На носу гондолы оборудована огневая точка с пушкой 30 мм от БМП. Мы просто взяли башню от БМП и установили её тут. Но я не уверен, что её можно ставить на дирижабль – отдача 7 тонн, а дальность стрельбы 4 километра. Дирижабль от такой отдачи отлетит назад на несколько метров. Пулемет КПВ имеет прицельную дальность два километра, ПВО у противника нет, с крейсерской скоростью дирижабль приблизится к цели на дистанцию полтора километра за минуту. Поэтому лучше на носу поставить еще один крупнокалиберный пулемет КПВ. Вот в общем все детали изложил – закончил Сливин.
- Великолепно! – воскликнул Никитин. – У кого есть замечания или пожелания? Что у вас такие кислые лица? Кто предложит что-то эквивалентное или лучшее?
Но другие конструкторы признали, что ничего лучшего предложить не могут, только эскизные проекты, а у Сливина считай серийный образец. На этом совещание завершилось, Никитин решил, что на носу надо оставить огневую точку, а что на нее ставить – будут решать в процессе эксплуатации, пока ее оборудуют под пулемет КПВ.
- А что у вас предусмотрено для малокалиберных бомб – спросил подполковник Семенов.
- Скажу честно, что у нас нет опыта проектирования бомболюков, поэтому предусмотрели только под крыльевую подвеску боеприпасов. Но мы можем её значительно увеличить.
- Плохо, нужны малокалиберные бомбы, скажем мины от миномета 82 и 120 мм – посетовал подполковник.
- Мы придумали вариант для пакетирования минометных мин – поднял руку Мансуров – главный конструктор термо-дирижаблей.
- Выкладывайте – дал команду Никитин.
— Представляем контейнер для установки под крыло, в котором устанавливаются минометные мины. Их особенность – мгновенная готовность к взрыву, поэтому взрыватель в нее вкручивают непосредственно перед стрельбой. Просто так её не подвесишь. Мы придумали групповой контейнер. В него заряжаются 32 мины калибром 82 мм, они крепятся на шнурке в стальном стакане. Шнурок выдерживает вес в десять раз больше веса мины. Снизу контейнер закрыт створками люка. При бомбометании створки люка открываются, освобождая стаканы для сброса мин. Затем мины по одной сбрасываются на цель путем пережигания шнурка электрическим током. После завершения бомбометания створки люка закрываются, переводя контейнер в безопасное состояние – сообщил Масуров.
- Ну что же, хороший вариант для дирижаблей. Да и для самолетов тоже пойдет. Молодцы, будете выпускать такие подвесные контейнеры для 82 и 120 мм мин – решил Никитин.
- Мне кажется, что закрывать снизу контейнер будет лишним – высказался подполковник Семенов. – Удлините стаканы, чтобы взрыватель сантиметров на пять внутри был и достаточно.
- При приземлении на необорудованных позициях понимается пыль и летят мелкие камни. Они могут попасть по взрывателю – ответил Мансуров.
- Тогда замечание снимается – тут же среагировал подполковник.
- Через месяц с вас два контейнера для мин 82 мм и два для мин 120 мм – решил Никитин.
- Можно мне высказаться? – попросил слова Абросимов, главный конструктор дирижабля ТА.
- Да, пожалуйста – разрешил Никитин.
- Мы также разработали контейнер для мин, возможно его тоже можно будет использовать для массированной бомбардировке. Как уже было отмечено, мины опасны своим чувствительным взрывателем. Мы решили обойти эту опасность так – в стакане опираем мину на крышку цилиндрической формы меньшего диаметра чем мина, поэтому взрыватель не может коснуться дна крышки. Крышка крепится к дверце люка, который отходит в сторону вместе с ней, освобождая путь мине. Для того, чтобы взрыватель не коснулся крышки при сбросе мины, в этом направлении у него сделан вырез. В контейнер крепится два ряда мин – крышка открывается и весь ряд вылетает вниз. Можно крышку разбить на несколько сегментов для уменьшения количества сброшенных мин за один раз. Наш вариант на 40 мин калибра 82 мм длиной два метра имеет всего четыре крышки, сбрасывает за раз 10 мин – сообщил Абросимов.