Рис. 134. Самоходная установка 90-мм противотанкового орудия «Мекар» на шасси «Пират»
На башне установлена смотровая командирская башенка, снабженная приборами кругового обзора.
Экипаж машины четыре человека. Для посадки и высадки экипажа имеется люк в корме корпуса. Кроме того, имеются люк в башне и запасной люк в днище корпуса.
Бронетранспортеры для перевозки пехоты на шасси «Пират» разрабатываются с 1954 г., а в 1956 г. созданы первые опытные образцы. Они строились без командирской башенки, а в ходовой части устанавливались только два поддерживающих катка. В дальнейшем носовая часть корпуса претерпела некоторые изменения, на крыше стали устанавливать смотровую командирскую башенку, обеспечивающую круговой обзор. В ходовой части появились четыре поддерживающих катка.
Опытная партия бронетранспортеров в 1958-1959 гг. проходила испытания в Швейцарии, Западной Германки и Италии.
Бронетранспортер «Пират» 12 (рис. 135) предназначен для перевозки 12 человек, включая водителя. Он весит 12,5 г, максимальная скорость движения 60 км/час.
Рис. 135. Бронетранспортер «Пират» 12 для перевозки пехоты
Десант размещается в средней и кормовой частях корпуса на сиденьях, установленных вдоль машины, спиной одно к другому, и может вести огонь при закрытых люках через амбразуры.
На крыше бронетранспортера вместо командирской башенки может быть установлен пулемет.
Бронетранспортер оборудуется фильтровентиляцион- ной установкой, обеспечивающей подачу в корпус очищенного воздуха под некоторым избыточным давлением, исключающим проникновение внутрь машины радиоактивной пыли и отравляющих веществ.
На машине устанавливается радиостанция. Запас хода до 400 км.
Испытания бронетранспортера закончились с положительными результатами.
На шасси «Пират» в 1958 г. отработан санитарный бронетранспортер; внутри корпуса вместо сидений для десанта устанавливаются носилки для четырех человек, кроме того, в машине могут быть помещены двое легкораненых.
Корпус этого бронетранспортера по конфигурации аналогичен корпусу бронетранспортера для перевозки пехоты. В машине устанавливаются смотровая командирская башенка и радиостанция.
Рис. 136. Бронетранспортер «Пират» 18, модель 1962 г
В 1961 г. изготовлен новый образец бронетранспортера для перевозки пехоты на шасси «Пират», получивший наименование «Пират» 14. Он вооружен 20-мм автоматической пушкой «Эрликон», установленной в башне.
Машина весит 13,6 т и вмещает 11 человек, включая командира (башенного стрелка) и водителя.
В 1962 г. фирмой «Моваг» была выпущена новая модель бронетранспортера «Пират» 18 для перевозки пехоты (рис. 136).
База новой машины по сравнению с ранними моделями удлинена – в ходовой части используется по шести опорных катков на сторону. Подбашенная часть корпуса также несколько изменена по сравнению с моделью «Пират» 12.
В средней части корпуса установлен двигатель мощностью 430 л. с. Силовая передача и ведущие колеса расположены спереди, как у предшествующих образцов.
Водитель и командир сидят в носовой части корпуса, десант располагается в средней части по бортам и в кормовой части.
Максимальная скорость движения 70 км/час, запас хода повышен до 600 км.
Фирмой «Моваг» в начале пятидесятых годов было отработано колесное шасси многоцелевого назначения с колесной формулой 4X4 или 4X2.
Корпус машин, построенных на этой базе, сварен из броневых листов толщиной от 6 до 12 мм и обеспечивает защиту экипажа от пулеметного огня и осколков снарядов и мин.
При сохранении основного силуэта броневые корпуса этих машин в зависимости от назначения и компоновки агрегатов и вооружения имеют некоторые различия.
