Николай Николаевич Дмитриев
Броненосец "Адмирал Ушаков" (Его путь и гибель)
КОРАБЛИ И СРАЖЕНИЯ ВЫПУСК VII
С.-Петербург 1997
Обложка:
на 1-й стр. “Адмирал Ушаков” в кильватерном строю. За ним идет броненосец “Император Александр III. 1902 г.;
на 2-й стр. корабли отряда контр- адмирала Н.И.Небогатова на якорной стоянке в Порт-Саиде:
на 3-й стр. броненосец “Адмирал Ушаков”;
на 4-й стр. “Пленных ведут в Сасебо*’ (с рисунка того времени).
Текст:
на стр.21 Броненосец береговой обороны “Апраксин”:
на стр.29 Броненосец береговой обороны “Сенявин”;
на стр. 63 Бр.крейсер. “Ивате”;
на стр. 67 Бр. крейсер-. “Якумо”.
Редактор В.В Арбузов
Лит. редактор Е.В.Владимирова
Корректор С.В.Субботина
Научно-популярное издание
От редактора
Судьба автора этих воспоминаний Николая Николаевича Дмитриева (1876- 1931гг.) сложилась довольно удачно, если это слово применимо к его поколению, которое прошло войны и революции, потрясшие Российскую империю в начале века.
Окончив в 1895 г. Морской кадетский корпус, Н.Н.Дмитриев получил звание мичмана. Спустя два года он проходит учебу в Морской стрелковой команде, а в 1903 г. оканчивает Артиллерийские классы. В период с 1902 по 1904гг. Николай Николаевич служит на канонерских лодках Черноморского флота, которые несли стационерную службу в портах Греции. Оставить эту весьма спокойную службу, насыщенную приемами и зваными обедами с именитыми царскими особами, его заставило чувство долга, и он добровольно идет служить на 3-ю тихоокеанскую эскадру, уходящую на войну к далеким берегам.
В должности старшего артиллерийского офицера на броненосце береговой обороны “Адмирал Ушаков” Н.Н.Дмитриев провел долгие месяцы опасного океанского плавания и стал свидетелем полного разгрома эскадры З.П.Рожественского в дневном бою 14 мая, последовавших затем ночных атак японских миноносцев и героического боя “Адмирале Ушакове” с двумя японскими броненосными крейсерами, значительно превосходившими его по своей боевой мощи.
Прочитав эти воспоминания, читатель узнает о малоизвестных фактах похода эскадры контр-адмирала Н.И.Небогатова.
Следует отметить, что Н.Н..Дмитриев является все же человеком своего времени. Описывая вереницу происходящих на эскадре событий, он почти не уделяет внимания тому, как проводилась артиллерийская подготовка на его корабле. а ведь это была главная его обязанность, так как в предстоящем сражении нанести значительный урон врагу можно было только в артиллерийском противоборстве двух эскадр. Поддержание боевой готовности артиллерийского оружия требует огромного напряжения сил у личного состава и проведения большого числа стрельб, коими в русском флоте так преступно пренебрегали даже на кораблях, идущих в бой. Но основная причине поражения осталась у главного артиллериста “Адмирала Ушакова” без детального рассмотрения.
Совсем другое отношение к этому вопросу мы можем увидеть, прочитав воспоминания старшего артиллериста линейного крейсера “Дерфлингер” капитана 2-го ранга Георга Хаазе (“Корабли и сражения” Вып.II Г.Хаазе "На “Дерфлингере” в Ютландском сражении. С.-Петербург, 1995г). Он пишет об артиллерии как о главнейшей части не только своего корабля, но и всей эскадры, показывая при этом непосвященному читателю все особенности артиллерийского сражения, в котором он принял участие. Ютландский бой стал апогеем его “творчества” как офицера-артиллериста. о чем Г.Хаазе подробно и рассказал своему читателю.
После русско-японской войны Н.Н.Дмитриев остался на флоте и проходил службу старшим офицером на линейных кораблях “Георгий Победоносец” и “Иоанн Златоуст”. Затем в 1909-1911гг. командовал посыльным судном “Казарский” и перед самой войной канонерской лодкой “Терец”.
