В то время ни один флот мира не имел продуманной системы сдаточных ходовых испытаний кораблей. Больше увлекались достижением контрактной скорости, чем тщательной проверкой вооружения. Стволы, снаряды и тогда стоили недёшево, но пушки испытывали поверхностно. Если орудие и стреляло, то практически в идеальных условиях, в середине сектора своего обстрела. И на углах, хотя бы близких к граничным, никто его проверять не собирался. Достаточно вспомнить стрельбы при испытаниях китайского броненосца "Тинг Иен" на Свинемюндском рейде 19 июля 1883 г. Так получилось и с броненосцами типа "Индиана". После ввода их в строй скоро выяснилось, что 203-мм башни не способны вести огонь не только вдоль ДП, но и ближе, чем на 10° к ней. При выстрелах на меньших углах действие пороховых газов настолько сильно чувствовалось в прицельных колпаках 13-дюймовых орудий, что делало невозможным присутствие там наводчиков. [6]
Четыре 152-мм 40-калиберных казематных орудия типа МНИ (весом по 6,0 т каждое; либо 35- калиберных по 5,2 т [ 6]), получившие по 100 снарядов на ствол, ставились на верхней палубе по углам надстройки в спонсонах (для увеличения углов обстрела, составлявших, согласно проекта, по 95° от траверза в сторону своей оконечности и по 50° к миделю). На броненосце "Орегон" 152-мм пушки были 35-калиберными 5,2-тонными. [10; 2] Оси этих орудий находились на высоте 4,52 м над уровнем воды. [2; 6; И; 9; 10; 5]
Если при описании артиллерии главного и среднего калибров броненосца "Индиана" с его собратьями во всех источниках расхождений практически нет (как и для других кораблей), то для малокалиберных пушек картина иная.
Как сообщали журналы "Scientific American" и "Army and Navy Journal", описывавшие спуск "Индианы", [6] второстепенную артиллерию корабля составляли шестнадцать 6-фунтовых скорострельных, четыре 1-фунтовых и четыре пушки Гатлинга (всего 24 орудия).
По докладу члена совета английского Общества морских архитекторов Д. Байльса [6], скорострельная артиллерия новых американских броненосцев состояла из 28 малокалиберных орудий, размещённых следующим образом: 16 (по 8 на борт) в надстройке на одном уровне с 203-мм башнями, 4 на кормовом мостике (уровнем выше) и 8 на двух марсах единственной грот-мачты.
"Морской сборник" [6] писал, что двадцать 6-, четыре 1-фунтовых скорострельных и четыре пушки Гатлинга устанавливались на разных местах верхней палубы и на марсах этих кораблей.
По данным более поздних источников, состав и размещение малокалиберной артиллерии броненосца "Индиана" были таковы.
Вид на кормовые башни броненосца "Индиана". 1897 г.
Из двадцати 6-фунтовых скорострельных пушек Готчкисса четырнадцать устанавливались на палубе надстройки (по 7 на борт) и по два на носовом и кормовом мостиках открыто. Два таких же орудия (по одному на борт) разместились в районе миделя в спонсонах надстройки между казематами 152-мм пушек. Считалось, что им никакой дополнительной защиты не потребуется: казематы, выступавшие по бортам, защитят от продольного огня, а 51-мм собственные щиты закроют людей от попаданий осколков в борт броненосца. Хотя по первоначальному проекту предполагалось, что вся батарея надстройки из 6-дюймовых и 6-фунтовых орудий получит 127-мм или 140-мм защиту из хромистой стали. [2] Эти пушки имели расчётные углы обстрела по 50° в обе стороны от траверза.
Четыре из шести 1-фунтовых скорострельных орудий Готчкисса размещались на жилой палубе по оконечностям (попарно в помещениях штевневых торпедных аппаратов) и имели расчётные углы обстрела по 90° от траверза в сторону своей оконечности и по 35° к миделю. Две 1-фунтовые пушки, вероятно, устанавливались по одной на каждом боевом марсе (на верхнем в сторону носовой оконечности, на нижнем – кормовой). Все орудия корабля были казнозарядными.
