15 мая 1904 г. вышедшие с о-вов Эллиот к Порт- Артуру броненосцы “Хацусе”, “Сикисима”, “Ясима”, крейсер “Кассаги” и авизо “Тацута”, действуя по шаблону и двигаясь в очередной раз тем же курсом, потеряли на выставленных “Амуром” минах броненосцы “Хацусе” и “Ясима”. Броненосец “Хацусе” погиб не сразу, поэтому командовавший соединением контр-адмирал Т. Насиба успел перейти на “Тацута”.
Броненосец “Хацусе” . 1901 г.
Ранее принимавший участие в стычках с русской эскадрой и бомбардировках Порт-Артура, броненосец “Хацусе” при сильном волнении моря, но при совершенно ясной видимости, в 10-00 оказался поражён миной заграждения, которая лишила его возможности управляться. Взрыв произошел со стороны правого борта под кормой и броненосец моментально накренило на этот борт, затопило румпельное отделение, причём остановились и повреждённые машины.
После временной заделки пробоины совершили приготовления для увода его на буксире броненосца “Асахи” (по другим данным броненосец брался на буксир бронепалубным крейсером “Касаги”), но через 1 ч 40 мин после первого взрыва вторая мина поразила его в среднюю часть, что вызвало детонацию одного из его погребов, приведшую к серьезным разрушениям внутри корабля, и этот второй удар окончательно погубил броненосец, который затонул за 90 секунд. Адмирал, 22 других офицера и 317 человек из его экипажа (многие раненые) оказались спасёнными. Всего 36 офицеров и 457 нижних чинов погибли. По другим данным, погибло 495 человек, а из 366 спасённых,! 02 оказались ранеными, ушибленными и обожжёнными. В русском “Морском сборнике” №4/1905 г.писалось, что по данным австрийского журнала ’’Mitteilungen ans dem Gehiete des Seewesens”, “Хацусе” и “Ясима” погибли на минах 15 мая 1904 г.
| Название | “Сикисима” | “Асахи” | “Формидейбл” |
| Нормальное водоизмещение, т | 14850 | 15200 | 14500 |
| Длина наибольшая, м | 133,5 | 129,6 | 131,6 |
| Ширина, м | 23,0 | 22,91 | 22,9 |
| Осадка,м | 8,3 1 | 8,38 | 8,15 |
| Артиллерийское вооружение: число орудийхкалибр, мм /длина ствола в калибрах | 4x305/40, 14x152/40, 20x76/40, 8x47/40, 6x47/33, 8 пул. Максима | 4x305/40, 14x152/40, 20x76/40, 8x47/40, 6x47/33, 8 пул. Максима | 4x305/40, 12x152/40, 16x76/40, 12x47/40, 8 пул. Максима |
| Торпедные аппараты: число, тип (надводный, подводный), калибр, мм | 4 ПТА, 1 HTA, 457-мм | 4 ПТА, 457-мм | 4 ПТА, 457-мм |
| Максимальная толщина брони, мм: | |||
| нижнего пояса | 229 | 229 | 229 |
| верхнего пояса | 152 | 152 | 229 |
| палубы | 102 | 102 | 76 |
| казематов | 152 | 152 | 152 |
| барбетов | 356 | 365 | 305 |
| траверзов | 356 | 356 | 305 |
| Мощность механизмов, инд. л. с. | 14850 | 16000 | 15000 |
| Контрактная скорость хода, уз. | 18 | 18,5 | 18 |
| Нормальный запас угля, т | 700 | 700 | 900 |
| Число винтов | 2 | 2 | 2 |
“Асахи” (“Asahi”) спустили на воду на заводе Джона Брауна в Клайдбэнке (John Brown, Clydebank) 13 марта 1899 г. Он оказался вторым после “Сикисимы” сошедшим со стапелей новым броненосцем, опередив в этом “Хацусе”, хотя закладывался позднее – 1 августа 1898 г. Спусковой вес корабля достигал 7500 т, не считая салазок. И после постройки его нормальное водоизмещение оказалось несколько больше, чем у “Сикисимы” – 15200 т(по другим данным, 15140 т) против 14850т.
Главные размерения “Асахи”: длина между перпендикулярами – 121,9 м, по ватерлинии – 126,5 м, наибольшая- 129,6м, ширина – 22,91 м, глубина трюма – 13,28 м, средняя осадка – 8,38 м. Осадка у всех четырёх кораблей, включая и “Микаса”, была, конечно, неодинакова, но разнилась всего лишь в пределах 30 см. Запас угля на “Асахи” также оказался уже привычно невеликим: нормальный – 700 т, полный – 1549 т, чего по расчётам хватало на 4000 миль 10 узловым экономическим ходом. И этот факт еще раз подтверждал, что японские корабли того времени изначально планировались для ведения боевых действий поблизости от своих берегов в собственных и ближних к ним водах, где у них везде уже имелись большие склады и угольные копи. Неразумно сражаться за дальние земли, пока не удалось решить в свою пользу вопросы ближних территорий (в России к этой истине не пришли еще и до сих пор). С неудобствами, связанными с более частыми дозаправками пришлось смириться. По одним из отечественных данных того времени, 4000 миль броненосец мог пройти при скорости 17,5 узла, что крайне сомнительно.