Более того, клиенты Hexagon - подрядчики, владеющие строительной техникой и заказывающие ее для выполнения проекта, - видят выгоду в том, что цифровые планы Hexagon по выполнению работ могут быть загружены на любую машину. Пиетцш, руководитель Hexagon, который также двадцать три года проработал в компании Caterpillar и был одним из ключевых специалистов, возглавлявших ее усилия по цифровой трансформации, описывает философию своей новой компании: "Большинство наших заказчиков имеют в своем распоряжении технику Caterpillar, Komatsu, Volvo и других производителей. Мы предпочитаем придерживаться нейтрального подхода, подчеркивая, что наше программное обеспечение совместимо со всеми видами оборудования". Переход в сферу производственных экосистем размыл бы нейтральность Hexagon. У Hexagon нет подходящих стимулов для вхождения в сферу производственных экосистем Caterpillar.
Компания Caterpillar также сталкивается с экосистемными барьерами при переходе из пространства экосистем производства в пространство экосистем потребления. Caterpillar рассматривает себя в первую очередь как компанию, производящую продукцию. Она строится на масштабах производства. Эффективные процессы продаж и обслуживания, отточенные в течение нескольких десятилетий, являются ее ключевыми компетенциями. Добиться сопоставимой эффективности и масштаба в сфере услуг, управляемых данными, - сложный шаг. Нельзя сказать, что Caterpillar не рассматривала возможность выхода на рынок экосистем потребления. Компания заключила партнерство с Trimble, конкурентом Hexagon в области экосистем потребления. Потенциально Caterpillar могла бы использовать возможности Trimble и использовать это партнерство для разработки полноценной цифровой платформы с привязкой и активного вхождения в пространство экосистем потребления. Она могла бы предложить целый ряд новых услуг, координируя строительные работы за счет обмена данными между другими участниками проекта. Но она решила этого не делать. Компания Caterpillar предпочла остаться в стороне от экосистем потребления и развивать свои сильные стороны в рамках производственных экосистем.
О таком нежелании компании Caterpillar можно судить и по изменению ее стратегического видения после того, как Джим Умплби, нынешний генеральный директор Caterpillar, сменил Дуга Оберхельмана. Под руководством Умплби компания Caterpillar вложила значительные средства в дооснащение датчиками и телематикой миллиона единиц техники Caterpillar, работающей на различных строительных площадках. Это не только продолжение начатой Оберхельманом практики обеспечения подключения всех новых машин, поступающих с заводов Caterpillar. Полученные в полевых условиях данные об использовании и износе машин позволяют компании Caterpillar, в частности, определить, каким клиентам требуется новая техника или какие клиенты нуждаются в дополнительном обслуживании. Caterpillar использует эти данные для более эффективного распределения ресурсов в сфере продаж и обслуживания и повышения эффективности работы. Другими словами, выбранная Umpleby стратегия направлена на дальнейшее использование ценности данных из производственных экосистем Caterpillar. Низкая вероятность атаки из пространства потребительских экосистем Caterpillar (например, со стороны Hexagon) еще больше смещает представления Caterpillar о соотношении риска и вознаграждения в пользу того, чтобы оставаться в рамках своей производственной экосистемы. По мнению руководства компании (на данный момент), выгоды от экспансии в экосистемы потребления просто не оправдывают рисков.
Поскольку и Hexagon, и Caterpillar сталкиваются с барьерами при переходе из одной экосистемы в другую, они сталкиваются с симметричными экосистемными барьерами. Hexagon сталкивается с барьерами при переходе из экосистемы потребления в экосистему производства, а Caterpillar - при переходе из экосистемы производства в экосистему потребления. Такие симметричные экосистемные барьеры сохраняют конкурентное равновесие между этими цифровыми конкурентами.
Параллели с отраслевой конкуренцией: Симметричные барьеры мобильности
Производители фортепиано Steinway и Yamaha сохраняют конкурентное равновесие на протяжении более ста лет. Подобно тому, как Caterpillar и Hexagon различаются по своему положению в экосистеме, Steinway и Yamaha различаются по своему положению на рынке из-за различных конфигураций цепочки создания стоимости. И точно так же, как Caterpillar и Hexagon сталкиваются с симметричными экосистемными барьерами, Steinway и Yamaha сталкиваются с симметричными барьерами мобильности - барьерами, препятствующими их перемещению с одной рыночной позиции на другую.