Длина нарезной части, мм 5560
Объем зарядной каморы, куб. дм 21,49
Число нарезов 40
Ширина поля, мм 3,5
Глубина нареза, мм 1,5
Высота линии огня, мм 2860 Тип установки Станок Тип тормоза отката Гидравлический Тип накатника Гидропневматический Начальное давление в накатнике, кг/кв. см 50 ± 1.
Нормальная длина отката, мм 820-900 Предельная длина отката, мм 920 Тип затвора Клиновой, горизонтальный Открывание затвора Ручное, вправо Спусковое устройство Электрическое Угол возвышения 18 град, (ориентировочно) Угол снижения 5 град.
Угол ГН 360 град.
Тип заряжания Раздельно-гильзовое Начальная скорость б/б снаряда, м/с 920 Вес снаряда, кг:
а) бронебойного 29
б) осколочно-фугасного 25,8
Вес заряда для б/б снаряда, кг 15,1 Вес выстрела с б/б снарядом, кг 55,75 Длина снаряда, мм:
а) бронебойного 775
б) осколочно-фугасного 527 Длина гильзы, мм 869 Боекомплект, выстрелов 25
75 мм пушка
Модель KWK Калибр, мм 75 Тип Танковая пушка Длина ствола, мм/клб 2750/36,6 Длина нарезной части, мм 2275 Число нарезов 28 Ширина поля, мм 3,6 Глубина нареза, мм 0,7 Тип установки На одном станке со 128 мм пушкой Тип заряжания Унитарное Вес выстрела, кг:
а) с б/б снарядом 8,15
б) с осколочно-фугасным снарядом 7,1 Боекомплект, выстрелов 28
Прочее вооружение
Пулемет Модель МГ-42 Образец 1942 г.
Калибр, мм 7,92
Угол возвышения около 13 град.
Угол снижения -8 град.
Место расположения В лобовой части башни, слева от 128 мм пушки
4. Броневая защита.
Тип корпуса и башни: сваренные из катаных листов. Соединение листов в шип с гужонами.
| №№пп | Наименование листа | Толщина листа в мм, | Угол наклона листа к вертикали в град. |
| 1 | Верхний лобовой корпуса | 200 | 55 |
| 2 | Нижний лобовой корпуса | 200 | 35 |
| 3 | Бортовой верхний, наружный корпуса | 185 | 0 |
| 4 | Бортовой нижний, наружный корпуса | 105 | 0 |
| 5 | Бортовой внутренний корпуса | 80 | 0 |
| 6 | Кормовой верхний корпуса | 160 | 35 |
| 7 | Кормовой нижний корпуса | 160 | 30 |
| 8 | Крыша корпуса | 105,5 | 90 |
| 9 | Днище корпуса | 105,5 | 90 |
| 10 | Броневая защита направляющих колес | 100 | 13 |
| 11 | Лобовой башни | 210 | Переменный (сферич.) |
| 12 | Бортовой башни | 210 | 30 |
| 13 | Кормовой башни | 210 | 12 |
| 14 | Крыша башни | 105 | 90 |
5. Двигатель.
Тип Авиационный, бензиновый с непосредственным впрыском Марка ДВ-603-А2.
Расположение двигателя Продольное Максимальная мощность, л.с. 1750 (ориентировочно).
Число цилиндров 12
Расположение цилиндров Л-образное, перевернутое, под углом 60 град.
Диаметр поршня, мм 162
Рабочий объем всех цилиндров, л Около 44,5
Степень сжатия 7,3-7,5
а) Система питания
Сорт топлива Бензин марки В-4 (немецкий) Количество основных топливных баков 2 Общая емкость основных топливных баков, л 1560
Расположение основных топливных баков В носовой части танка, в нишах бортов Количество запасных топливных баков 1 Ёмкость дополнительного топливного бака, л 1500
Расположение дополнительного топливного бака На кормовом листе Топливный насос 12-плунжерный, фирмы Бош; расположен в развале цилиндров Подача топлива Непосредственный впрыск топлива посредством форсунок Нагнетатель Одноступенчатый, центробежного типа
Максимальное давление наддува, кг/кв. см 1,4
б) Система смазки
Тип системы Циркуляционная под давлением Сорт масла Авиационное Количество баков для масла 1 Заправочная емкость масляного бака, л 60 Расположение топливного бака Слева, в нише борта.
Количество масляных радиаторов 2 Тип радиатора Трубчато-пластинчатый Расположение масляных радиаторов Справа и слева двигателя
6. Электромеханическая трансмиссия
а) Первичный редуктор.
Передача от двигателя к главным генераторам Посредством механического одноступенчатого редуктора Передаточное число редуктора 1,05
б) Главные генераторы Количество 2
Марка CV-305/30 фирмы Сименс-Шуккерт Род тока Постоянный Нормальное напряжение 560 Максимальное напряжение 800 Номинальная мощность 450
в) Тяговые электромоторы Количество 2
Марка Д 2185/а Сименс-Шуккерт Род тока Постоянный Номинальное напряжение 560.
Максимальное напряжение 775 Номинальная мощность при 1160 об/мин 415
7. Ходовая часть
Тип движителя Гусеничный Зацепление Цевочное Расположение ведущих колес Заднееа) Гусеничные цепи Тип Мелкозвенчатые Количество 2
Число трактов в каждой цепи, шт. 112, из них 56 цельных и 56, состоящих из трех звеньев Ширина трака, мм 1100 Шаг трака, мм 160 Соединение траков Пальцами
б) Ведущие колеса
Тип Литые, с двумя съемными зубчатыми венцами
Тип ступиц Разъемные
Количество 2
Расположение Заднее
Число зубьев венца 17
Шаг зубьев ведущего колеса, мм 158
в) Направляющие колеса