1889 г. "Курбэ" оставил берега Прованса только летом, во время больших маневров, для короткого крейсерства у Корсики с заходом в Аяччио с 26 июня по 1 июля. Он оставался с личным составом по штату мирного времени с 20 марта по 11 августа.
4 июля в ходе ночных маневров, идя без огней, "Курбэ" столкнулся с крейсером "Д’Эстрэ", в результате чего легко повреждённым оказался форштевень броненосца. Корабль приходит в арсенал, где, пользуясь случаем, на него устанавливают бортовую телефонную связь. 14 августа "Курбэ" снимается с якоря в Тулоне для крейсерства в Восточном Средиземноморье с "Девастасьном", "Амираль Бодэном" и крейсером "Кондор". Возвратившись в Тулон 18 октября, проходит небольшой ремонт. С 3 по 7 декабря он отправляется на маневры в составе дивизиона. Остаток месяца было посвящён установке рубки из хромированных 4-мм листов на полубаке. В ней располагались системы передачи команд к машинам и к румпелю. Этот пост был разборным. Считают, что этот пост более защищался своим удалённым от наиболее уязвимой середины корабля расположением, чем хромированной обшивкой.
Четыре 340-мм орудия модели 1881 г.
Четыре 274,4-мм орудия модели 1875 г. модифицированной
Десять 138,6-мм орудия модели 1881 и 1884 гг. скорострельные
Четырнадцать 47-мм скорострельные орудия: два на батарейной палубе, шесть на верхней палубе, шесть на мостике.
Восемнадцать 37-мм скорострельных орудия: два на верхней палубе, четыре на мостике, двенадцать на марсах.
Семь револьверных 37-мм орудий: четыре на марсах, три на кормовом балконе.
Кроме того, два 65-мм десантных орудия и одна пушка на шлюпках
- 4 340-мм орудия модели 1881 г., 21-калиберные,
- 3 240-мм орудия модели 1893 г., 40-калиберные,
- 11 138,6-мм орудия модели 1881/84 гг. скорострельные,
- 2 65-мм орудия модели 1881 г., установлены в батарее,
- 16 47-мм орудия модели 1885 г. скорострельные, установлены: 4 на ВП, 4 на полубаке, 4 на среднем мостике, 2 на кормовом мостике.
- 2 37-мм орудия модели 1885 г. скорострельные, установлены на балконе.
- 8 37-мм орудия модели 1885 г. револьверные (по четыре на каждом марсе).
Орудия, предназначенного исключительно для шлюпок, более не было, но на них сохранялись два станка для 37-мм орудий.
3 установки торпедных аппаратов, снабженные восемью торпедами. Кроме того, отметим три носимые торпеды модели 1887 г. №2 для парового катера и 20 торпед автоматических (мины) для постановок с вёсельного катера.
1890 г. В феврале и марте "Курбэ" выполнял крейсерство у восточных берегов Прованса, посещая обычные стоянки. 20 апреля он уходит в президентский вояж: Марсель, Тулон, Аяччио, Бастия, Вильфранш. В июне возвратился на Корсику. С июня по август "Курбэ" участвовал в больших маневрах, которые имели место в этом году в океане до района Ла Манш с заходом в Брест, Гленан, Моргат, Дуарнене, Киберон, Угю, Шербур, Иль д’Экс. На последнем переходе корабль буксировал другие суда эскадры, получившие за долгий поход повреждения механизмов: 9 августа авизо "Даг", 10 августа крейсер "Сфакс", 13 августа крейсер "Милан". 15 августа эскадра вернулась в Тулон, и "Курбэ" поставили в док.
С 18 сентября по 15 ноября эскадра совершила плавание по маршруту: Левант, Алжир, Мило, Бесика, Смирна, Бейрут, Александрия, Мальта и Алжир. В течение этого года, хорошо заполненного долгими крейсерствами и учениями, командир корабля Потье, в феврале принявший командование над "Курбэ" от Саландруза дё Ламурнэ, который запросил о своей отставке по причине нездоровья, мог оценить свой корабль в исключительных условиях.
Так, с отдачей якоря левого борта оторвался фальшборт, кроме того, сам якорь слабо удерживал корабль в море, это беспокоило командира, но скорее вызывало беспокойство всё якорное оборудование, могущее нанести ущерб броненосцу. Это были частности, но они могли в бою принести большие потери: слабость лёгкой артиллерии, недостаточность гидравлических приводов больших орудий или смехотворно тесный боевой командный поста. О последнем, впрочем, Потье выражался очень деликатно: "Я прибавлю, что во время последней встречи с английской эскадрой, все командиры, которые посетили "Курбэ", высказали мне свое глубокое удивление бросающимся в глаза видом "постовой будки", которая служила постом для командира". Отметим, что это сказано о капитальной боевой рубке, а не о разборном посту на полубаке, не являвшемся основательной конструкцией. Требование перестроить рубку было впоследствии выполнено.