроницаемом отсеке трюма. Два одинарных вспомогательных цилиндрических огнетрубных котла броненосца размещались в одном водонепроницаемом отсеке. Все четыре котельные отделения располагались парами побортно перед двумя машинными. [6]
Рабочее давление пара во всех пяти котлах "Айовы" равнялось, как и на "Индиане", 11,25 кг/ см . Машины могли получать энергию как от главных, так и от вспомогательных котлов. [6; 11] Каждый из трёх главных котлов имел длину 6,40 м и диаметр 5,11 м, а каждый из двух вспомогательных – 3,05 м и 5,11 м соответственно. В отличие от "Индианы", вспомогательные котлы "Айовы" опустились на один уровень с главными, в трюм, палубой ниже. Диметры их были такими же, как у главных, что позволило разместить их в отсеке один за другим, с расстоянием около фута (0,31 м) друг от друга. Такое решение позволяло иметь размеры всех четырёх котельных отделений одинаковыми. В море все
пять котлов могли работать на машины, а в базе можно было поочерёдно использовать один из вспомогательных, отключив другой для экономии угля и профилактического осмотра. Тягу котлам создавали две дымовые трубы, обе высотой 30,48 м над колосниковыми решётками, расположенные вдоль диаметральной плоскости. Основания труб прикрывались бортовой бронёй нижнего и верхнего пояса и угольными ямами. [6]
Энерговооружённость кораблей неуклонно росла и четыре электрогенераторных агрегата мощностью по 24 kW каждый обеспечивали энергией электросеть броненосца. [11] Количество всех вспомогательных паровых машин "Айовы" доходило до ста. [6]