-Здравствуй Мих, это Шон
-Привет Шон
-Мих мы неделю говорили насчет баз с тобой. Даже если ты не согласишься на мое предложение, я хотел бы закачать сыну некоторые из них. Мы только что прибыли, но уже завтра покидаем станцию. Я сейчас у тебя в университете, но тебя тут нет. (а что, Шон - это реальный выход из ситуации)
-Шон, я тут подумал, я наверное приму твое предложение. Когда у вас завтра вылет?
- В 16-30
-В 16-00 я буду у вас на корабле, предупреди своих и кинь координаты.
-Я рад Мих, что ты согласился. Обещаю ты не пожалеешь
-Спасибо Шон, до завтра
-Пока
Ну вот и все. Надо же как все удачно получилось. Если термин "удачно" можно применить к этой ситуации. Я решил сделать вид, что смирился с ситуацией, и купил билет на послезавтра на пассажирский лайнер до ближайшей станции. Даже не запомнил название - купил самый дешевый. С утра я собрал немногочисленные оставшиеся вещи, внес оплату за проживание до конца недели. Не люблю оставлять долги. В 15-00 вышел из дома вместе с телохранителем. Взял такси на соседней улице и назвал адрес стоянки корабля Шона. Думаю даже если за мной следят, сделать они ничего не успеют. Так и получилось. Такси подкатило к самому доку, я прошел терминал безопасности, и через 15 минут уже распаковывал вещи в своей новой каюте. И только, когда корабль отстыковался от дока, мне пришла в голову мысль, а что если меня сдал Шон. Будет весело, если это он таким образом посодействовал в принятии мною нужного ему решения.
Глава 7. Меняю полвагона просроченной тушенки на полвагона активированного угля.
Полет в компании моих новых знакомых проходил на редкость спокойно. Я поначалу накручивал себя, а потом решил поступить согласно инструкции израильской армии - расслабиться и получить удовольствие. Шон оказался владельцем и капитаном этого корабля, и на следующее утро предложил показать мне свое хозйство. Правда экскурсоводом пришлось поработать Рэю.
- Наш корабль, мы зовем "Шустрый", это немного переделанный амерский "Прорэйтор", который в свою очередь сделали, усовершенствовав их же "Сайджел". У "Сайджела" и так был один из самых маленьких трюмов среди промышленных транспортов, а "Прорэйтор" в этом отношении еще меньше. От своего родителя он получил скорость, одну из лучших в своем классе, а за счет уменьшения трюма конструкторы получили возможность усилить бронирование. Правда стоит такой кораблик около 10 миллионов, но он достался нам уже не новым. Да, щиты у него, честно говоря слабоваты, но зато его броня выдерживает прямые попадания тяжелых крейсеров, пока он не сбежит от них (он усмехнулся). К тому же малозаметен на сканерах. В общем идеально подходит нам. Прокрасться, найти, схватить, убежать. (было видно, что он по-настоящему любит эту железку). Мы тут его еще немного усовершенствовали. Теперь это идеальный мародер. Экскурсия честно говоря меня впечатлила меньше чем эмоциональный рассказ Рэя. Я откровенно слабо разбирался в кораблях, только то , что доступно в бесплатных базах о них знал. Даже не знаю, чем крейсер от линкора отличается. Но в моей жизни еще не наступил тот период, когда это станет для меня важным, а потому я на этот счет не расстраивался. В данный момент времени, гораздо важней был вопрос куда мы направляемся и чем я буду там заниматься. Об этом я услышал от Шона, когда вернулся с экскурсии.
-Как, понравился корабль?
-Да, просто отличный (не стал расстраивать его своим равнодушием)
-Мы сейчас направляемся к транзитной станции, где встретим своих друзей. У них тоже свой корабль, но побольше нашего. Зато наш быстрее и зубастей (не упустил он случая похвалить свое имущество). Так вот, оттуда мы прыгаем в систему, где недавно нашли разбитые корабли с последней войны с амерцами. Правда не сами нашли, нам подсказали вояки, не забесплатно конечно. Там работы надолго хватит. Собственно поэтому я тебя и пригласил. Мы будем там железки ковырять, а ты настроишь нам капсулы и под разгоном часа по 4 ежедневно будешь обучать во сне. И нам экономия по времени и тебе заработок.
