Подвеска индивидуальная, торсионная. С каждого борта корпуса имеется пять сдвоенных опорных катков. Гусеница металлическая, снабжена сменными резиновыми подушками.
Максимальная скорость движения 65 км/час, запас хода 480 км.
Экипаж четыре человека. Водитель сидит спереди слева. В башне слева размещается заряжающий (он же радист), у него имеется башенка и небольшой люк; справа наводчик. Командир сидит несколько выше и позади них. Дальномером пользуется командир танка. В левом борту башни имеется люк для выброса стреляных гильз.
Защита экипажа от радиоактивного, химического и бактериологического оружия обеспечивается герметизацией машины и использованием установки для конРис. 80. Средний танк АМХ-63 преодолевает глубокий брод диционирования воздуха и создания противодавления. Для контроля уровня радиации в танке имеется рентгенометр.
Герметизация корпуса и наличие надувных уплотнений облегчают подготовку танка к преодолению водных преград глубиной до 2200 мм, т. е. почти по крышу башни. При этом необходимо включить переключатель, обеспечивающий засос воздуха только через люк командира. При глубине брода 2200 мм командир танка при закрытой башенке ведет наблюдение через панорамный перископ и руководит действиями механика- водителя, поддерживая с ним связь посредством внутрипереговорного устройства (рис. 80). При большей глубине на командирскую башенку устанавливается воздухопитающая труба, позволяющая преодолевать брод до 4000 мм
Рис. 81. Тяжелый танк АМХ-50 «Сен-Шамон»
На танке имеются две радиостанции и телефон связи с пехотой. Поступление танков АМХ-63 в войска запланировано на 1965 г. Танк АМХ-63 предполагается в будущем вооружить управляемыми снарядами.
В 1951 г. было изготовлено несколько образцов 50-г танка АМХ-50 (рис. 81), вооруженного 120-мм пушкой. Он оказался малоподвижным и в серийное производство не поступил.
САМОХОДНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
До последнего времени основную массу самоходной артиллерии французской армии составляли устаревшие образцы американских САУ периода войны, поставленных Франции в порядке оказания военной помощи. Среди них 105-мм гаубицы М7 и М41, 155-мм пушка М40, 203,2-мм гаубица М43, счетверенная установка 12,7-мм пулеметов М16, 105-мм безоткатное орудие М27 и 105-мм безоткатное орудие М40.
В послевоенный период во Франции наряду с разработкой танков проводились так-же работы по созданию собственных конструкций самоходной артиллерии всех типов – полевой, противотанковой и зенитной.
В качестве вооружения самоходных установок используется не только классическая ствольная артиллерия, но и пусковые установки противотанковых управляемых реактивных снарядов, выполненные на базе гусеничных бронетранспортеров и автомобилей типа «Виллис», а также безоткатные орудия, устанавливаемые на мотоциклах.
Для разработки семейства самоходных артиллерийских установок использована единая база легкого танка АМХ. На этой базе созданы образцы 105-мм и 155-мм самоходных гаубиц, 40-мм зенитной пушки «Бофорс» L70, спаренная установка 30-мм зенитных пушек «Испано-Сюиза» HS-831 и счетверенной установки 20-мм зенитных пушек.
Зенитные самоходные установки отрабатывались и на шасси колесного бронеавтомобиля «Панар» EBR. На этой базе создан образец счетверенной установки 20-мм зенитных пушек и спаренной установки 30-мм зенитных пушек «Испано-Сюиза» HS-831.
За пятидесятые годы отработано несколько опытных образцов легких гусеничных бронированных машин, получивших наименование ELC.
Следуя положению, что уменьшение силуэта машины и повышение подвижности является наиболее вероятным условием обеспечения ее неуязвимости, французские специалисты в 1953 г. сконструировали небольшую, очень легкую быстроходную гусеничную бронированную машину VP90 многоцелевого назначения. Она предназначается для использования в качестве легкого бронетранспортера пехотного оружия.
Машина весит 1,5 т. В открытом сверху броневом корпусе высотой 900 мм может быть установлено противотанковое орудие, легкая зенитная пушка, миномет, огнемет, ПТУРС, пулеметы и др. Экипаж машины в количестве двух человек располагается лежа.
