-Я поначалу хотел тяжелые крейсера продать на бирже, но теперь думаю что не стоит. Можно как-нибудь прикрытие организовать по вашей линии. Уйдет два - три корабля. Через пару недель вернется 6-7. Кто из гражданских их считает. А мы вообще зайдем с другой стороны, благо у нас полные трюмы трофеев и подозрения не вызовем.
-Нет (покачал головой Дик), это не мой уровень. Я тут, на станции, кое-что могу, а так чтобы для операции несколько кораблей задействовать - тут чины повыше есть, с ними делится придется. Да и не дай бог, выясниться что про эти координаты. Я конечно не при делах, с какой стороны не посмотри, но нашему "другу" может не поздоровится. Если его прижмут, о дальнейшем сотрудничестве можно будет забыть. Одно дело ты случайно наткнулся на эти корабли, а другое - нижние чины СБ решили заработать на имуществе федерации и не поделились со старшими. Сам понимаешь чем это грозит. Тут надо что-то другое придумать. Найти бы тебе клиента на крейсера вне станции. Линкор то все равно придется в СБ сдавать.
-Три тяжелых крейсера, это даже по меркам "амерского" фронтира круто. Ни один отряд наемников не потянет такие траты. Разве что, кто с нуля возьмется его организовывать. Что ты так на меня смотришь? Нет, нет, и еще раз нет. Не хочу, не буду..
-Йода, ну почему НЕТ, что тебе мешает. Подумай как хорошо может получится. Ты организовываешь отряд. Это же не значит, что тебе самому придется летать и выполнять контракты. Ты просто будешь получать свою долю, как собственник. СБ получает лояльное, формально не зависимое, полувоенное подразделение в этом секторе. Будем подкидывать тебе периодически задачи, хорошо оплачиваемые между прочим, не везде СБ может позволить себе засветиться. Немножко у нас, немножко на стороне. Не только вернешь все свои деньги, но и заработаешь. Статус у тебя, как у командира отряда повысится. Сможешь технику нормальную официально покупать. Не то, что тут обычно находите, а седьмое, а то и восьмое поколение.
-Как то до сего дня я обходился без этого. И с снабжением проблем не замечал. Что совсем вариантов никаких?
-Ну почему никаких. Находишь тихую систему и сидишь там со своей эскадрой, пока постепенно по одному кораблю не продашь. Но ты сам помнишь, если с нашим "финансистом" не поделиться ждать деньги можно очень долго. Да и результат будет практически такой же. От нас то информация навряд ли уйдет, а вот специалисты которых ты наймешь, диспетчера гражданские на станции наверняка проболтаются. Кое-кто сопоставит факты и узнает сколько ты кораблей на станцию притащил. Так что видеокамер в сортире со временем все равно не избежать. Но ты не переживай, может звездой станешь.
-Значит или опять быстрый обмен, или клиента вне станции искать?
-Или в наемники. Тогда тебе будет уже все равно кто там что знает. Боев между эскадрами, даже небольшими у нас очень давно небыло. Не любит народ многим рисковать. Хотя, если какой корпорации дорогу перебежишь..
Глава 19. Сколько веревочке не виться..
Проблемы с наймом транспорта начались сразу же.
-Добрый день господин Йода
-Приветствую вас господин.. ?
-Я Шен
- Очень приятно Шеен
-До меня дошли слухи что вы ищете транспорт для доставки груза
-Да Шен, я размещал заявку в инфосети
-Могу я узнать тип груза и примерный район конечной точки маршрута. А то формулировка от 13 до 16 систем не очень информативна в этом плане
-После заключения договора о намерениях и подписки о неразглашении в течение 30 стандартных суток
-Давайте свой контракт.. вот, все готово. Теперь я вас слушаю
-Система расположена в 15 прыжках от станции. На границе демилитаризованной зоны. Груз корабельные двигатели и комплектующие к ним.
-Какое у меня будет сопровождение?
-Стратегический крейсер "Тенгу" и два перехватчика "Кроу"
-Про первый никогда не слышал, а вторые да, внушают уважение.. в своем классе. Как я понял и крейсер и перехватчики колдырианского производства?
