Электрическая схема машины приведена на рис. 7.16, б.
Рис. 7.16. Стиральная машина ЗВИ-М типа МСП-2Д:
а — конструкция: 1 — боковые стенки; 2 — электропривод активатора; 3 — активатор; 4 — стиральный бак; 5 — заслонка; 6 — центрифуга; 7 — накопительный бак; 8 — двухходовой кран; 9 — электропривод центрифуги; 10 — муфта; 11 — центробежный насос; 12 — сливной шланг; 13 — основание; 14 — ролик; 15 — блок тормоза центрифуги;
б — электрическая схема; КТ1, КТ2 — реле времени РВ-6А; КА — пускозащитное реле РТК-1-1; М1 — электродвигатель АД 180-4/71С1; М2 — электродвигатель КД 120-2 (или ДЦСМ-ЗБ); SA — тумблер; SB — микровыключатель; Y — электронное тормозное устройство ЭТУ-2; С — конденсатор емкостью 10 мкФ
Стиральная машина «Сибирь-6» типа СМП-2 (рис. 7.17) — машина с двумя режимами стирки. Конструктивно она состоит из стирального бака с боковым дисковым активатором, бака центрифуги с вертикальным ротором 9, верхней панели 2 с двумя крышками на шарнирах, шасси 14 с четырьмя самоустанавливающимися ходовыми опорами и передней панели 29 с пультом управления.
Баки (стиральный и центрифуги) установлены на шасси 14 и снизу притянуты к нему тремя резьбовыми тягами 12. Сверху к бакам шестью винтами 1 прикреплена верхняя панель 2. Между шасси, верхней панелью и баками находятся передняя панель 29, клапан 27 и коробка с конденсаторами емкостью 6 и 4 мкФ, установленными на шасси. Спереди машины имеется пластмассовая панель управления, на которую выведены ручки переключателя режимов стирки, ручки реле времени отжима и стирки для включения электроприводов центрифуги и активатора.
Рис. 7.17. Конструкция стиральной машины «Сибирь-6» типа СМП-2:
1, 6, 19 — винты; 2 — верхняя панель; 3 — профиль; 4 — верхняя окантовка; 5, 8, 22, 23 — гайки; 7 — баки в сборе; 9 — ротор центрифуги; 10 — штифт; 11 — нижняя окантовка; 12 — тяга; 13 — прокладка; 14 — шасси; 15 — насос; 16 — электродвигатель привода центрифуги; 17, 24 — шайбы; 18, 20, 25, 26 — патрубки; 21 — обечайка; 27 — клапан слива; 28 — электродвигатель привода активатора; 29 — передняя панель; 30 — резиновое уплотнение; 31 — клиноременная передача
Оси активатора, центрифуги и крыльчатки насоса вращаются в самосмазывающихся бронзографитовых подшипниках. Подшипник активатора состоит из корпуса, самого подшипника, сальника, сальникового кольца и опорной шайбы с пружиной.
Для привода активатора служит электродвигатель 28 типа АВЕ-071-4С с клиноременной передачей 31. За счет специальной формы лопастей активатора при его вращении в разные стороны создается различная степень активации моющего раствора.
Для привода ротора центрифуги служит электродвигатель 16 типа ДАОЦ-У4, на нижнем торце которого установлен центробежный насос 15, соединенный патрубками 18 и 20 с клапанами слива 27 и штуцером слива.
Для уменьшения вибраций и шума электродвигатели установлены на резиновые амортизаторы, а узлы машины соединены через резиновые прокладки. Для герметизации между верхней панелью и баками проложено резиновое уплотнение 30, а 8 нижней части — окантовка 11.