.
Броненосец "Катори"
Броненосец "Катори", однотипный с "Кашима", но имеющий незначительные отличия в размерениях, заложили 27 апреля 1904 г. на верфи фирмы Виккерса и Максима в Барроу. Заказ обоих броненосцев, как уже указывалось, последовал одновременно – в декабре 1903 г. (по другим данным, 2 февраля 1904 г., хотя приводится и третья дата – 8 февраля 1904 г.). Их спуск мог бы состояться одновременно, но спуск "Катори" решили отложить до приезда в Англию принца Арисугавы.
Так как работы по постройке продолжались, то на "Катори" ещё до спуска установили всю броню и закончили монтаж барбетов и казематов. Поэтому корпус броненосца при спуске (4 июля 1905 г.) имел водоизмещение 9300 т. В строй корабль вошел почти одновременно с "Кашима", 20 мая 1906 г.
Главные размерения "Катори" были близкими с головным кораблем: длина наибольшая 138,68 м, по ватерлинии 128 м, ширина 23,77 м, высота корпуса 13,41 м, средняя осадка в нормальном грузу 8,23 м, водоизмещение 15950 т. Нормальный запас угля равнялся 750 т, полный 2200 т (по другим данным, 2100 т). Приводятся данные, что указанное увеличение полного запаса угля против 2000 т первоначального давало возможность обоим броненосцам иметь радиус действия 12000 миль при 11-узловой скорости.
Броневая защита "Катори" была в целом аналогичной защите броненосца "Кашима", но в ее описании есть ряд расхождений и интересных подробностей, на которых остановимся подробнее. Главный пояс по ватерлинии имел высоту 2,36 м (из которых 1,6 м ниже ватерлинии). В средней части на длине 73,15 м он имел наибольшую толщину 229 мм, утоньшаясь к носу до 102 мм и к корме до 63,5 мм. Обшивка под броней утолщалась до 25,4 мм, так что общая толщина металла на этом участке доходила до 88,9 мм. 229-мм бортовая броня замыкалась на обоих окончаниях броневыми траверзами той же толщины, установленными между нижней броневой и средней палубами.
Броненосец "Катори".
(Продольный разрез, планы мостиков, спардека и палуб)
Главная броневая палуба имела наименьшую толщину в горизонтальной части – 51 мм, а на скосах, примыкавших к нижней кромке главного броневого пояса, толщина увеличивалась до 76 мм. В оконечностях же корабля эту палубу изготовили с использованием 63,5-мм плит. Над броневым поясом, расположенным по ватерлинии, находился второй пояс, начинавшийся от форштевня и доходивший до кормового барбета 305-мм орудий. Он имел в средней части корпуса на протяжении 56,39 м толщину 152 мм, а затем утоньшался к носу до 102 мм. Батарейная палуба между носовым барбетом и форштевнем имела толщину 25,4 мм. Со стороны кормы этот пояс замыкался броневым траверзом, средней частью которого являлась одна из стенок кормового барбета.
Над вторым броневым поясом между 305мм барбетами устанавливалась 152-мм бортовая броня, поднимавшаяся до верхней палубы. Таким образом, как и на "Микаса" с "Кашима", образовывалась батарея для десяти 152-мм орудий, отделённых друг от друга 51-мм траверзами из никелевой стали. Верхняя палуба над этой батареей имела настил из 25,4-мм плит. Выше, в средней части броненосца, размещалась еще одна батарея длиной 22,5 м, защищенная 102-мм броней и имевшая высоту 2,3 м (для двух 152-мм орудий) и крышу из 38мм плит никелевой стали.
| Сравнение ТТД броненосцев "Кашима" и "Катори" | |||
|---|---|---|---|
| Название | "Катори" | "Кашима" | |
| Длина между перпендикулярами, м | 128,02 | 129,54 | |
| Ширина, м | 23,83 | 23,83 | |
| Осадка при нормальном запасе угля, м | 8,23 | 8,08 | |
| Водоизмещение, т | 16206 | 16663 | |
| Мощность машин, инд. л. с. | 16000 | 15600 | |
| Скорость, уз | 18,5 | 18,5 | |
| Запас | нормальный | 750 | 750 |
| угля ,т | полный | 2200 | 2150 |
| Артиллерия | 4 х 305/45, 4 х 254/45, 12 х 152/45, 12 х 76, 3 х 47 мм, 6 Максима | 4 х 305/46,7, 4 х 254/46,7, 12 x 152/47, 12 х 76, 3 х 47 мм, 6 Максима | |
| Котлы | 20 Никлосса | 20 Никлосса | |