Броненосец "Икома".
Броненосец "Курама"
21 октября 1907 г. в Йокосука в присутствии японского императора состоялся спуск заложенного за два года до этого (23 августа 1905 г.), в разгар Портсмутской конференции и за тринадцать дней до подписания мирного договора с Россией, броненосного крейсера "Курама" (однотипного с находившимся ещё на стапеле в Куре "Ибуки"). К моменту закладки корабля стапеля в Куре еще были заняты достраивавшимися "Цукуба" и "Икома", поэтому его пришлось строить в Йокосука. "Курама" вошел в строй 28 февраля 1911 г.
"Курама" с "Ибуки" были заказаны во исполнение третьего закона о флоте и внесены в программу 1907 г. (как и "Цукуба" с "Икома", чертежи которых легли в основу их разработки). Однако оба новых крейсера, имея становившиеся уже характерными клиперские носы и срезанные дейдвуды, должны были отличаться от прототипов не только тем, что вместо двенадцати 152-мм орудий их изначально планировалось вооружить восемью 203-мм пушками, установленными в двухорудийных башнях (в четырех углах цитадели по образцу уже спущенного верфью Армстронга в Британии эскадренного броненосца "Кашима"), а также и тем, что 120-мм батарея на них по первоначальному проекту должна защищаться броней и размещаться в батарейной палубе. Первое условие выполнили, второе нет. Главное было в том, что среди японских конструкторов возобладала идея многобашенного корабля, распространенная и на последующие броненосцы "Аки" и "Садзума", от которых оставался совсем крошечный шаг до создания линкоров-дредноутов.
В "Морском сборнике" в 1906 г. ожидалось, (видимо, под влиянием быстрых темпов постройки двух предыдущих кораблей), что "Курама окажется спущен на воду годом ранее – в начале сентября со следующими данными: водоизмещение – 14600-15000 т, размерения – 135,9 х 22,86 х 7,9 м, вооружение – 4 305/45, 8 203/45, 14 120-мм орудий, 4 подводных и носовой надводный торпедных аппаратов. Предполагалось, что 305-мм пушки будут попарно установлены в башнях с электрическими и гидравлическими приводами, а вот 203-мм в одноорудийных башнях с одними лишь электрическими приводами.
Броненосец "Курама".
(Планы полубака и спардека)
Толщина броневого пояса по ватерлинии в средней части, как и башен главного калибра, ожидалась до 180 мм. Уже на "Курама" предполагали встретить в качестве судовых машин турбины Кёртисса, которые при мощности от 20000 до 21000 л.с. должны были обеспечить кораблю скорость хода 21,25-22 узла. Но турбины смог получить лишь назначенный в это время к постройке в Куре "Ибуки". В основном, эти данные совсем немного отличались от фактических. Нормальное водоизмещение "Курама" составило 14636 т, полное 15595 т, длина наибольшая 147,83 м, по ватерлинии 144,3 м, ширина 22,98 м, осадка 7,97 м, запасы топлива: угля нормальный 600 т, максимальный 1868 т, нефти 200 т. Этого должно было хватить для достижения дальности 4500-5000 миль 10-узловым ходом.
Полный пояс крупповской брони максимальной толщиной в средней части 178 мм утоньшался к оконечностям сначала до 152 мм, а уже потом, как на "Цукуба", до 102 мм. Выше его между башнями главного калибра находился еще один пояс толщиной 127 мм, поднимавшийся до верхней палубы и защищавший восемь 120-мм орудий на батарейной палубе, а в районе миделя поднимавшийся еще выше, до навесной палубы (защищая по одному орудию с каждого борта, установленному между башнями промежуточного калибра по образцу "Кашима"). Четыре пушки в оконечностях защищались лишь щитами.
От концентрированной схемы размещения бортовых орудий среднего калибра по образцу "Микаса" конструкторы отказались, и эти пушки равномерно разместились по длине бортов для лучшего обеспечения противоминной защиты.