Полагают, что эффект кумулятивных снарядов уменьшится слоем пластмассы, который, препятствуя формированию кумулятивной струи, приведет к уменьшению концентрации энергии на единицу поверхности, в результате чего способность снаряда к разрушению последующего броневого листа будет снижена.
В 1960 г. в ФРГ начата разработка собственных конструкций бронированных боевых машин для пехоты под кодовым наименованием «Ной» (новый) по тактико-техническим требованиям, разработанным еще в 1957 г.
В это новое семейство машин наряду с бронетранспортерами различного назначения должны войти самоходные установки, вооруженные противотанковой пушкой, реактивными снарядами, минометами, зенитными орудиями, а также машина связи и подвижный пункт управления артиллерийским огнем.
Из машин этого семейства уже принята на вооружение 90-мм противотанковая самоходная установка.
В середине 1963 г. изготовлено около 40 таких машин. В том же году промышленности заказано изготовить 800 САУ. Поступление их в войска ожидается в начале 1965 г. Всего намечено изготовить 3000 машин.
В качестве легкого противотанкового оружия пехоты используются управляемые по проводам ПТУРС «Кобра-Бо-810», изготовляемые в Западной Германии и монтируемые на автомобиле, а также французские ПТУРС SS-11 на бронетранспортере HS-30 и бронеавтомобиле.
Руководство бундесвера придерживается своей, отличающейся от американской точки зрения в отношении боевого использования бронетранспортеров для перевозки пехоты на современном поле боя. Считается, что пехота должна тесно взаимодействовать с танками, находясь в полностью закрытых бронетранспортерах, и спешиваться только тогда, когда танки лишены возможности передвигаться.
Гусеничные полностью закрытые бронетранспортеры рассматриваются в этом случае как боевые машины пехоты, а пехотный бой предполагается вести с использованием оружия пехоты и вооружения, установленного на бронетранспортере. Исходя из этого считается необходимым вооружать бронетранспортеры для перевозки пехоты наряду с пулеметами, 20-мм автоматической пушкой, способной поражать легкие бронированные машины.
Дополнительное возимое вооружение пехоты, предназначенное для ведения боя вне бронетранспортеров, должно состоять из пулеметов, карабинов, огнеметов, гранатометов, ПТУРС и надкалиберных противотанковых гранат.
Неплавающие бронетранспортеры, которые по сравнению с плавающими могут иметь меньшую высоту, выгодные углы наклона брони и более толстую лобовую броню, западногерманские специалисты считают более пригодными для использования в качестве боевых машин пехоты.
В ближайшие годы на вооружении будут два типа полностью закрытых гусеничных бронетранспортеров для перевозки пехоты, вооруженных 20-мм пушками: тяжелый (вместимостью восемь-десять человек) с боевым весом не более 15 т и легкий (вместимостью пять человек) с боевым весом не более 10 т.
Лобовое бронирование этих бронетранспортеров должно защищать от огня 20-мм пушек.
К тяжелому типу относится бронетранспортер HS-30 швейцарской фирмы «Испано-Сюиза», получивший наименование «длинный».
К легкому типу относится бронетранспортер французской фирмы «Гочкис» с пятикат- ковой ходовой частью, получивший наименование «короткий».
В настоящее время для армии ФРГ изготовляются:
– танк «Леопард», вооруженный 105-мм пушкой;
– 90-мм самоходная противотанковая пушка;
– бронетранспортер HS-30 «Испано-Сюиза»;
– бронетранспортеры и другие легкие бронированные машины «Гочкис»;
– самоходные установки ПТУРС SS-11 и «Кобра-Бо-810»;
– самоходные спаренные 80-мм гранатометы на шасси бронеавтомобиля «Уни- мог SH»;
– бронеавтомобиль «Унимог SH»;
– бронеавтомобиль HWR07.
