Американские гусеничные БТР М113 начали поступать в армию США в 1961 г., а в 1962 г. в Австралии состоялись его испытания совместно с британским БТР «Троуджент». М113 обошёл «коллегу» и в 1964 г. был принят на вооружение австралийской армии в следующих модификациях: лёгкая разведывательная машина, самоходный миномёт, скорая полевая помощь, ремонтная мастерская, спасательная машина, командный пост, транспортёр боеприпасов.
С началом войны во Вьетнаме, куда отправились и австралийские подразделения, выяснилась большая уязвимость солдат, ведущих огонь из открытых бронетранспортёров. На заводах к БТР стали изготавливать броневые щиты, но эффективность такой защиты была не велика. Тогда открытую пулемётную установку решили заменить на башню, оснащённую спаркой пулемётов.
Бронетранспортёр М113 с башней БТР «Саладин»с 76-мм орудием. 1970 г. Танковый музей в Пукапуниал
БТР М113 с башней лёгкого разведывательного танка «Скорпион» с 76-мм орудием. 1979 г.
БТР М113 с башней «Саладин»
БТР 113 с башней Т50 фирмы «Кадиллак». 1967 г.
В 1967 г. на М113 начали ставить башни Т50 фирмы «Кадиллак». Такие машины активно применялись в боях против партизан в Южном Вьетнаме. В 1969 — 1970 гг. БТР М113 вооружили башнями с 76-мм орудиями, снятыми с бронетранспортёров «Саладин». Скорость на суше и на плаву у потяжелевшей машины несколько снизилась, но на проходимость в условиях джунглей это не повлияло. В результате объединения английской башни с американскими шасси родилась совершенно новая машина, обладающая высокой проходимостью, комфортными условиями для работы экипажа и большим боекомплектом. Всего было переоборудовано 50 единиц.
М113 армии Австралии с 106-мм безоткатным орудием. 1967 г.
БТР этого типа настолько понравился австралийским военным, что в 1978 — 1979 гг., когда на вооружение войск уже стали поступать танки «Скорпион», и их башни поставили на шасси М113.
К концу войны в Австралию доставили безоткатные противотанковые 120-мм орудия L1A1 с дальностью стрельбы 750 м. В 1960-х гг. их заменили на усовершенствованные 106-мм М40А1, которые устанавливали на армейские автомобили «лендроверы». Огонь вёлся непосредственно из кузова машины.
Однако оказалось, что пламя из казённой части орудия представляет серьёзную опасность как для самого кузова, так и для боевого расчёта. Тогда безоткатными орудиями вооружили бронетранспортёры М113, сумев решить проблему защиты, одновременно повысив манёвренность и проходимость комплекса.
В 1950 г. на вооружение австралийской армии приняли самоходку Yeramba («Ерамба»), К этому времени на континенте оставалось немало танков М3. Военные специалисты решили часть их переоборудовать в самоходные артиллерийские установки. Для этого демонтировали верхнюю башню и срезали крышу боевого отделения. 75-мм пушку демонтировали и поставили по центру корпуса. Позднее её заменили на 25-фунтовое орудие. Также вооружили машину двумя 7,7-мм пулемётами «Брен».
Толщина брони установки составляла 44 мм.
Экипаж — шесть человек: командир, механик-водитель, ещё четыре — орудийный расчёт.
Выпускали САУ с 1950 по 1952 г.
Бронетехника союзников Австралии
Бронетранспортёры и бронеавтомобили
Британский бронетранспортёр Loyd («Лойд») поступил на вооружение бронетанковых частей австралийской армии в 1941 г. Корпус машины выполнялся из мягкой стали, поэтому эти БТР в основном применяли для перевозки солдат, хотя сами англичане и использовали их в Северной Африке как «пулемётовозы» и буксировщики противотанковых орудий. В частях его нередко называли «Слэйв» («Раб»), поскольку машина была очень неприхотливой. Комплект дополнительных электробатарей позволял использовать её в качестве передвижного «стартёра» для тех машин, у которых «сели» собственные аккумуляторы.
Американские бронеавтомобили в Австралии были представлены разведывательными M3AI Scout Саг («Скаут Кар»), На вооружении австралийской армии они состояли с 1942 по 1968 г. На их шасси выпускался «бронированный наблюдательный пункт», имевший бронированные 4-мм листами кормовую часть и борта. Пулемёт «Брен» крепился на турели сбоку на корпусе.
Стандартные М3, как и модернизированные, использовались даже после войны — вплоть до 1968 г. Интересно, что БА с полугусеничным двигателем в Австралию не поставлялись.