Выбрать главу

ПРОТИВОТАНКОВЫЕ САМОХОДНЫЕ УСТАНОВКИ

120 -мм самоходное безоткатное орудие.

Эта машина представляет собой гусеничный бронетранспортер «Троуджен» (FV432), на котором установлено 120-мм безоткатное орудие.

Рис. 63. Бронеавтомобиль «Феррет» с ПТУРС «Виджилент 897»

Предусмотрена возможность быстрого снятия орудия с машины и установки его для ведения огня с грунта.

Эффективная дальность стрельбы около 810 м.

Бронеавтомобиль «Феррет» с ПТУРС «Виджилент 897» (рис. 63) создан в 1960 г. На башне его справа и слева смонтированы две пусковые установки этих снарядов.

Экипаж машины состоит из двух человек: водителя и наводчика, управляющего полетом снаряда.

Всего в боекомплекте восемь снарядов, шесть из которых перевозятся на корме машины.

Стартовый вес снаряда «Виджилент 897» 14 кг,, максимальная дальность полета 1600 м, скорость полета 150 м/сек, бронепробиваемость 400 мм.

Наведение снаряда на цель производится по командам, которые передаются на снаряд с пульта управления по четырехжильному проводу.

При запуске снаряда из бронированной машины: слежение за его полетом и наведение на цель осуществляются с помощью перископического прибора наблюдения. При этом может быть применен и выносной пульт управления, с которым оператор может находиться от машины на удалении до 50 м.

Датчик команд имеет две рукоятки, одна из которых снабжена спусковым крючком для запуска снаряда, а другая кнопкой. Для подачи команд наводчик поворачивает рукоятку вниз, вверх, вправо и влево, нажимая при этом большим пальцем на кнопку. Снаряд наводится на цель на протяжении всего полета.

Эти машины предназначаются для боевого обеспечения действий сухопутных войск в так называемых ограниченных войнах.

Машина состоит на производстве.

Бронетранспортер «Хамбер» с ПТУРС «Малкара» (САУ «Хорнет») (рис. 64) впервые демонстрировался в 1961 г. Он создан на базе однотонного колесного- бронетранспортера «Хамбер» и весит около 6 т. Экипаж машины три человека: водитель, наводчик и радист.

Машина снабжена специальной стрелой с направляющими для запуска управляемых реактивных снарядов.

Боекомплект состоит из четырех ПТУРС. На пусковых направляющих стрелы одновременно устанавливаются два снаряда; два других со снятыми плоскостями оперения размещаются внутри машины и могут быть подготовлены к запуску (приведены в боевое положение) в течение двух минут.

Для вертикального и горизонтального наведения стрела снабжена гидравлическим механизмом. Грубое наведение снаряда на цель перед запуском обеспечивается поворотом пусковой установки по азимуту в секторе ±30° синхронно с поворотом башни, где размещается наводчик.

Стартовый вес снаряда «Малкара» 99 кг, максимальная дальность полета свыше 3000 м, скорость полета 150 м/сек.

При запуске снаряда для наведения его на цель и слежения за полетом используется оптический перископический прибор.

Рис. 64. Бронетранспортер «Хамбер» с ПТУРС «Малкара»

Наводчик управляет снарядом в полете подачей команд по четырехжильному проводу путем отклонения рукоятки пульта управления.

В целях повышения мобильности новой самоходной установки предполагается транспортировать ее по воздуху на транспортном самолете «Аргези», который может взять на борт одновременно две машины; одна из •них сбрасывается с парашютом, а с другой самолет может приземляться.

В английской армии принято решение о перевооружении ряда частей и подразделений стратегического резерва сухопутных войск этими самоходными установками, которые входят в состав противотанковых эскадронов: по три на эскадрон.

ЗЕНИТНЫЕ САМОХОДНЫЕ УСТАНОВКИ

Самоходная установка зенитных управляемых реактивных снарядов «Тайгеркет» (рис. 65) предназначается для прикрытия бронетанковых войск от низколетящих самолетов и самолетов-снарядов. Снаряд «Тайгеркет» является армейским вариантом управляемого снаряда «Сикет», разработанного для военно-морского флота и предназначенного для замены современных 40-мм автоматических зенитных пушек.