-Что то я сомневаюсь в том, что после ненормированного рабочего дня кто-то захочет еще и учится.
-А ты не сомневайся, мы же твои базы будем учить, сэкономим. Ну а подтверждение ранга, да кому оно здесь нужно. Мы же на себя работаем. Нет, конечно некоторые из нас имеют подтвержденную квалификацию, я допустим. Без этого меня бы к кораблю не подпустили, медик вот наш еще, ему по должности положено. И пожалуй все. У остальных 2-3 ранга базы стоят. Все-таки мы особо не шикуем, почти у всех семьи. Да на кораблик вот разорился. Теперь сыну буду собирать.
- Так а сколько человек вас, и как с медкапсулами?
-Это ты точно подметил. С капсулами у нас более чем хорошо. Среди этих кораблей мы обнаружили большой десантный транспорт. Там этих капсул.. в общем много. Вот я тебя и пригласил. Протестируешь их, если надо - поможем с ремонтом, и перевезем к себе. Может вообще получится там систему жизнеобеспечения запустить, повреждения корпуса вроде бы не критичные, тогда вообще там обоснуешься. В общем будем на месте - посмотрим.
Четыре дня в прыжков оказали на меня расслабляющее действие и я начал уже самостоятельно слоняться по кораблю. Познакомился со всем экипажем. Их тут 12 человек. Многовато для такого кораблика, но когда они заняты делом, здесь остается дежурный пилот, капитан и техник. Работают, как я понял, посменно. Главное в их деятельности, судя по их рассказам, это скорость и осторожность. Зачастую на таких кладбищах встречаются вполне боеспособные корабли, искины которых до сих пор несут боевое дежурство. Они являлись одной из основных причин высокой смертности среди "мусорщиков". Первое место в рейтинге законно занимали пираты, а на втором стояли эти железки. С пиратами тут было так же как и у амерцев. Фронтир он по обе стороны фронтир. Сейчас он ковыряет разбитый пятьдесят лет назад эсминец, а через два дня уже своего собрата "мусоршика" оказавшегося не в том месте не в то время. Справедливости ради, надо отметить тот факт, что не все было так плохо. Из разговоров я понял, что на больших станциях существуют даже целые профсоюзы, которые объединяли в себе десятки, если не сотни членов. Только не все стремились туда попасть, и многие объединялись помимо профсоюзов. Собирались по 2-3 корабля и искали чем поживиться. Большим количеством собираться было невыгодно. Все таки далеко не в каждой системе есть мертвые корабли. Основные затраты по времени, как раз и занимал их поиск.
Вся эта информация вываливалась на меня постоянно. Люди откровенно скучали. Предлагать свои услуги на чужой территории (я имею ввиду штатного медика) я не стал, нам еще вместе работать. Вдруг обидится. Правда закинул пару раз удочку насчет установки имплантантов, но народ был без денег и энтузиазма не высказывал. Вот когда продадим, то что найдем, вот тогда да, а сейчас - извини. Мне стало интересно, чем они собираются расплачиваться за мои услуги и я пошел к Шону.
-Шон, я тут поговорил с людьми насчет обучения, так они в один голос говорят, что им платить нечем. С кем я тогда работать буду?
-Ну во-первых ты заключишь контракт со мной, а с ними мы потом сочтемся. Во-вторых зачем тебе деньги, пока ты с нами будешь? Где ты их тратить собрался? К тому же не обязательно деньгами рассчитываться, может присмотришь что себе из оборудования. Ты же из университета ушел, не думаю что тебя примут обратно.
Да и с твоими уникальными услугами ты будешь больше востребован в других местах. На какой-нибудь небольшой независимой станции. Со своим оборудованием быстро свое дело начнешь.
- Хорошо, я понял тебя. Ну что же поживем-увидим как говорится
Через день мы выпрыгнули в конечной точке нашего маршрута. Я наконец то увидел вблизи нашего попутчика. Довольно большой корабль, раза в два с половиной больше "Шустрика", не зря его назвали "Толстяк". К нему на внешней подвеске пристыкован кораблик поменьше. Я спросил о нем у Рэя.