Rolls-Royce 1920 Pattern Mk IA —командирская башенка и шаровая установка пулемета Vickers. В 1939 году имелось 10 единиц.
Rolls-Royce 1924 Pattern Mk I — новая башня с командирской башенкой. Боевая масса 4,217 т. В 1939 году имелось 24 единицы.
В начале Второй мировой войны бронеавтомобили "Роллс-Ройс" (в основном образца 1920 г.), использовавшиеся для учебных целей на территории Великобритании, были мобилизованы в войска территориальной обороны.
В 1940 году 34 бронеавтомобиля, находившихся в Египте в составе 11-го гусарского полка (11th Hussars), модернизировали. На них установили открытую сверху башню, в которой были смонтированы противотанковое ружье Boys, пулемет Bren и мортирка для стрельбы дымовыми гранатами. В таком виде "роллс-ройсы" использовались в боевых действиях в Северной Африке вплоть до конца 1941 года.
20 боевых машин 2-й роты бронеавтомобилей Королевских ВВС (RAF), дислоцировавшейся в Египте, в сентябре 1940 года были переставлены на шасси
грузовиков Fordson. У этих броневиков сохранили башни старого типа с пулеметом Vickers, но оборудовали их зенитной турельной установкой с одиночным пулеметом Lewis или спаренными Vickers "К" или Browning. Часть машин дополнительно получила противотанковое ружье Boys. "Фордзоны" использовались в боевых действиях в Ливии, Сирии и Ираке до конца 1941 года. По некоторым данным, они привлекались для охраны аэродромов вплоть до 1944 года.
Rolls-Royce
БОЕВАЯ МАССА, т: 4,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5100, ширина —1920, высота —2340, база —3620, дорожный просвет—280.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 противотанковое ружье Boys калибра 13,97 мм, 1 пулемет Bren калибра 7,7 мм, 1 дымовой гранатомет калибра 50,8 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 9.
ДВИГАТЕЛЬ: Rolls-Royce, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный; мощность 80 л.с.; рабочий объем 7430 см³.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x2, подвеска на листовых полуэллиптических рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 88.
ЗАПАС ХОДА, км: 300.
Первый английский серийный трехосный бронеавтомобиль. Разработан фирмой Lanchester Motor Company в 1927 году на базе коммерческого грузового шасси. В 1929— 1931 годах изготовлено 35 единиц.
Серийные модификации:
Mk I — клепаный корпус со скошенными лобовыми листами, командирская башенка цилиндрической формы, двускатные задние колеса. Два пулемета Vickers калибра 12,7 и 7,7 мм в башне и один пулемет Vickers калибра 7,7 мм в корпусе. В кормовом листе корпуса имеется дверь для посадки экипажа. Боевая масса 7,5 т. Изготовлено 18 единиц.
Mk IA — Мк I с радиостанцией № 9 и без пулемета в корпусе. Изготовлено 4 единицы.
Mk II — командирская башенка со скошенной крышей, односкатные задние колеса. Изготовлено 7 единиц.
Мк IIА — Мк II с радиостанцией №9 и без пулемета в корпусе. Изготовлено 6 единиц.
С 1931 года и до начала Второй мировой войны бронеавтомобили "Ланчестер" состояли на вооружении 12-го Уланского полка (12th Lancers). Несколько бронемашин этого типа использовалось Добровольческими силами (Volunteer Forces) в Малайе в 1941 — 1942 годах и досталось японцам в качестве трофеев. В 1940 году большинство "ланчестеров", находившихся в Великобритании, передали в войска территориальной обороны. Одну машину переделали в "пассажирский" броневик, предназначенный для перевозки членов кабинета министров и других особо важных персон.
Lanchester Mk II
БОЕВАЯ МАССА, т: 6,95.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 6100, ширина — 2020, высота —2820, дорожный просвет—290, база —4100.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Vickers калибра 12,7 мм, 2 пулемета Vickers калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 9.
ДВИГАТЕЛЬ: Lanchester, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 88 л.с. при 2200 об/мин.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x4, подвеска на листовых полуэллиптических рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 72;
ЗАПАС ХОДА, км: 320.