При оценке возможностей ФРГ в создании бронетанковой техники следует учитывать, что основные производственные мощности по выпуску танков, артиллерии, броневого листа концентрируются в Рурском промышленном районе, бывшем и ранее центром тяжелой индустрии Германии, который почти не пострадал в ходе второй мировой войны. В послевоенные годы эта база западногерманских милитаристов расширилась, располагает необходимыми научно-исследовательскими учреждениями, новейшим оборудованием и способна выполнить любые военные заказы бундесвера.
Следует также учитывать большой опыт танкостроения в прошлом и наличие достаточного количества квалифицированных научных и технических кадров. Создавая мощные бронетанковые силы, правительство ФРГ не жалеет средств для обеспечения их современным вооружением взамен устаревших образцов американской боевой техники. На финансирование бронетанковых сил в 1963 г. было отпущено более 3 миллиардов марок, что составляет 16,3% огромного бюджета западногерманского военного министерства. Этот факт еще раз подчеркивает роль, которую отводит Бонн своим сухопутным войскам, и в первую очередь бронетанковым силам.
ТАНКИ
Разработка среднего танка «Леопард» начата в 1957 г. Первые опытные образцы его испытывались в 1961 г., полигонные испытания проводились в 1962 г., а войсковые испытания – в 1963 г.
В июне 1963 г. танк принят на вооружение, а через месяц промышленности было заказано производство первых 1500 танков «Леопард».
Танк «Леопард» (рис. 108 и 109) весит около 39 т. Экипаж состоит из четырех человек: командира, водителя, наводчика и заряжающего. Танк вооружен 105-мм английской пушкой L7A1, снабженной эжекционным устройством.
Рис. 108. Средний танк «Леопард»
С пушкой спарен 7,62-мм пулемет; второй 7,62-мм пулемет устанавливается на крыше башни.
На бортах башни, ближе к корме, установлены гранатометы для постановки дымовых завес.
В боекомплект пушки входят подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном, имеющие начальную скорость 1475 м/сек, осколочно-фугасные гранаты и снаряды с пластическим взрывчатым веществом и деформирующейся головной частью.
Танк оборудован оптическим монокулярным дальномером типа «Коинциденц», оптическим прицелом, панорамным прибором наблюдения командира и перископом водителя. На танке имеются инфракрасные приборы прицеливания и наблюдения. Максимальная дальность прицела до 1200 м.
Рис. 109. Средний танк «Леопард» (вариант с башней без дальномера)
Броня танка защищает от огня легкого пехотного оружия калибра до 40 мм и осколков снарядов. Лобовое бронирование корпуса и башни противоснарядное, оно выполнено с большими углами наклона. Передняя и подбашенная часть корпуса ниже кормовой.
На танке установлен 10-цилиндровый четырехтактный многотопливный дизельный двигатель «Даймлер- Бенц» мощностью 830 л. е., обеспечивающий максимальную скорость движения до 65-70 км/час. Запас хода 560 км.
Силовое отделение и ведущие колеса заднего расположения. Жалюзи установлены в верхних бортовых и кормовом листе корпуса.
Силовая передача гидромеханическая, планетарная, четырехступенчатая с двойным потоком мощности. Часть мощности передается на планетарные ряды через гидродинамический трансформатор, а второй поток через регулируемую гидростатическую передачу.
Двигатель вместе со стартером, вентилятором и силовой передачей составляет один агрегат, который может быть заменен в полевых условиях за 15 минут.
После испытаний различных вариантов подрессори- вания была принята индивидуальная торсионная подвеска и по семи опорных катков с каждой стороны корпуса с целью уменьшения продольных колебаний танка. Гусеница с резино-металлическим шарниром. Верхние ветви гусеницы поддерживаются четырьмя роликами.
В целях обеспечения защиты экипажа от боевых отравляющих веществ корпус танка герметизирован; танк оснащен фильтровентиляционной установкой и системой кондиционирования воздуха.