В годы первой мировой войны Н.Н.Дмитриев флаг-капитан штаба транспортной флотилии Черного моря. После Октябрьской революции он, как и многие царские офицеры, эмигрировал во Францию, где и умер в Париже.
Путь на восток
Много времени уже прошло с того памятного вечера, когда, озаряемый мягкими лучами заходящего солнца, под ожесточенным расстрелом двух сильных неприятельских крейсеров одиноко погибал в Японском море маленький броненосец береговой обороны "Адмирал Ушаков".
Каждому моряку знакомо то чувство глубокой привязанности, испытываемое по отношению к кораблю, на котором приходится служить более или менее продолжительное время, равно как и острое ощущение грусти в момент расставания с ним, ставшим родным и близким, и с товарищами, с которыми приходилось делить и радости, и горести.
Недолго, всего лишь два месяца и одну неделю, довелось мне провести на “Ушакове”, но и за это короткое время так много светлого и горького пришлось пережить и испытать, что у меня появилось желание записать и навсегда сохранить воспоминания о последних месяцах службы родному флоту этого славного корабля.
Заметки эти написаны мною в Японии, во время нахождения в плену и, заключая в себе мои впечатления о важных и в то же время несчастнейших событиях в истории русского флота, имеют целью дать краткое, но достаточно точное описание как плавания,. так и боев, в которых мне пришлось участвовать.
Теперь некоторые мелочи горестного для нас дня Тсу-Симской битвы, быть может, ускользают из памяти, но все, что мною сюда внесено, действительно было и отнюдь не грешит против истины. Большинство моих товарищей прочло черновик этих записок, и все их замечания и поправки приняты мною во внимание.
С начала июля 1904 года я находился в плавании на канонерской лодке "Черноморец", бывшей стационером при нашей миссии в Афинах.
Один за другим прошли через Средиземное море отряды кораблей, направляющихся на Мадагаскар и наконец появились слухи об изготовлении к походу третьей эскадры.
Трудно было в такое горячее время удовлетвориться безмятежной службой мирного стационера, но, несмотря на все мои стремления попасть на вооружающуюся в Либаве эскадру, мне это не удавалось из-за полного комплекта офицеров.
А между тем вооружение эскадры быстро продвигалось вперед, и 3-го февраля 1905 года1* отряд контр-адмирала Н.И.Небогатова вышел из Либавы с целью идти на соединение с эскадрой вице-адмирала З.П.Рожесгвенского, который в это время стоял в Носси-Бе на Мадагаскаре.
Несмотря на серьезный шторм, встреченный отрядом в Атлантическом океане, он поразительно быстро совершил переход вокруг Европы, причем малоизвестные до того времени наши броненосцы береговой обороны “Адмиралы”: "Ушаков", "Сенявин" и "Апраксин" выказали свои отличные морские качества и на огромной океанской зыби держались лучше и спокойнее, нежели старые испытанные корабли "Николай I" и "Владимир Мономах".
И не лишен интереса разговор, который как раз в это время пришлось вести мне в Пирее с одним офицером, только что приехавшим из Либавы.
Я очень интересовался состоянием отряда и особенно его маленькими "адмиралами".
– Да что же,- сказал мне мой собеседник,- сами по себе корабли эти ничего, ну а что касается перехода через Индийский океан, то там в муссоне они, очень вероятно, могут и перевернуться. Их ведь, собственно говоря, и послали-то только ради успокоения общественного мнения, взбудораженного газетными статьями.
Вот, значит, как думали даже моряки, когда отряд Небогатова уходил из России. Но "адмиралы" скоро доказали свои хорошие качества, а также и то, что их плохо знали в своем же флоте.
Погрузив уголь раз у Скагена и другой раз в Зафарине, Небогатов неожиданно для всех и даже для всеведущих поставщиков- греков 28-го февраля появился перед входом в Судскую бухту.
Стройно, в отличном порядке вошел и стал на рейде отряд, видом своим произведя самое хорошее впечатление не только на наши суда, бывшие в Суде, но и на иностранцев.