Замена угольных щеток.
Снимают колпачок, ножевой блок, шнур с вилкой и выворачивают крепежные винты. Снимают крышку и стригущий блок. Вынимают из корпуса электродвигатель с зубчатыми колесами, выключатель и переключатель. Снимают зубчатые колеса с платы электродвигателя и экран. Заменяют угольные щетки. Обкатывают электродвигатель со щетками на холостом ходу. Время обкатки 30 мин (работа непрерывная). Площадь прилегания торца щетки к коллектору должна быть не менее 70 %.
Замена дросселя.
Выполняют аналогичные работы, включая снятие экрана. Затем отпаивают неисправный дроссель, снимают с него изоляционные трубки и надевают на выводы нового дросселя.
Замена резистора.
Снимают колпачок, ножевой блок, соединительный шнур с вилкой и выворачивают крепежные винты. Снимают крышку и стригущий блок. Вынимают из корпуса электродвигатель с зубчатыми колесами, выключатель сети и переключатель напряжения. Отпаивают неисправный резистор и заменяют его новым.
Если нет контакта в выключателе или переключателе, выполняют аналогичные работы, исключая замену резистора. Отпаивают провода от выключателя или переключателя и заменяют неисправную деталь
Замена неподвижных ножей.
Снимают с электробритвы колпачок и ножевой блок. Вынимают пружину-держатель 5 (рис. 4.14), выводя усики пружины из пазов корпуса из пазов корпуса 1 ножевого блока. Снимают регулятор 4 глубины «плавания» неподвижных ножей и платформу 3 из ножевого блока. Вынимают неподвижные ножи вместе с подвижными. Заменяют неподвижные ножи. При сборке соблюдают такую последовательность.
В корпус 1 устанавливают ножи 2, платформу 3 располагают в корпусе ножевого блока так, чтобы отогнутые усики были с другой от подвижных ножей. Далее устанавливают регулятор 4 и закрепляют пружиной 5. Пружину устанавливают так, чтобы выступ был обращен сферической выпуклостью в сторону отверстий регулятора. Радиальные кромки на регуляторе должны находиться против наклонных площадок платформы 3. Гладкая плоскость ручки регулятора должна находиться со стороны корпуса ножевого блока. Во всех остальных описанных случаях собирать электробритву следует в обратном порядке.
Рис. 4.14. Ножевой блок электробритвы «Бердск-9»:
1 — корпус; 2 — нож; 3 — платформа; 4 — регулятор; 5 — пружина-держатель
В электробритвах с коллекторным двигателем раз в полгода необходимо очищать коллектор якоря электродвигателя и заполнять сальники новой смазкой. Для этого отворачивают крепежные винты и вынимают электродвигатель из корпуса бритвы.
Снимают зубчатые колеса. Мелкой наждачной шкуркой зачищает пазы между пластинами. Затем сдувают угольную пыль. Сначала в верхний сальник, а затем и в нижний вводят по две-три капли масла МВП или МП-704 (рис. 4.15). Смазывать надо аккуратно, внимательно следя за тем, чтобы масло не попало на угольные щетки. Собирая прочищенную и смазанную электробритву, необходимо внимание. Правильно устанавливают резиновые и металлические шайбы.
В случае износа угольных щеток их следует заменить. Перед установкой щеток на свои места протачивают в них канавки, с тем, чтобы пружинка щеткодержателя не могла соскочить с предназначенного ей места.
Угольная щетка должна входить в щеткодержатель свободно, без усилий. Если щетка велика, ее следует обточить мелкозернистым напильником или наждачной шкуркой.
Рис. 4.15. Смазка электробритв: а — типа «Харьков»; б — типа «Агидель»
4.3. Электробритвы с микродвигателем
Электробритва «Харьков-15-авто» создана на базе модели «Харьков-15М» и работает от аккумулятора напряжением 12 В. В ней применен ножевой блок 10 (рис. 4.16, а) «плавающей» конструкции и нож 5 стригущего блока, выдвигающийся с помощью движка 1. Бритва снабжена лампой 7 для подсвечивания при бритье. Бритва подключается к прикуривателю автомобиля посредством соединительного шнура с колодкой 15 и специальной вилки. На корпусе 2 смонтирован клавишный выключатель 17, отключающий питание от двигателя бритвы.