— Слава Богу! — вздохнул мой раздолбай-водитель.
Его, конечно же, следовало казнить прямо сейчас… Чтобы он принял вполне так заслуженную кару прямо на своём рабочем месте, то есть непосредственно за рулём… Но, как оказалось, всем нам пока что было не до этого наисправедливейшего возмездия… Ведь для определения степени отмщения сначала следует выяснить размеры причинённого ущерба… Начиная с подсчёта окончательно повреждённого военного имущества и заканчивая перечнем солдатских синяков да ссадин.
Всё ещё пребывая в лёгком шоковом состоянии, я перевёл взгляд с пудановского грузовика на внезапно ожившего водителя ЗиЛка. Уже немолодой мужик и, наверняка, немало повидавший всякое шофёр… Он качнулся в сторону своего автомобиля, вполне так благополучно досеменил до бокового борта и, держась за него левой рукой, доковылял до лежащих на асфальте ящиков. Затем этот гражданского вида водитель медленно поднял голову и внимательно посмотрел сначала на моего солдата-шофёра, а потом и на меня… Пару секунд мы глядели друг другу в ясные очи… А когда послышался новый металлический звук, всё пришло в самое энергичное действо.
Этот новый звук послышался слева. То товарищ капитан Пуданов пришёл в себя, затем он умудрился распахнуть свою дверцу и соскочить на землю. По его команде через задний борт горохом сыпались бойцы-разведчики. Откуда-то спереди, то есть из-за ЗиЛка, к месту столкновения прибежало несколько солдат и офицеров. Да и в нашем кузове началось какое-то оживлённое движение. Снаружи кто-то взялся за ручку моей двери… Но она не поддавалась и в неё забарабанили кулаком. Я уже увидал того, кто это был, и поэтому без всяких раздумий щёлкнул фиксатором.
— Ну, что? — спросил командир отряда спецназа подполковник Тарасов. — Приехали?!
Я лишь вздохнул, полностью признавая всю свою вину старшего машины. Ведь в данной ситуации любое наказание казалось мне несущественной мелочью… Да по сравнению с тем кошмаром, который мог произойти в случае детонации хотя бы одного распоследнего снаряда. Весь наш Урал разнесло бы на мелкие кусочки… Так что…
— Виноват, товарищ подполковник. — сказал я, глядя прямо в глаза Тарасову. — Он тормозил. Но…
— Ну, конечно! — произнёс комбат. — Оно само так получилось!
Он хоть и не ругался открытым текстом, однако ж высказывал всё своё неудовольствие при помощи язвительно ироничных интонаций.
— Товарищ подполковник, я тормозил! — заявил водитель с ноткой искреннего отчаяния. — И тормозом, и раздаткой! Но не удалось!.. Тормоза отказали!
Однако Тарасов его уже не слушал. Он подошёл к валяющимся ящикам и заглянул под двигатель Урала.
— Иди сюда! — крикнул комбат водителю. — Течёт что-то!
Боец ожил и выскочил из кабины. Спустился на землю и я. Под нашим двигателем уже образовалась небольшая лужица, которая впрочем и не думала останавливаться на достигнутом. Ведь сверху не просто капало, а текло и текло…
— Антифриз! — объявил водитель, сначала понюхав, а затем и лизнув свой дегустационный палец.
Мы решили не пачкать руки и поэтому не стали тыкать своими пальцами в свежеразлившуюся жидкость. Однако и наше офицерско-спецназовское образование позволило совершить ещё одно открытие.
— И масло тоже! — проворчал Тарасов и тут же приказал водителю. — Открывай капот! Смотри повреждения! Быстро!
Но сначала нам пришлось загрузить в ЗиЛ «случайно выпавшие» ящики. Будучи в своё время молодым бойцом, я в далёком Афганистане уже имел удовольствие по перетаскиванию танковых снарядов. Правда, тогда мы разгружали целую Шаланду, то есть КАМАЗ с низкими бортами и длиннющим кузовом. А здесь был небольшой бортовой ЗиЛок. И выпавший из него груз следовало вернуть на своё законное место, то есть восстановив высокую пирамиду.
Но дело боится не только мастера, но и других специалистов погрузочно-разгрузочных работ. А тем более добровольных помощников тире разведчиков. Одним словом, все ящики вернулись на свои прежние места.
Вскрыв двигательный отсек, для чего нашему водителю потребовалось сначала убрать привязанные сбоку мешки с песком и только потом подняв помятый капот… Только тогда мы смогли оценить всю степень постигшего нас военно-транспортного несчастья. От сильнейшего удара на нашем Урале сорвало двигатель с подушек крепления и пробило радиаторную решётку. Разлившееся масло свидетельствовало о повреждении картера или поддона, но выяснять это уже не имело никакого смысла. Удручённый предстоящим ремонтом водитель сказал нам, что в таком состоянии автомобиль ехать не сможет. вернее, самостоятельно не сможет…