Передние опорные катки, кроме рессор, снабжены гидравлическими амортизаторами. Балансиры передних опорных катков связаны с кривошипами направляющих колес при помощи тяг. Эти компенсационные устройства предназначены для обеспечения постоянства натяжения гусеничных цепей при движении по неровной местности.
Рис, 130. Схема компоновки многоцелевого гусеничного шасси HS-30 «Испано-Сюиза»
Гусеница с открытыми металлическими шарнирами
Все машины, созданные на этом шасси, имеют полностью закрытые сварные броневые корпуса с толщиной орони от 10 до 30 мм примерно одинакового силуэта.
Корпус машины герметизирован и защищает от проникновения внутрь радиоактивной пыли и боевых отравляющих веществ.
Рис. 131. Самоходная установка 90-мм противотанкового орудия «Мекар» на шасси HS-30 «Испано-Сюиза»
Кормовой отсек корпуса, где располагается силовое отделение, у всех машин, созданных на шасси HS-30, соединен с корпусом посредством болтов. При выполнении ремонтных работ он может быть отделен от остальной части корпуса и снят вместе с силовым блоком. При этом необходимо предварительно снять гусеницы.
Машины, созданные на этом шасси, преодолевают брод глубиной до 1 м. Они транспортабельны по воздуху и обеспечиваются специальным снаряжением для сбрасывания с самолетов с помощью парашюта
Запас хода машин более 300 км.
Противотанковая самоходная установка, созданная на шасси HS-30 (рис. 131), вооружена 90-мм гладкоствольным орудием «Мекар», установленным в полностью закрытой вращающейся башне. Орудие имеет небольшую силу отдачи. Снаряды этого орудия снабжены оперением. Эффективная дальность стрельбы 1000 м, начальная скорость кумулятивного снаряда 600 м/сек. Он пробивает броню толщиной до 300 мм.
Механизмы наведения орудия снабжены электрогидравлическими приводами.
Машина весит 11 г, максимальная скорость движения по шоссе 65 км/час.
Зенитная самоходная установка, вооруженная спаренными 30-мм автоматическими пушками HS831, установленными во вращающейся башне, в первом варианте создана в 1955 г.
Толщина брони башни 30 мм. Машина весит около 11,5 т. Экипаж три человека.
Люльки пушек изготовлены из сплава легких металлов. Начальная скорость снаряда около 1000 м/сек.
Установка оборудуется прицелом со стабилизатором курса.
В магазинах орудий располагается по 40 выстрелов, уложенных в обоймах по пяти штук.
Механизмы наведения орудия в вертикальной и горизонтальной плоскостях снабжены электроприводами, управление которыми осуществляется от одной рукоятки.
Гидравлические амортизаторы передних катков используются для блокировки подвески при стрельбе.
На внутренней поверхности стальной гусеницы имеется резиновое покрытие.
Максимальная скорость движения 65 км/час.
Машина оборудована радиостанцией.
В 1960 г. создан модернизированный образец этой машины (рис. 132), в котором по сравнению с образцом 1955 г. увеличено боевое отделение и в башне устанавливаются радиолокационная аппаратура, счетно-решающее устройство и автоматика управления огнем. Эта 30-мм спаренная автоматическая система разработана фирмой «Испано-Сюиза» совместно с английской фирмой «Эллиот» и предназначается для ПВО танковых соединений. Поисковый радиолокатор и счетно-решающее устройство характеризуются небольшими размерами и обеспечивают обнаружение целей на дальностях до 10-12 км.
Бронетранспортеры для перевозки пехоты созданы на шасси HS-30 в 1958 г. в двух вариантах, отличающихся в основном вооружением, количеством перевозимого десанта, конструкцией верхней части корпуса, а также расположением, количеством и конструкцией люков для экипажа и десанта.
Рис. 132. Самоходная установка 30-мм спаренных зенитных автоматических пушек на шасси HS-30 «Испано-Сюиза», образец 1960 г.
Бронетранспортер (рис. 133) создан по заказу швейцарской армии и предназначен для перевозки пехоты на поле боя. Он может быть вооружен пулеметом (калибр- по требованию заказчика), установленным открыто на турели, на круглом люке, расположенном в середине передней части крыши корпуса.
Машина весит 12 г и вмещает 10 человек десанта.
Для входа и выхода десанта имеются два больших двухстворчатых люка, расположенных в бортах и крыше корпуса. В корме машины имеется запасной люк.
Воздухопритоки, расположенные на крыше, прикрыты броневыми крышками. Максимальная скорость движения 65 км/час.
Бронетранспортер снабжен водяным обогревателем и автоматически действующим противопожарным оборудованием.
Водитель сидит спереди слева, десант размещается на откидных сиденьях в средней части корпуса.
Рис. 133. Бронетранспортер HS-30 «Испано-Сюиза» для перевозки пехоты (вариант для Швейцарии)
Второй вариант бронетранспортера, весом 14,6 т, вместимостью девять человек, вооруженный 20-мм пушкой и пулеметом, создан по заказу ФРГ.
Разработка шасси «Пират» и машин на его базе началась в 1954 г.
В передней части корпуса справа от водителя устанавливается восьмицилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения с V-образным расположением цилиндров фирмы «Крайслер», мощностью 250 л. с при 4400 об/мин.
Гланый фрикцион однодисковый, сухого трения. Ко робка передач шестиступенчатая, механическая, с синхронизаторами.
Механизм поворота многорадиусный, дифференциального типа, обеспечивает поворот машины с различными радиусами при обычном движении по дорогам, поворот вокруг остановленной гусеницы, а также вокруг центральной оси, проходящей через геометрический центр машины. Поворот вокруг оси машины достигнут благодаря тому, что ведущие валы бортовых передач, соединенные с приводным валом посредством муфты сцепления, могут вращаться в противоположные стороны.
Управление механизмами силовой передачи облегчено гидравлической или пневматической сервосистемой. Шасси развивает скорость до 60 км/час.
Ведущие колеса переднего расположения.
С каждого борта корпус опирается на пять обрезиненных опорных катков. Подвеска индивидуальная, торсионная.
Гусеница металлическая, с открытыми шарнирами, шириной 350 мм. С внешней стороны к тракам крепятся прямоугольные резиновые подушки, предназначенные для предохранения твердых дорожных покрытий от повреждения.
При движении по местности резиновые подушки погружаются в грунт и в действие вступает металлическая часть трака. Для повышения проходимости по обледенелым дорогам на резиновых подушках могут быть установлены специальные грунтозацепы. Верхняя ветвь каждой гусеницы поддерживается четырьмя роликами.
Машины этого семейства имеют полностью закрытые стальные броневые корпуса. Бронирование обеспечивает защиту экипажа от огня легкого стрелкового оружия, осколков снарядов и мин. В зависимости от назначения и устанавливаемого вооружения они отличаются в основном по высоте, числу, расположению и размерам люков. Толщина лобовой брони 20 мм. Запас хода машин свыше 300 км.
Машины оборудуются фильтровентиляционной установкой.
Противотанковая самоходная установка на шасси «Пират» (рис. 134) построена в 1958 г. Машина весит 13,5 г, максимальная скорость движения 60 км/час. Она вооружена 90-мм гладкоствольным орудием «Мекар», установленным в полностью закрытой вращающейся башне восьмигранной формы.
Механизмы наведения орудия имеют ручной и электрогидравлические приводы.
Боекомплект состоит из 60 выстрелов, из которых 30 размещаются в башне, а остальные 30 – в боеукладке, доступ к которой возможен непосредственно из башни.
Толщина брони башни 20 мм, маски пушки 30 мм.