Корабль лишился и обоих боевых марсов на фок- и грот-мачтах. Надводные торпедные аппараты сняли, а подводные заменили на аппараты большего калибра (457-мм), установленные под углом в 20° к плоскости миделя. Приводятся данные о замене имевшихся котлов на равное количество системы Майбара. Также в печати появлялись данные, что для улучшения остойчивости на "Сагами" и "Суво" добавили по 800 т балласта, а их водоизмещение увеличилось до 12900 т (по другим данным, нормальное водоизмещение стало 13500 т) при осадке 7,94 м и ширине 21,8 м.
Разница в данных о ширине и осадке броненосцев в русском и японском флотах столь мала, что похожа на погрешность при переходе от одной системы единиц к другой и обратно. Это ставит под сомнение и данные об увеличении водоизмещения. Численность экипажа броненосца и однотипного с ним "Суво" в японском флоте составляла 732-775 человек.
С началом новой войны "Сагами" к боям у Циндао не привлекался, а участвовал в охране своего побережья в течение 1914-16 гг. После этого его продали за 7 млн. иен России.
21 марта 1916 г. корабль пришел во Владивосток вместе с броненосцем "Танго" и крейсером "Сойя" (за все три корабля заплатили 15,5 млн. иен) и 27 марта снова получил имя "Пересвет", став числиться крейсером.
Дальнейшая судьба его оказалась трагичной: 23 мая крейсер выскочил на риф, спасательные работы с участием японцев начались 7 июня, а 6 августа он пошел в Майдзуру, покинув Японию после ремонта 19 октября. 6 декабря "Пересвет" был уже в Порт-Саиде. Покинув его 4 января 1917 г., он в 17 час. 30 мин. подорвался на двух минах и затонул в 10 милях от Порт-Саида на глубине около 45 м.
Броненосец "Сагами" следует во Владивосток для передачи России.
Броненосец "Танго"
Эскадренный броненосец "Полтава" заложили в новом эллинге Нового Адмиралтейства Петербурга 7 мая 1892 г., спустили на воду 25 октября 1894 г., и в 1899 г. он вошел в строй. Корабль имел следующие тактико-технические данные: длина наибольшая – 114,3 м, ширина – 21,34 м, фактическое водоизмещение 11500 т (проектное 10960 т), осадка – 8,6 м.
Две вертикальные паровые машины тройного расширения общей проектной мощностью 10600 л. с. (обеспечиваемых паром от 14 цилиндрических котлов) изготавливались заводом Хемфрейса Тенанта и должны были обеспечить скорость 17 узлов. Нормальный запас угля составлял 700 т, а полный – 1050 т, которого должно было хватить на достижение дальности 4500 миль 10-узловым ходом.
Главный пояс крупповской брони длиной 73 м и высотой 2,29 м опускался под воду на 1,39 м, имея в средней части на протяжении 46,2 м толщину 368 мм, далее к оконечностям утоньшаясь до 254 мм. Замыкали пояс траверзные переборки толщиной: носовая – 229 мм, кормовая – 203 мм. Плоская 51-мм броневая палуба закрывала пояс сверху (как на "Фудзи"). Над главным поясом находился еще один – длиной 50 и высотой 2,29 м, и толщиной 127 мм, соединявшийся 127-мм переборками, с барбетами орудий главного калибра. В оконечностях карапасная броневая палуба имела толщину от 63 до 76 мм.
Башни и барбеты главного калибра имели 254-мм защиту, а башни и барбеты среднего – 127-мм. Крыши башен главного калибра имели толщину 51, а среднего – 25 мм. Четыре средних 152-мм пушки с началом войны были дополнительно защищены 12,7-мм железными листами общей толщиной 76,2 мм. Боевая рубка имела 229-мм броню. Общий вес брони составил около 2800 т.
Броненосец "Танго". На заднем плане стоит крейсер "Сойя" (б. "Варяг").
Броненосец "Танго".
(Наружный вид. 1907 г.)
Первоначальное вооружение "Полтавы" состояло из 4 305-мм сорокакалиберных, 12 152-мм сорокапятикалиберных (в четырех двухорудийных башнях и на главной палубе между основаниями этих башен), 12 47-мм сорокатрехкалиберных, 28 37-мм, 2 64-мм десантных орудий, 4 надводных и двух подводных бортовых торпедных аппаратов.