На 90-мм самоходном орудии выпуска 1954 г., на первом образце бронетранспортера для перевозки пехоты выпуска 1958 г., а также на самоходной установке 120-мм миномета устанавливается шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 141 л. с. В дальнейшем на большинстве машин, созданных на этой базе, стали устанавливать четырехтактный восьмицилиндровый V-образный бензиновый двигатель мощностью 175 л. е., при 4400 об /мин. Силовые агрегаты могут быть установлены в кормовой части корпуса или в передней в зависимости от назначения машины.
Коробка передач пятиступенчатая, механическая, с синхронизаторами. Для облегчения переключения передач имеется пневматический сервопривод.
Часть машин первых выпусков имела два поста управления для обеспечения возможности движения вперед и назад без разворота машины. В последующих моделях от второго поста управления отказались.
90-мм противотанковая самоходная установка (рис. 137) создана на колесном шасси «Моваг» в 1954 г.
Боевой вес машины 6,3 т. Экипаж четыре человека: командир, водитель, наводчик и заряжающий. Открытый сверху броневой корпус имеет максимальную толщину брони 15 мм.
В средней части корпуса на вращающейся платформе открыто монтируется гладкоствольное орудие «Мекар».
Все колеса машины ведущие и управляемые. Машина оборудована двумя постами управления, расположенными в передней и кормовой частях корпуса. Максимальная скорость движения 80 км/час.
120-мм самоходная минометная установка (рис. 138) создана на колесном шасси «Моваг» в 1958 г.
Боевой вес ее 5,6 т. Экипаж пять человек.
Машина имеет открытый сверху броневой корпус. Отделение управления и силовой отсек отделены от боевого отделения перегородкой.
В боевом отделении размещаются 120-мм тяжелый миномет, расчет и боекомплект. Опорная плита миномета поднимается и опускается посредством гидравлического механизма. Угол горизонтального наведения миномета 36°.
Длина машины 5200 мм, ширина 2000 мм и высота 1540 мм.
20-ствольная самоходная пусковая установка 145-мм ракет (рис. 139) создана на колесном шасси «Моваг» в 1958 г.
Пусковая установка монтируется в кормовой части корпуса.
В конструкцию корпуса по сравнению с другими машинами этого семейства внесены изменения, обусловленные компоновкой агрегатов и вооружения.
Для обеспечения устойчивости машины при стрельбе предусмотрена опора корпуса на домкраты, устанавливаемые спереди и по бортам.
Самоходная спаренная автоматическая пусковая установка 80-мм реактивных снарядов «Эрликон» (рис. 140) в первом варианте была создана на колесном шасси «Моваг» в 1959 г. Боевой вес машины 8,5 т. Экипаж четыре человека. Максимальная скорость движения 85 км/час.
Машина предназначается для использования в качестве легкой полевой и противотанковой артиллерии.
Закрытый броневой корпус сохраняет кон фигурацию, углы наклона и толщину брони, характерные для машин этого семейства.
Рис. 137. Самоходное 90-мм противотанковое орудие «Мекар» на колесном шасси «Моваг»
Рис. 138. Самоходный 120-мм миномет на колесном шасси «Моваг»
Риг 139. Самоходная 20-ствольная пусковая установка 145-мм ракет на колесном шасси «Моваг»
Рис. 140. Самоходная спаренная пусковая установка 80-мм ракет «Эрликон» на колесном шасси «Моваг»
Силовая установка расположена спереди.
Привод в этой машине возможен на два или на четыре колеса. Управление также осуществляется двумя или четырьмя колесами.
Пусковые установки 80-мм реактивных снарядов монтируются на специальной платформе турельного типа фирмы «Эрликон».
Наводчик располагается в центре машины между двумя пусковыми трубами. Углы наведения спаренной системы: по горизонтали – 360°; по вертикали – + 20° и -10°
В качестве боеприпасов используются 80-мм реактивные снаряды со складывающимися стабилизаторами с осколочно-фугасными и кумулятивными боевыми частями. Вес реактивного снаряда 11,2 кг, начальная скорость 710 м/сек. Дальность стрельбы до 8000 м.