После всего вышеизложенного Кораблестроительное Отделение осталось при прежнем своем мнении, что лучше продолжать постройку корпуса во всех частях его для приготовления в морской кампании, дабы затем, по определении опытом центра тяжести вполне нагруженного судна, окончательно решить вопрос о том. может ли фрегат носить, и в каком размере, парусность. При этом Отделение побуждалось повторить приведенное выше свое мнение относительно пользы, какую дало бы этому судну предположенное перемещение башен, и если благоугодно будет разрешить для того переделку в корпусе, то удобнее исполнить это ныне, когда башни еще не поставлены на место.
Его Императорское Высочество Генерал- Адмирал, по рассмотрению вышеизложенных соображений и по выслушивании мнений генерал- адъютанта Бутакова, председателя Кораблестроительного Отделения Морского Технического Комитета генерал-лейтенанта Дмитриева, генерал-адъютанта Попова, бывшего главного командира Кронштадтского порта генерал-адъютанта Лесовского. строителя фрегата полковника Гезехуса и командира фрегата "Минин" капитана 1 ранга Корнилова, находя, что уменьшение веса верхних частей корпуса фрегата во всяком случае послужит к улучшению остойчивости этого судна, будет ли оно признано окончательно способным носить рангоут, необходимый для плавания в океане. или нет. изволил приказать:
1) башни фрегата сблизить между собой настолько. чтобы длина защищающего их основания блиндированного каземата никак нс превышала длины такого каземата на английском броненосце "Monarch", а если окажется возможным, то была бы и менее ее:
2) вместо двух дымовых труб сделать одну;
3) штурвал в блиндированном каземате перевести вперед передней башни;
4) возвышенные ют и бак фрегата окончить в том же виде, как назначено было первоначально и как они сделаны теперь;
5) летучего мостика над верхней палубой не делать, равно не делать в настоящее время и откидного фальшборта;
6) изготовление рангоута для фрегата отложить до окончания нас тоящих переделок в его корпусе и определения затем по опыту, положения нового центра тяжести.
Во исполнение такой воли Его Высочества предположено:
Кораблестроительному Отделению Морского Технического Комитета заня ться разработкой подробных проектов переделок в корпусе фрегата "Минин", согласно вышеизложенных указаний Его Высочества, и представить эти проекты в возможно скорейшем времени.
1) Кронштадтскому порту войти в соглашение с заводчиками о приостановлении всех тех работ по постановке башен; блиндированию каземата м проч., которые должны подвергнуться изменению вследствие указанных ныне перемен в конструкции и фрегата.
2) работы по внутренним устройствам на "Минине", в которых не предвидится перемен продолжать безостановочно.
Но исполнение вышеизложенной воли Государя Великого Князя Генерал-Адмирала, со стороны Кораблестроительного Отделения немедленно было пристуллено к разработке предложенных им: размещения башен и следующих затем внутренних устройств на фрегате; причем приняты были в соображение замечания г. Рида, который во время прибытия своего, в 1871 г., в С.-Петербург после сделанного им обозрения судов нашего флота, представил записки, в которых изложил свой взгляд относительно технического и боевого состояния осмотренных им судов, причем он указал на необходимость увеличения в корпусе фрегата "Минин" числа поперечных непроницаемых переборок, из коих одну предложил поместить между паровыми котлами.
На основании изложенных в записках г. Рида замечаний, удостоившихся внимания Его Высочества, сделаны во внутреннем размещении фрегата "Минин" требующиеся изменения и составленные в общих чертах чертежи были совместно с генерал-адъютантами Бутаковым и Поповым, а также с командиром фрегата рассмотрены, затем предварительно доложены Государю Великому Князю Генерал-Адмиралу и после подробного рассмотрения одобрены Его Высочеством.
По приведении затем в надлежащий окончательный вид изображенные на чертежах предстоявшие переделки были представлены Управляющему Морским министерством на разрешение относительно приведения в исполнение означенных изменений в расположении фрегата. Общая стоимость всех переделок исчислена до 111885 руб. и, сверх того, на переделки в паровых котлах, по приспособлению к ним одной дымовой трубы вместо двух, потребуется до 20000 руб., что вообще составит 131 885 руб.
Сумма эта. в отношении экономического расчета измеряется тем, что сокращение длины каземата, заготовленные уже броневые плиты, в числе 14 штук, останутся в казне, ценность коих, примерло, составляет 33720 руб.