Наиболее массовой машиной стал -Мул" немецкого отделения фирмы Ford пользовавшийся, кстати, наименьшей популярностью в войсках. Более надежных грузовиков фирм KHD и Daimler-Benz, оснащенных дизельными двигателями, выпустили по каким-то причинам меньше всего.
В боевые машины -мулы" практически не переделывались. Силами воинских частей на незначительном количестве грузовиков Ford и Mercedes-Benz были установлены соответственно 20- и 37-мм автоматические зенитные пушки Единственной боевой машиной стала бронированная самоходная 160-мм реактивная пусковая установка на базе Opel.
Sd.Kfz.4 mit 3.7 cm Flak 36
Полугсеничныи автомобиль Opel Maultier
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, т: 3,86.
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, т: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина-6325, ширина —2245, высота-2780.
ДВИГАТЕЛЬ: Ford V8, 8-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 95 л.с. (69,9 кВт) при 3500 об/мин: рабочий объем 3924 см³.
ТРАНСМИССИЯ: пятискоростная коробка передач, гидравлические и механические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: передние управляемые колеса, размер шин 190-20, подвеска на полуэллиптических листовых рессорах; гусеничный движитель каждого борта состоит из четырех опорных катков, сблокированных попарно в две балансирные тележки, подвешенные на спиральных пружинах, двух поддерживающи" роликов, ведущего колеса переднего расположения, направляющего колеса.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч 40.
ЗАПАС ХОДА, км: 180.
Разработан в 1942 году на базе полугусеничного грузового автомобиля Maultier фирмы Opel. Выпускался с апреля 1943 по март 1944 года в вариантах пусковой установки и машины для подвоза боеприпасов — Munitinskraftwagen. Изготовлено 300 и 289 единиц соответственно.
Серийная модификация:
полностью бронированная полугусеничная боевая машина. W-ствольная реактивная пусковая установка Nebelwerfer 41 размещена в задней части машины на поворотном бронекуполе, обеспечивавшем угол горизонтального наведения 360° и угол вертикального наведения +45°. Дальность стрельбы осколочно-фугасной турбореактивной миной массой 34 — 36 кг достигала 7 км.
Panzerwerfer 42
Самоходная пусковая установка, созданная для повышения мобильности и скорострельности -шестиствольного миномета" — 150-мм установки Nebelwerfer 41 (на самом деле ее калибр равнялся 158,5 мм)— представляла собой достаточно удачную боевую машину. Ее проходимость и защищенность были лучше, чем у советских установок. Меньшее количество мин в залпе компенсировалось большей точностью за счет использования турбореактивного эффекта. К числу достоинств можно отнести и второй боекомплект, возимый непосредственно на боевой машине, и наличие бронированного транспортера боеприпасов. Однако, в отличие от советского аналога, немецкие реактивные установки никакого влияния на ход боевых действий не оказали — их было слишком мало.
Машина для подвоза боеприпасов отличалась от боевой отсутствием пусковой установки.
Самоходные пусковые установки Panzerwerfer 42: только что покинувшие заводской цех (вверху) и на Восточном фронте.
Panzerwerfer 42 на огневой позиции. Восточный фронт, весна 1943 года
БОЕВАЯ МАССА, т: 8,45.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина— 6000, ширина —2200, высота—2500.
ВООРУЖЕНИЕ: 1x10 пусковая установка Nebelwerfer 41 калибра 150 мм, 1 пулемет MG 34 или MG 42.
БОЕКОМПЛЕКТ: 20 выстрелов, 2000 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: прицел- дальномер RA-35.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борта и корма корпуса —8, крыша и днище — 6, бронеколпак пусковой установки —10.
ДВИГАТЕЛЬ: Opel, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 75 л.с. (55,2 кВт) при 3000 об/мин; рабочий объем 3626 см³.
ТРАНСМИССИЯ: пятискоростная коробка передач, гидравлические и механические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: передние управляемые колеса, размер шин 190-20, подвеска на полуэллиптических листовых рессорах; гусеничный движитель каждого борта состоит из четырех опорных катков, сблокированных попарно в две балансирные тележки, подвешенные на спиральных пружинах, двух поддерживающих роликов, ведущего колеса переднего расположения, направляющего колеса.