Четыре короткоствольных пулемёта Кольта на двух боевых марсах (вероятно, 1 на верхнем и 3 на нижнем) завершали противоминное вооружение броненосца. [11; 9; 10; 5]
По оценкам современников, залп из всех пушек "Индианы" должен был выбрасывать около 3 т стали. [6] Позднее оказалось, что эта величина несколько меньше – 2569,2 кг. [10]
При таком многочисленном и сильном артиллерийском вооружении, вопрос о бесперебойной подаче боеприпасов считался специалистами весьма важным. По мнению Д. Байльса, этот вопрос оказался проработан очень хорошо: каждое орудие имело свой индивидуальный погреб, размещённый почти непосредственно под пушкой, притом ниже верхнего уровня главной поясной брони, и поэтому под надёжной защитой. [6]
В дополнение к тарану, на "Индиане" (и двух его собратьях) смонтировали шесть надводных 457-мм торпедных аппаратов, установленных в помещениях жилой палубы, из которых четыре поворотных размещались побортно в носовой и кормовой оконечностях верхнего пояса (в пределах, защищаемых его бортовыми участками), а два неподвижных в районах штевней, вместе с двумя 1-фунтовыми бортовыми пушками каждый. Броненосец, как и все боевые корабли США того времени, имел на вооружении торпеды Уайтхеда, общий запас которых для него составлял 16 ед. Торпеды Шварцкопфа на флоте США не прижились. [2; 6; 11; 9; 5] По другим данным, на броненосце "Орегон" стояли три 457-мм торпедных аппарата. [10]
Согласно проекта, для защиты от атак миноносцев у кораблей типа "Индиана" предполагалась установка боевых электрических фонарей (прожекторов) и противоторпедных сетей.
На "Индиане" установили ставшую уже привычной для американских броненосцев поршневую машину, состоявшую из двух вертикально размещённых трёхцилиндровых паровых механизмов тройного расширения с опрокинутыми цилиндрами. Диаметры цилиндров высокого, среднего и низкого давления составляли соответственно 876,3; 1219,2 и 1905,0 мм при ходе поршней 1066,8 мм. Охлаждающая поверхность холодильников составляла 589,56 м . Машины были прямого действия (связанные непосредственно с движителями) и помещались в трюме побортно в изолированных продольной переборкой водонепроницаемых отсеках, которые имели доступ друг к другу через водонепроницаемые двери. [6; 10]
Казематные орудия броненосца "Индиана". 1898 г.
Пар к машинам поступал от четырёх главных стальных цилиндрических огнетрубных котлов горизонтального типа, каждый из которых был двойным (с симметричным образованием оконечностей), имел восемь гофрированных топок, четыре камеры сгорания и устанавливался в водонепроницаемом отсеке трюма. Главные котлы размещались парами побортно: два впереди и два позади миделя. Посредине броненосца (вдоль диаметральной плоскости) по всей длине котельного отделения проходил коридор, образованный двумя водонепроницаемыми переборками. [2; 10] По другим данным, машинные и котельные отделения разделяла одна продольная водонепроницаемая переборка. [6]
Два одинарных вспомогательных цилиндрических огнетрубных котла имели по восемь топок каждый [6] и размещались выше главных, на жилой палубе вдоль диаметральной плоскости позади дымовых труб, с которыми соединялись их вытяжные ходы. [11]
Рабочее давление пара во всех шести котлах 2 равнялось 11,25 кг/см . Полная нагревательная поверхность главных и вспомогательных котлов 2 2 составляла 1620,29 м и 179,75 м , а площадь их 2 колосниковых решёток равнялась 51,23 и 5,94 м соответственно. [2; 6; 11; 10] Машины могли получать энергию как от главных, так и от вспомогательных котлов при аварийной ситуации. Каждый из главных котлов имел длину 5,49 м и диаметр 4,57 м [6; 10], а каждый из вспомогательных – 2,59 м и 3,05 м соответственно. [6] Все котлы такого вида, по терминологии конца XIX века, назывались "трубчатого типа с обратным ходом дыма". Три электрогенераторных агрегата имели мощность по 24 kW каждый [11] и обеспечивали энергией корабельную электросеть.