— Не знам.
— Разговаряхте ли с някой от другите следователи?
— Да. Задаваха горе-долу същите въпроси, които задавате и вие.
— Но не и за евентуална бомба, така ли?
— Какво искате да кажете? — подозрително го изгледа Джордан.
— Когато ви попитах за бомба, вие се изненадахте. Нямаше да го направите, в случай че и колегите са ви задали същия въпрос.
— Да, ясно. Не споменаха нищо за бомба.
— Къде са изгорелите трансформатори?
— Прибраха ги.
— Кой ги прибра?
— Едни хора — притеснено отвърна Джордан и започна да пристъпва от крак на крак.
— Тези хора нямат ли имена или правомощия?
— Бяха по-старши от мен. Това беше достатъчно.
— Без имена, така ли? — настоя Пулър. — Без да подпишат някакъв документ?
— Ами приех ги на доверие — сви рамене Джордан.
Пулър не можеше да повярва на ушите си.
— В такъв случай ще трябва да преосмислите на кого да се доверявате — процеди той.
Следващата му спирка беше при резервния генератор, разположен в бетонен бункер на стотина метра зад затвора. Тръбите, които го захранваха с природен газ, бяха под земята. Самият бункер също беше частично вкопан, а освен това беше опасан от триметрова ограда с бодлива тел отгоре. Отпред крачеше въоръжена охрана. Пред съоръжението го чакаха двама души, които беше извикал по телефона.
Той слезе от колата и тръгна към тях. И двамата бяха ефрейтори. Очилати и хилави, те му заприличаха на гимназисти зубрачи, които си играят на войници. Той подробно им обясни целта на посещението си и те го поведоха към бункера. Спуснаха се по някакви стъпала и не след дълго се озоваха пред три огромни генератора.
— Очаквах да е само един — отбеляза Пулър.
— Затворът се нуждае от много солидно електрозахранване — поясни единият ефрейтор. — Тези генератори работят паралелно, оборудвани със сложна система за контрол, която ограничава загубите до минимум.
— Каква е причината за повредата? — попита Пулър.
Първият ефрейтор погледна към колегата си, който се прокашля и глухо отговори:
— Проблем с горивото.
— С горивото ли? Тоест с природния газ?
— Системата е с двойно захранване — природен газ и дизел.
— Защо двойно?
— Ако притокът на газ спре, ние сме тотално прецакани. Дизелът се включва, когато основното гориво прекъсне. Освен това той играе роля и при възпламеняването на газа, което става при около шестстотин и петдесет градуса по Целзий. Нормалното съотношение газ-дизел е седемдесет и пет към двайсет и пет процента.
— Каква е причината за повредата? Споменахте проблем с горивото?
— Доколкото можем да кажем, става въпрос за окисляване на дизела или за органично замърсяване.
— Дизелът се окислява с течение на времето — поясни първият ефрейтор. — Окисляването може да се появи още при първата година от съхранението му и да произведе утайки. Вкарани в системата, те могат да причинят запушване на дюзите и горивните филтри, също както при автомобилите. А микроорганизмите се образуват от водния конденз в горивните тръби и подпомагат растежа на гъби и бактерии. Последните се смесват с горивото и постепенно запушват тръбите.
— Но би трябвало да има указания за предотвратяване на тези проблеми, нали?
Мъжете не отговориха.
— Хей! — повиши тон Пулър. — Армията има указания дори за използването на тоалетна хартия! Нима искате да кажете, че липсват указания за поддръжката на електрозахранването на най-големия военен затвор?
— Не, не — забързано отвърна вторият ефрейтор. — Разбира се, че има най-различни процедури, но аварии могат да се случат въпреки тях. Тази година беше дъждовна и в бункера проникнаха известно количество подпочвени води. Те биха могли да причинят рязко покачване на конденза. А и самите генератори са към края на нормалната си експлоатация. Трябваше да бъдат подменени още преди две години.
— Виновни за тази авария са съкращенията в бюджета — отсече колегата му. — На всичкото отгоре армията беше закупила големи количества нискокачествено дизелово гориво, което дълго време разяжда системата.
— Добре, ясно. При проверката на генератора вие сте открили запушване на тръбите с разни микроорганизми и утайки, нали?
— Случаят до голяма степен беше точно такъв, сър.
— И това е станало причина за аварията на генератора?
Двамата едновременно кимнаха.
— Когато дизелът, който се впръсква за запалване, е некачествен, природният газ не може да се възпламени — добави единият от тях. — Тоест връзката между горивата прекъсва и генераторът спира да работи.