В 1956 г. фирмой «Even» был создан новый вариант легкой закрытой бронированной гусеничной машины (ELC) несколько большего размера весом 6 т. На ней установлена вращающаяся башня с четырьмя 75-мм безоткатными орудиями. Этот вариант из стадии опытных образцов не вышел.
Продолжая работу над созданием легких гусеничных бронированных машин, французы в 1959 г. изготовили еще два опытных образца. Один из них вооружен 90-мм пушкой, другой – спаренной установкой 30-мм пушек. Доработка этих машин продолжается. Предполагается совместное использование этих машин путем создания смешанных подразделений.
Созданные французами опытные образцы тяжелых самоходных установок: 120-мм противотанковая пушка «Фош» на базе танка АМХ-50 весом 50 т, имеющая противоснарядное бронирование, и 155-мм гаубица, отработанная на облегченной гусеничной базе с опорными катками на пневматических шинах, на вооружение приняты не были.
В создании ПТУРС французы добились определенных успехов и занимают ведущее место среди капиталистических стран.
Разработка ПТУРС для французской армии была начата в 1946 г. Первым был отработан управляемый по проводам ПТУРС SS-10, пробивающий броню толщиной около 450 мм. Он использовался на маневрах 1954 г. и вскоре начал поступать в войска, а в 1957 г. принят также на вооружение армий ряда стран НАТО.
Вслед за ПТУРС SS-10 был отработан управляемый по проводам ПТУРС SS-11, выполненный на полупроводниках. Он превосходит снаряд SS-10 по дальности действия, скорости полета, бронепробиваемости и при нят на вооружение в порядке расширения арсенала данного вида оружия.
Большое количество снарядов SS-10 и SS-11 продано США, Западной Германии, Италии, Швеции, Норвегии, Дании, Израилю, Канаде и некоторым другим странам.
В 1961 г. на вооружение французской армии поступил новый, управляемый по проводам, ПТУРС «Энтак». По габаритам и весу он меньше снаряда SS-10, но обладает несколько большей скоростью и дальностью полета.
Снаряды SS-10, SS-11 и «Энтак» используются батареями по 3, 6 и 8 снарядов, которые подключаются к одному пульту управления и запускаются поочередно непосредственно с земли (из укупорочных ящиков и простейших приспособлений) или со специальных пусковых установок, смонтированных на автомобилях, бронетранспортерах и танках.
Минимальная дальность управляемого полета этих снарядов 500 м. В 1963 г. испыты- вался снаряд SS-11B1 с усовершенствованной системой управления, которая позволяет поражать цели с несколько меньших дальностей.
В стадии разработки во Франции находится ПТУРС SS-12 многоцелевого назначения, управляемый по проводам или по радио. Предполагается, что он будет иметь два вида боевых головок: с обычным и ядерным зарядом мощностью около 1 килотонны.
В 1962 г. английская фирма «Бак» заключила с французской государственной фирмой «Нор Авиасьон» соглашение о проведении совместных научно-исследовательских работ в области конструирования и производства ракет и управляемых реактивных снарядов, включая ПТУРС «Виджилент». В августе 1962 г. заключено соглашение между западногерманской фирмой «Бёльков» и той же фирмой «Нор Авиасьон» о совместной разработке нового ПТУРС.
В 1963 г. вопрос об организации серийного производства французских снарядов SS-11 рассматривался в США.
ПОЛЕВЫЕ САМОХОДНЫЕ УСТАНОВКИ
Самоходная 105-мм гаубица изготовлена на базе легкого танка АМХ. Орудие образца 1950 г., снабженное дульным тормозом, установлено в открытом сверху боевом отделении, расположенном в кормовой части корпуса.
Толщина лобовой брони корпуса и боевого отделения до 40 мм.
Кроме гаубицы, машина вооружена 12,7-мм зенитным пулеметом, смонтированным на штыревой установке рядом с люком командира.
Максимальная дальность стрельбы из гаубицы 14 000 м.
Самоходная установка снабжена радиостанцией. Остальные характеристики машины по сравнению с танком АМХ не изменились.