Подвеска машины – блокированная, пружинная. Состояла из двух двухкатковых тележек по каждому борту. В качестве упругого элемента использовались наклонно расположенные спиральные цилиндрические пружины. Опорные и поддерживающие катки были обрезинены.
Мобилизационный танк Т-34 с пулеметной башней.
Мобилизационный танк Т-34. Вид на моторное отделение.
Всего для проведения испытаний было изготовлено два танка. Между собой они отличались тем, что на первом танке в башне левее пулемета был смонтирован стробоскопический прибор наблюдения, на втором же в этом месте находилась фара боевого света (для ведения огня ночью и в сумерки), в бою закрываемая заслонкой.
На испытаниях в 1933 г. танк показал очень хорошие результаты. Его тактическая подвижность была даже выше, чем у Т-26, проходимость также великолепной, правда, запас хода вместо 200 км составил лишь 180, но главное – танк имел освоенные автомобильные агрегаты, что делало его производство привлекательным, особенно в военное время.
Лишь одно было записано в число его несомненных недостатков – слабое вооружение, поэтому летом 1933 г. рассматривался вопрос возможного усиления вооружения Т-34. Предложений было несколько – от установки скорострельного пулемета ШКАС до разработки специальной пушечной башни.
Наиболее удачным были сочтены предложения П. Сячинтова, Б. Шпитального и Е. Фрайбурга. Суть их заключалась в том, чтобы перевооружить существующую башню 20-мм пушкой, разработанной Б. Шпитальным для самолета (П. Сячинтов, Б. Шпитальный) или 20-мм зенитной пушкой «Рейнметалл» (Е. Фрайбург). По мнению авторов, 20-мм автомат наиболее удачно мог сочетать возможность ведения огня как по живой силе, так и по бронированным целям.
Но казенная часть зенитной пушки была чрезмерно велика не только для установки в существующей башне, но даже и во вдвое большей. Кроме того, наличие у зенитной пушки дульного тормоза демаскировало танк, а ее питание из обойм резко снижало боевую скорострельность системы или требовало специально выделенного заряжающего для обеспечения ведения непрерывного огня. Недостатком системы была признана также сравнительно большая длина выстрела.
В то же время 20-мм танковая пушка Б. Шпитального, переработанная из авиационного пулемета, имела небольшую длину патрона и ленточное питание. Она, конечно, тоже не помещалась в существующей башне, но размер ее казенника был много меньше, чем у «рейнметалла».
Поэтому полученный макет 20-мм автоматической пушки был установлен в существующей башне, в которой по месту было прорезано окно в лобовой части, закрытое грубо сваренным коробом, для уравновешивания которого башня была дополнена кормовой нишей.
Танк Т-34 с макетом пушечного вооружения.
В таком виде танк прошел испытания возкой, но испытания стрельбой не состоялись, поскольку Б. Шпитальный так и не подал в 1933 г. работающий образец своего 20-мм автомата. В 1934 г. работы по танку не вышли за пределы уточнения конструкции отдельных узлов и разработки маршрутно-технологических карт изготовления его на заводе АМО-ЗИС и к концу года были прекращены полностью.
Тактико-технические характеристики советских танков сопровождения
ТТХ /Марка танка || Т-26 вып. 1931 | Т-26 вып. 1932 | ТММ-1 1932 | ТММ-2 1932 | Т-34 1932 | Т-26 вып 1933-34 ||
Боевой вес, кг || 8200 | 8000 | 7950 | 7600 | 4800 | 9200 ||
Экипаж, чел. || 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 3 ||
Размерения, мм
Длина общая || 4600 | 4600 | 4610 | 4270 | 3600 | 4620 ||
Ширина || 2440 | 2440 | 2530 | 2520 | 1980 | 2240 ||
Высота || 2190 | 2190 | 2058 | 1990 | 1810 | 2220 ||
Клиренс || 380 | 380 | 350 | 360 | 270 | 380 ||
Ширина трака || 260 | 260 | 260 | 260 | 220 | 260 ||
Вооружение
Пушек, шт. х кал. || 1х37-мм | – | – | 1 х 37-мм | 1х20-мм | 1х45-мм ||
Тип орудия || Гочкиса* | – | – | Гочкиса | ТШ-20*** | 20К ||
Снарядов, шт. || 196 | – | – | ? | ? | 96 ||
Пулеметов, шт. х кал. || 1х7,62-мм | 2х7,62-мм | 1х7,62-мм | 1x7,62- мм | 1х7,62мм | 1х7,62-мм ||
Тип пулемета || ДТ** | ДТ | ДТ** | ДТ** | ДТ** | ДТ ||
Патронов, шт. || 3528 | 3528 | ? | ? | 2142 | 2898 ||
Толщина брони, мм
Верт. корпуса || 13-10 | 13-10 | 20-10 | 20-10 | 10 | 15-13 ||
Гориз. корпуса || 6 | 6 | 5-6 | 5-6 | 6-4 | 6 ||
Башня || 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 15 ||
Двигатель
Тип || 4т/4ц/к/в | 4т/4ц/к/в | 4т/6ц/к/ж | 4т/6ц/к/ж | 4т/6ц/к/ж | 4т/4ц/к/в ||
Марка || В-26 | Т-26 | Геркулес | Геркулес | АМО-5 | Т-26 ||
Мощность макс., л.с || 85 | 85 | 94 | 94 | 70 | 90 ||
При частоте об./мин || 2000 | 2000 | 2400 | 2400 | 2400 | 2100 ||
Передач КПП || 5/1 | 5/1 | 4/1 | 4/1 | 4/1 | 5/1 ||
Скорость макс., км/ч || 31,1 | 31,1 | 25 | 18-25 | 45 | 31,1 ||
Тип топлива || Бензин 2с | Бензин 2с | Бензин 2с | Бензин 2с | Бензин 2с | Бензин 2с ||
Емк. бака, л. || 182 | 182 | 350 | 320 | 130 | 196 ||
Запас хода, км
– шоссе || 140 | 140 | 130 | 120 | 180 | 130 ||