-Да, точно. Есть какие- то проблемы?
- Оценка боеспособности ваших кораблей вне моей компетенции. А вот пункт назначения проблемный. Там вокруг ни станций ни баз шахтеров. Что вы там делаете?
-Господин Шен, я думаю ваши вопросы излишни. Это мое личное дело, чем я там занимаюсь. Ваше дело - доставить груз
-В том то и весь вопрос господин Йода. Выбирая столь экзотичный пункт назначения вы заставляете меня сильно нервничать. Возможно мой корабль окажется в числе тех, которые будут нуждаться замене двигателей.
-Вы подозреваете меня в пиратстве? Если хотите можете сделать запрос в СБ, они подтвердят мою лояльность
-Нет, что вы. Никаких подозрений. Просто хотелось получить дополнительные гарантии безопасности. Например дополнить наш небольшой караван двумя кораблями сопровождения. И вам и мне так будет спокойней
-Если я пойду на такой шаг, стоимость контракта вырастет минимум втрое
-Я соглашусь на двойную оплату. Для вас она составит скажем три миллиона кредитов.
-Послушайте, еще недавно я фрахтовал транспорт объемом 5000 кубов с дальностью маршрута 12 систем. И обошлось мне это в 120 тысяч кредитов и это с топливом которое он перевозил.
-Я не спорю господин Йода, но скорее всего это был рейсовый транспорт в составе конвоя. И груз ваш был попутным. Ведь так?
-Да
-Вот и я о чем. В нашем случае вы фрахтуете одиночный транспорт и указываете подозрительные координаты доставки груза. С сопровождением из одного полноценного крейсера обеспечить мою безопасность вы не сможете. Это в конце концов не линкор, который сможет противостоять двум -трем кораблям пиратов. А район, который вы указываете достаточно удален от обычных маршрутов и никто не даст гарантий что он безопасен. Либо вы соглашаетесь на корабли сопровождения либо контракт я не заключу
В таком же ключе прошли еще два диалога с капитанами транспортов. Даже если они не настаивали на сопровождении сумма контракта не падали ниже двух миллионов. Я уже был склонен согласится, когда мне в голову пришла мысль. А почему собственно мне просто не купить транспорт и не нанять на него экипаж. Мне все равно придется искать как минимум трех пилотов на крейсера. Так какая разница, буду искать четырех. А транспорт все равно пригодится на будущее. Как выяснилось трюм у "Ностиса" был явно недостаточных размеров для такой производительности. Конечно навряд ли мы будем постоянно натыкаться на системы, где нас будет поджидать десяток разбитых кораблей, но транспорт может значительно увеличить нашу автономность. Да и будет кого посылать за комплектующими в следующий раз. В общем, чтобы я не говорил на счет избыточного количества кораблей в нашей небольшой команде, транспорт явно будет не лишним. Осталось определится с его типом и выяснить сможет ли СБ предоставить мне его в рассрочку под залог средств моего счета. Не хотелось отдавать свои практически последние деньги учитывая то, что скоро я буду сдавать им на склад несколько кораблей и кучу железа. Если бы не этот чертов финансист, все бы было намного проще. С этим вопросом я обратился к Дику.
-Йода, ты же знаешь кто у нас заведует всеми финансовыми вопросами. Как ты думаешь, каков будет ответ на твой вопрос, если это лицо до сих пор не поимело с тебя ни кредита. И это при том, что ты сдал железа уже на семьдесят с лишним миллионов.
-Чего то я не подумал. И что делать?
-Так тебе все равно транспорт нужен будет вот и покупай, тем более можешь взять не у нас а на торговой площадке.
-Ага а потом ждать от нашего "ненаглядного" свои деньги полгода. У меня они кстати уже почти закончились.
Это было правда. Почти. У меня оставалось порядка 27 миллионов кредитов, но 10 из них было на номерных счетах и три на банковском чипе- мой НЗ на черный день. Учитывая что двигатели и запчасти к ним обошлись бы мне в сумму порядка 8 миллионов, оставшихся 5 на приличный транспорт явно не хватит. Мне нужна была достаточно современная модель, по скорости не уступающая "Ностису".