Всего было выпущено около 30 машин. В настоящее время завод выпуском танков не занимается, а проводит только модернизацию советских Т-55А и TR-85 до уровня TR-85M1. Общее количество танков в вооруженных силах Румынии составляет 1253 единицы.
Производимые в этой стране танки предназначались только для нужд собственной армии и в общем никогда «не переходили дорогу» российским машинам на международном рынке вооружений.
Сразу же после окончания Второй мировой войны при помощи СССР в Чехословакии было организовано лицензионное производство танков Т-34-85 и самоходно-артиллерийских установок Су-100 на их базе. Большая часть производимой бронетехники поставлялась на экспорт в страны Ближнего Востока.
В середине 60-х гг. Чехословакия получила лицензию на производство средних танков Т-55. Эти машины производились как для собственных нужд, так и для экспорта. Экспортные поставки осуществлялись в страны Варшавского договора и Ближнего Востока. Начиная с 1981-го, на двух заводах ZTS в городах Мартин (Martin) и Дубница (Dubnica) стали производить по лицензии «Танк Т-72 образца 1975 г.» (так официально именовался первый экспортный образец). Завод ZTS в Мартине производил шасси и отвечал за окончательную сборку машин, а завод ZTS в Дубнице полностью отвечал за изготовление башни.
Уже к середине 80-х гг. Чехословакия находилась на седьмом месте в мире по экспорту вооружений, причем боевые бронированные машины составляли большую часть продаж. Кроме того, она была единственной страной- участницей Варшавского договора, которой разрешено было иметь возможность собственной разработки боевых машин. Поставки бронетанковой техники чехословацкого производства ограничивались не только странами-участницами Варшавского договора, часть техники поставлялась и в дружественные арабские страны, например, в Сирию. По некоторым источникам, производство бронетанковой техники в Чехословакии в середине 80-х достигало 1000 бронированных машин в год. К началу 1991 года собственный танковый парк Чехословакии насчитывал 815 танков Т-72 различных модификаций.
После смены режима в Чехословакии в 1989 г. мощная чехословацкая военная промышленность впервые столкнулась с намерением нового демократического правительства немедленно ликвидировать ее. Ставший президентом страны в 1990 г., Вацлав Гавел пообещал полностью закрыть в Чехословакии заводы, производящие вооружение. А в 1993-м Чехословацкая республика перестала существовать, обозначив на карте мира два новых государства Чехию и Словакию.
После того как совместное чехословацкое производство танков прекратилось завершением заказа на 250 танков для Сирии в середине 1993 г., заводы ZTS предприняли попытку налаживания конверсионного производства. Завод в Дубнице начал производить оборудование маслозаправочных насосов и другие изделия, а завод в Мартине – сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы. Словацкая танковая промышленность была на грани гибели. Но руководство страны и вооруженных сил, несмотря на дефицит бюджета, быстро признало, что оборонная промышленность является ключевым элементом индустриальной базы и экономического процветания республики. И для ее спасения требуется начать разработку новых требований к танкам, чтобы вывести их на один уровень с западными моделями. В то же время, все прекрасно осознавали, что потребности словацкой армии не так уж велики в сравнении с возможностями заводов и что она никогда не будет самым большим заказчиком. В результате было решено позволить подрядчикам разрабатывать программу модернизации танков с учетом экспортного рынка.
После оценки предложений разных западных фирм основным партнером для сотрудничества стала французская компания SFIM, а основным поставщиком – бельгийская фирма SABCA. Словацкая промышленность должна была обеспечивать 40% производства всех составляющих.
«Федот, да не тот»: чешский Т-72М4 CZ.
«Клон» Т-72М4 CZ уступает оригиналу.