Рис. 65. Самоходная установка зенитных управляемых снарядов «Тайгеркет»

Снаряды «Тайгеркет» имеют автоматическую систему наведения и управления огнем. В полете снаряд управляется посредством команд, передаваемых по радио.

Один из вариантов самоходной установки «Тайгеркет» представляет, собой гусеничную машину с полностью закрытым корпусом и вращающейся башней. Аппаратура управления системой, включая радиолокационную станцию и счетно-решающее устройство, размещается в корпусе и башне.

Пусковая установка с четырьмя снарядами монтируется снаружи башни. Механизмы поворота башни и пусковой установки снабжены электрическими и гидравлическими приводами.

БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ

Во время второй мировой войны в английской армии на базе легких танков предвоенного периода были разработаны гусеничные бронетранспортеры «Брен-Карриер», «Виккерс-Карриер», «Универсал» и «Оксфорд». Эти машины весят от 3,5 до 8 т и вмещают от 2 до 13 человек.

Открытые сверху корпуса имеют противо- пульиое бронирование. Максимальная скорость движения машины около 50 км/час.

Бронетранспортеры «Брен-Карриер» в «Виккере-Карриер» вооружены пулеметами. Они использовались в качестве разведывательных машин, тягачей для буксировки противотанковых и зенитных пушек, артиллерийских наблюдательных пунктов, а также для транспортировки пулеметов в пехотных подразделениях, установки огнеметной и дымовой аппаратуры.

В настоящее время машины «Брен-Карриер», «Виккере-Карриер» и «Универсал» (трехкатковый) сняты с вооружения английской армии. Они изготовлены в большом количестве и используются еще в армиях ряда государств.

На вооружении английской армии сохранились еще бронетранспортеры «Универсал» Т16 (четырехкатковый) и «Оксфорд».

В послевоенный период англичане продолжают работу по созданию бронетранспортеров, предназначенных для перевозки личного состава, грузов и пехотного оружия, а также для использования в качестве командирских и штабных машин.

В 1953 г. изготовлен открытый гусеничный бронетранспортер «Кембридж» для перевозки личного состава и грузов. С 1953 г. изготовляется полностью закрытый колесный бронетранспортер «Сарацин», предназначенный для тех же целей. На базе бронетранспортера «Сарацин» созданы штабной бронетранспортер и подвижный командный артиллерийский пункт.

Для перевозки грузов отработан открытый 1-т грузовой бронетранспортер.

До недавнего времени в Англии выпускались только колесные бронетранспортеры «Сарацин», разработанные в пятидесятых годах. Однако за последние годы были развернуты опытные работы по созданию гусеничного бронетранспортера «Троуджен» (FV432), который был принят на вооружение в 1963 г.

При разработке новых колесных и гусеничных бронетранспортеров для перевозки пехоты основное внимание уделяется повышению проходимости и маневренности, обеспечению возможности успешных действий в условиях применения современных средств борьбы.

Закрытые бронекорпуса, защищающие экипаж и десант от пулеметного огня и осколков снарядов и мин, герметизируются в целях предотвращения попадания внутрь машины пыли и боевых отравляющих веществ, а также для обеспечения возможности преодоления водных преград в брод и на плаву.

Вместимость бронетранспортеров 12 человек. Вооружаются бронетранспортеры пулеметами калибра 7,62 и 7,69 мм.

Для ВВС Англии заказаны транспортные самолеты «Белфаст», грузовое помещение которых вмещает одновременно три машины бронетранспортеры «Сарацин» и «Троуджен» (FV432) и бронеавтомобиль «Саладин», общим весом более 30 т. Транспортный самолет «Аргези» может брать на борт одновременно два бронеавтомобиля типа «Феррет» или САУ «Хорнет».

В настоящее время на производстве состоят колесный бронетранспортер «Сарацин» и гусеничный бронетранспортер «Троуджен».