В двух башнях Эриксона с внутренним диаметром 6,4 м и высотой 2,74 м находились по два 381 -мм гладкоствольных орудия Родмана. Внутреннее расположение мониторов отличалось от остальных тем, что на них каюту командира и кают- компанию расположили в корме, а под башнями находились бомбовые и пороховые погреба.
На мониторах установили по две горизонтальные машины, каждая из которых работала на свой гребной винт диаметром 3 м. Машины имели цилиндры диаметром 762 мм, пар к ним подавался из двух котлов. Мониторы развивали ход в 6 узлов.
В боевых действиях довелось участвовать только монитору "Monadnock". Находясь в эскадре адмирала Портера, он обстреливал форт Фишера у города Вильмингтона.
В 80-х годах прошлого века мониторы типа "Miantonomoh" модернизировали и перевооружили. Их водоизмещение возросло до 3825 т. Слойчатую броню заменили на сплошную (борт 178, башни 229, палуба 51 мм). Корпус разделили девятью водонепроницаемыми переборками, а в носу устроили таран. Новое вооружение состояло из четырех 254-мм нарезных орудий.
Брустверно-башенные броненосцы Англии
Посещение Европы американскими мониторами не осталось без внимания и в Англии. Осмотрев их и сделав соответствующие выводы, английское Адмиралтейство приняло решение о строительстве нескольких мониторов для обороны портов в отдаленных колониях. Тогда же в 1866 г. Э. Рид составил чертежи первых трех мониторов, названных позже "Gerberus", "Magdala" и "Abussinia". Это были корабли, почти одинаковые по размерам с американскими мониторами, но с устроенным в центральной части бруствером, равным половине длины корпуса. Наличие забронированного бруствера заметно улучшало мореходность и позволяло более удобно разместить внутри две башни, трубу, рубку и вентиляционные раструбы.
Монитор "Miantonomoh" (вверху) и кормовые очертания монитора "Monadnock.".
"Abussinia"
"Gerberus"
"Cuclops"
"Cuclops"
"Hudra"
"Hecate"
"Glatton"
В 1870 году Адмиралтейство заложило еще четыре подобных двухбашенных монитора "Cyclops", "Hecate", "Gorgon" и "Hudra". Все корабли спустили на воду через год, а в 1872 году они вступили в строй.
Одновременно в Англии приступили к постройке брустверно-башенного корабля "Glatton", проект которого Э. Рид составил в начале 1868 года. Разрабатывая его чертежи, знаменитый кораблестроитель рассчитывал на то, что новый корабль сможет выполнять не только функции береговой обороны, но и участвовать в линейном бою.
Увеличив водоизмещение почти до 5 тыс. тонн, Э. Риду удалось в бруствере установить только одну башню с двумя 305-мм орудиями. Это ограничение вызывалось тем, что иметь мониторы большего водоизмещения в своем флоте Адмиралтейство считало излишним, а с постройкой восьмого корабля, каковым являлся "Glatton", потребность флота в подобных кораблях отпадала. Это было время острых дискуссий о том, какому быть броненосцу – башенному или казематному, высоко- или низкобортному. К концу 1868 года кораблестроители и моряки все же сошлись на мысли о превосходстве башенной системы установки орудий.
В начале 1869 года лорд Чильдерс, бывший Морским министром и сторонником башенных кораблей, сообщил парламенту о готовности Адмиралтейства к строительству броненосца, чертежи которого уже составил Э. Рид. "Главное назначение этого броненосца, – говорил лорд Чильдерс, обращаясь к парламенту, – состоит в плавании в любое время года в Английском канале, в Средиземном море и всех европейских водах, а также он должен совершить в случае надобности переход через Атлантический океан в Америку.
Разрабатывая чертежи, Э. Рид взял за основу составленный незадолго до этого проект однобашенного монитора "Glatton", но с добавлением еще одной башни. Для того чтобы "вооружить броненосец такими орудиями, которые могли бы пробивать борта всех существующих броненосцев", Э. Рид планировал установить на корабле четыре 25-тонных орудия. Но затем от них отказались – появились более мощные 35-тонные пушки. Чертежи нового брустверно-башенного корабля (а именно такой тип Э. Рид считал самым подходящим) утвердили 15 марта 1869 года, и уже в октябре в одном из Портсмутских доков заложили корпус нового английского броненосца, получившего название "Devastation" (Опустошитель). Во время его строительства Англию потрясла весть о гибели в Средиземном море в ночь с 6 на 7 сентября 1870 года башенного броненосца "Captain". Поэтому на строившемся броненосце произошли изменения: перед бруствером расположили надстройку, нарастили борта шириной около 1,5 м.