Первым плодом этого международного сотрудничества уже в конце 1994 г. явилась разработка программ модернизации танков Т-72М1 VEGA и VEGA+. Эти программы предусматривают, в первую очередь, установку новых автоматизированных систем управления огнем производства бельгийской компании SABCA без каких-либо изменений башни или оборудования танка. Модернизация танков Т-72М1 по программам VEGA и VEGA+ на словацких заводах ZTS началась в 1996 году, а танки, прошедшие эту модернизацию, получили в Словакии обозначение Т-72М1-А. С целью сохранения подвижности машины на прежнем уровне (а масса машины увеличилась по отношению к Т-72М1 на 3,5 т) был установлен новый двигатель S-12U, польский форсированный вариант штатного дизеля В-46.
В 1995 году Словакия на выставке IDEX-95 представила новую модернизацию танков Т-72М1 по программе LYRA. Модернизированные в соответствии с ней машины получили обозначение Т-72М2 Moderna. Особенностью этих танков является новая СУ0 SRP, которая обеспечивает равные возможности, как для наводчика, так и для командира танка в использовании танковой пушки.
Первые образцы танков Т-72М2 Moderna . кроме основного оружия – 125-мм гладкоствольной пушки были также вооружены и двумя 20-мм автоматическими пушками Oerlikon- Contraves КАА-001, которые синхронно перемещались в вертикальной плоскости. На серийных образцах, которые в ограниченном количестве завод ZTS в Мартине стал выпускать с 2000 г., эти две пушки были заменены одной 30-мм российской автоматической пушкой 2А42, которая устанавливается на турели с правой стороны башни.
С целью повышения защищенности танка на нем установлена динамическая защита второго поколения DYNAS и система предупреждения о лазерном облучении LIRD-4D. Данная модификация машины активно предлагается на экспорт, но пока заказов от иностранных заказчиков на нее не поступало.
На территории нынешней Чешской республики заводов, производивших танки во времена, когда существовала ЧССР, не осталось. Однако в городе Новы Жишин (Novy Jicin) осталось, принадлежащее государству, предприятие Vojensky opravarensky podnik 025 (V0P 025), которое в те времена специализировалось на ремонте бронетанковой техники. Инженеры этого предприятия на основе приобретенного опыта эксплуатации и ремонта танков Т-72, а также самых последних разработок в танкостроении, разработали проект модернизированного Т-72 для армии Чешской республики. Как и в Словакии, этот проект – результат сотрудничества между чешскими и западноевропейскими разработчиками. В нем заняты, в общей сложности, 4 иностранные и 27 чешских компаний, в том числе и завод V0P 025.
В соответствии с проектом модернизация танков Т-72, Т-72М и Т-72М1 проводится как единый комплекс, чтобы параметры усовершенствованного танка максимально приблизились бы к параметрам современной бронетанковой техники НАТО. Модернизированные версии танка Т-72 для чешской армии получили обозначение Т-72М3 CZ и Т-72М4 CZ в зависимости от типа силовой установки.
Повышение огневой мощи танка планировалось достигнуть благодаря установке в танк автоматизированной CyOTURMS-T итальянской компании Officiene Gallileo.
Защищенность машины повышена за счет установки на танк комплекта динамической защиты DYNA-72, изготавливаемого заводом V0P 025. Кроме того, на танках Т-72 серии CZ устанавливается система обнаружения и оповещения о лазерном облучении LARDIS.
Танк Т-72М3 CZ имеет «родной» двигатель и бортовые коробки передач, усовершенствованные с таким расчетом, чтобы, по крайней мере, подвижность и маневренность базового танка были сохранены при увеличившейся боевой массе машины.
На танке Т-72М4 CZ установлен новый силовой блок – P0WERPACK, который позволил повысить подвижность и маневренность машины. Основными элементами силового блока POWERPACK являются английский дизельный двигатель Condor CV-12 1000 ТСА с жидкостным охлаждением, имеющим мощность 1000 л.с., и автоматическая коробка передач XTG 416-6 с гидротрансформатором и гидрообъемной передачей.