Броненосцы типа “Редутабль" (1871-1921)

Две независимые друг от друга трёхцилиндровые вертикальные паровые машины системы Woolf (построены на заводе Крёзо) общей мощностью 8000 л.с., пар к которым подавался из 12 котлов, 2 винта, максимальную скорость 15,5 уз, и дальность плавания при скорости 10 узлов 2870 мили.

Винты и руль имели то же расположение, что на "Девастасьоне". Однако система быстрого доступа к рулю на "Курбэ" была упразднена.

Эту ошибку исправили в декабре 1889 г. вырезанием люка в броневой палубе.

Расположение главной артиллерии было идентично "Девастасьону". Небольшое отличие заключалось в фальшбортах подубашен, которые имели полукруглую форму, слегка выступавшие за броню борта. Револьверные орудия в основном располагались на нижних марсах, по четыре на каждом.

Шесть остальных размещались на верхней палубе и на полубаке.

На "Курбэ" установили пять станков для торпедных аппаратов, но сами торпедные аппараты установили только в 1888 г. Четыре из них были расположены аналогично "Девастасьону", пятый же находился в кормовой оконечности по диаметральной плоскости для стрельбы по настигающему врагу.

Комплект самодвижущих торпед предусматривался из 12 штук.

Общее расположение и, в частности, пороховые погреба также были идентичны "Девастасьону".

Некоторые детали якорного оборудования отличались от "Редутабля" и "Девастасьона", среди которых отметим клюзы, расположенные ближе к ватерлинии. Такое понижение вызывало в шторм большие потоки воды на нижней носовой батарее.

Надстройки отличались от "Девастасьона" только носовыми обводами и более высоким фальшбортом, лучше защищающем экипаж и, в том числе, прислугу орудий верхней палубы.

В то время в мире действовало значительное число угольных баз, кроме того, "Курбэ", как и "Девастасьон", располагал двумя машинами, а значит, полное парусное вооружение на этих кораблях не было больше оправданным. Следовательно, "Курбэ" не вооружался тремя мачтами барка, как планировалось на заводских чертежах, но вступил в строй только с гафелями для несения триселей и с боевыми марсами. Эти последние отличались от марсов "Девастасьона", установленных в 1887 г., заметно более низким расположением. Отметим ещё, что трисели оказались безполезными и были быстро сняты.

Корпус броненосца "Фудройан" (будущий "Курбэ") перед спуском на воду. 27 апреля 1882 г.

Модернизации

Ноябрь 1886 г.-март 1887 г. (Тулон). Установлены сети Булливана. Установка щитов к револьверным пушкам.

Январь-март 1888 г. (Тулон). Установлены станки торпедных аппаратов, а на кормовой части среднего мостика два станка к 65-мм десантным орудиям. Демонтаж утлегаря.

Июнь 1889 г. (Тулон). Демонтаж гафелей на фок- и грот-мачтах. Снятие кормового флагштока (применение которого невозможно по причине стрельбы из кормового 274,4-мм орудия). Модернизация нижнего марса фок-мачты для размещения рельсовой подачи к четырем 37-мм пушкам. Июль, август 1889 г. (Тулон). Установка внутрикорабельной телефонной связи и двух 47-мм орудий на полубаке.

Декабрь 1889 г. (Тулон). В броневой палубе у переборки №9 прорезан люк для облегчения доступа к рулю. На полубаке поставлен пост, защищённый 4-мм листами из хрома, в котором располагались системы трансмиссии к машинам и румпелю (пост разборный).

Январь 1890 г. (Тулон). Установлены четыре 47-мм орудия: два на среднем мостике, два на кормовом. Одно 47-мм орудие, предназначенное для барказа, размещено также на кормовом мостике. Отсек №203, в котором хранился уголь, переоборудован в погреб для 47-мм снарядов.

Июнь 1891 г. (Тулон). Установлены восемь 47-мм орудий: два взамен 65-мм пушек (на крыльях большого мостика), шесть остальных в батарее на верхней палубе между 138,6-мм орудиями. Установили семь 37-мм орудий (эти пушки имели два места размещения: на верхних марсах для сражения с кораблями и через погрузочные люки на командирском балконе для обстрела миноносцев).

Корпус броненосца "Фудройан" (будущий "Курбэ") после спуска на воду. 27 апреля 1882 г.

Парусная оснастка и размеры рангоута броненосца "Курбэ"