Разворот на ручном тормозе
РАЗВОРОТ НА РУЧНОМ ТОРМОЗЕ гораздо легче выполнять, управляя автомобилем с механической коробкой передач, однако, вот беда, автоматическая коробка сегодня встречается чаще, и потому мы разберем, как делается такой разворот на автомате.
Этот навык может оказаться очень кстати, когда нужно выпутаться из неприятностей или развернуться на скорости. Возможно, поначалу прием вас слегка испугает, но, честное слово, стоит немного потренироваться, и вы будете щелкать такие развороты, как семечки. Вот как он делается.
Положите одну руку на руль так, чтобы быть готовым повернуть его до отказа, а другую – на рычаг переключения передач. (1) Одним скоординированным движением сбавьте газ, переключитесь на нейтральную передачу и (2) быстро поверните рулевое колесо, насколько это возможно (3). Почти одновременно с этим дерните ручной тормоз (или нажмите на ножной), чтобы заблокировать задние колеса. (4) Как только начнется вращение, поворачивайте рулевое колесо, чтобы выровнять передние колеса. Теперь вы окажетесь лицом в ту сторону, откуда приехали, или, как говорят у нас в Британии, провернете зад вокруг головы.
4: Путешествия
В 1994 Г. ПРАВИТЕЛЬСТВО СОЕДИНЕННОГО КОРОЛЕВСТВА приняло закон, содержавший положения о Секретной разведывательной службе (SIS). В нем указывалось, что одной из ее задач является «получение и предоставление информации о деятельности или намерениях лиц за пределами Британских островов». Это означало, что на вышеупомянутую службу возлагается обязанность осуществлять защиту интересов Великобритании от людей, находящихся за ее пределами, чьи намерения угрожают этим самым интересам.
Впервые в истории существование 6-го отдела военной разведки, или МИ-6, как он назывался с момента своего основания в 1909 г., было официально признано. Но, несмотря на признание и новое наименование – Секретная разведывательная служба Ее Британского Величества, – чаще всего военную разведку называют по старинке: МИ-6. В отделанных дубовыми панелями закрытых лондонских клубах встречаются отдельные персонажи, которые любят демонстрировать свою осведомленность и намекать, что имеют отношение к секретной службе. При этом они потягивают бренди, заговорщически подмигивают и называют МИ-6 «фирмой». Те, кто действительно там работает, как правило, не изображают из себя заговорщиков и называют место работы «конторой».
Главная функция МИ-6 – собирать разведданные в разных уголках земного шара. Агенты SIS работают тайно и почти исключительно за границей – в отличие от своих коллег из МИ-5, Службы безопасности Соединенного Королевства, которые, как правило, действуют в пределах страны.
Список мест, в которых вам, возможно, придется вести деятельность секретного агента МИ-6, неограничен. Представители SIS есть в каждом посольстве или консульстве по всему миру, и нет такого места на Земле, куда нельзя было бы отправить законспирированного агента. Офицеры разведки в основном работают в лондонской штаб-квартире SIS на берегу Темзы или в одной из многочисленных зарубежных резидентур и обычно бывают представлены принимающей стране как дипломаты того или иного ранга.
Агенты, работающие за границей, получают задания от офицеров разведки и в некоторой степени подчиняются им, но принимающей стране, да и вообще кому бы то ни было за пределами «конторы», об их деятельности не сообщается. Поскольку агенты должны работать под псевдонимом, к ним всегда обращаются по номеру, а не по имени. Когда Джеймс Бонд только появился на свет, в качестве личных номеров агентов использовались небольшие трехзначные числа – отсюда и «007». К настоящему времени эти кодовые числа выросли и состоят уже из четырех цифр.
Значительную часть своей жизни шпион проводит в поездках. Из-за частых переездов с места на место у него может развиться страх перед разоблачением, ведь в тщательно контролируемых зонах, таких как аэропорты и вокзалы, он особенно уязвим. Если в аэропорту, на вокзале, на борту самолета или в поезде у агента обнаружат фальшивый паспорт, сбежать в безопасное место будет непросто. На этот случай несколько полезных советов, которые помогут вам бороться с чувством уязвимости, возникающим в путешествиях.
