Мирону Черепанову на портрете лет сорок. От широкоплечей фигуры в простом кафтане веет силой. Лицо его, с окладистой рыжей бородой, сурово и энергично.
На родине выдающихся изобретателей их имена пользуются огромным уважением. В 1949 году в столетнюю годовщину смерти Мирона Черепанова и весной 1953 года, когда исполнилось 150 лет со дня его рождения, общественность Нижнего Тагила горячо откликнулась на эти памятные даты.
В память славных русских механиков в Нижнем Тагиле была учреждена Почетная грамота имени Ефима и Мирона Черепановых, которой награждены сотни активных рационализаторов и изобретателей на нижнетагильских предприятиях.
В ноябре 1956 года на Театральной площади Нижнего Тагила был открыт памятник Черепановым. На пьедестале из красного мрамора возвышается бронзовая группа, изображающая отца и сына Черепановых, занятых обсуждением чертежа.
Исследовательская работа по изучению жизни и творчества Черепановых продолжается. В ней остается еще немало «белых пятен».
Но советскими исследователями восстановлено многое из жизни замечательных русских механиков. Перед нами вновь открывается во всей своей яркости творческий подвиг Черепановых.
ОСНОВНЫЕ ДАТЫ ЖИЗНИ И ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЧЕРЕПАНОВЫХ
1750 — Родился Алексей Петрович Черепанов.
1774 — Родился Ефим Алексеевич Черепанов.
1786 — Родился Алексей Алексеевич Черепанов.
1798–1801 — Ефим Черепанов работает на Линдоловском заводе Салтыковой (Карельский перешеек).
1803 — Родился Мирон Ефимович Черепанов.
1806 — Ефим Черепанов назначен «плотинным учеником» на Выйском заводе.
1807 — Ефим Черепанов назначен плотинным мастером того же завода.
1812 — Ефим Черепанов устраивает прокатные станы на казенном Нижне-Туринском заводе.
1813–1814 — Алексей Черепанов-младший выполняет различные поручения в Петербурге и Москве.
1814, июнь — В заводской переписке упоминается плотинный Черепанов как возможный участник постройки паровой машины.
1815 — Мирон Черепанов поступает на должность писца Выйского завода.
1816 — Родился Аммос Алексеевич Черепанов.
1817 — Умер Алексей Алексеевич Черепанов.
Конец 10-х годов XIX века — Ефим Черепанов организует механическое заведение при Выйском заводе.
1819 — Мирон Черепанов переходит на должность помощника механика Е. А. Черепанова по строительной части.
Конец 10-х годов и 20-е годы XIX века — Ефим и Мирон Черепановы выполняют разнообразные работы по сооружению плотин, ларей, водяных колес, мельниц, лесопилок, насосных установок, конных водоотливных машин, а также по внесению различных усовершенствований в доменное, кричное, медеплавильное и иные отрасли производства.
1820 — Е. А. Черепанов построил первую маленькую паровую машину, «противу силы двух человек».
1821 — Е. А. Черепанов едет в Петербург и в Англию. Предлагает строить на заводах паровые двигатели для различных целей.
1822 — Е. А. Черепанов назначен «по Нижне-Тагильским заводам главным механиком».
1824 — Ефим и Мирон Черепановы строят паровую машину в 4 лошадиных силы. Под их руководством строятся новые медеплавильные печи при Нижне-Тагильских заводах.
1824, июнь— Е. А. Черепанов пишет H. H. Демидову о возможности «пристроить» паровую машину «к каждому действию».
1825 — Ефим и Мирон Черепановы едут в Москву и Петербург, а затем в Швецию. M. E. Черепанов назначается плотинным Выйского завода (при фактическом исполнении обязанностей помощника главного механика Нижне-Тагильских заводов).
1826 — Черепановы строят прокатную машину для сортового железа.
1826–1827 — Черепановы строят паровую машину в 30 (или 36) лошадиных сил для откачки воды из Анатольевской шахты Медного рудника.
1827 — M. E. Черепанов едет в Петербург для изучения различных отраслей производства (в том числе для добычи платины).
1827–1828 — Е. А. Черепанов строит усовершенствованную золотопромывальную машину (авторство на которую присвоил себе А. Любимов).
1828–1830 — Черепановы построили паровую машину в 36 (или 40) лошадиных сил для откачки воды из Владимирской шахты Медного рудника.
1829 — Аммос Черепанов поступил на Выйский завод на должность помощника механиков Черепановых.
1830 — Назначение Ф. И. Швецова управляющим Медным рудником.
Начало 30-х годов — Мирон Черепанов работает над «паровой телегой».
1831 — Выйское механическое заведение переводится на паровой двигатель.
1831–1832 — Построена паровая машина в 30 (или 40) лошадиных сил для Кыштымского завода Расторгуевых.