Муссолини и переводчик советского маршала не единственные, кто подтверждает версию о странном количестве сброшенных на Японию бомб; возможно, в какой-то момент в игре участвовала еще и четвертая бомба, которая перевозилась на Дальний Восток на борту тяжелого крейсера американского ВМФ «Индианаполис» (бортовой номер СА 35), когда тот затонул в 1945 году [84].
Эти странные свидетельства снова поднимают вопросы к «легенде союзников», ибо, как уже было показано, в конце 1944 — начале 1945 года «Манхэттенский проект» столкнулся с критической нехваткой оружейного урана, и к тому времени так и не была решена проблема взрывателей для плутониевой бомбы. Так что вопрос стоит так: если эти доклады соответствовали действительности, откуда появилась дополнительная бомба (а то и несколько бомб)? Трудно поверить в то, что три, а то и четыре бомбы, готовые к использованию в Японии, были изготовлены в такие кратчайшие сроки, — если только они не явились военной добычей, вывезенной из Европы.
Однако самые странные свидетельства приходят с немецкого острова Рюген — это показания итальянского офицера Луиджи Ромерсы, бывшего свидетелем испытания германской атомной бомбы, состоявшегося в ночь с
11 на 12 октября 1944 года, приблизительно в то самое время, которое указано в показаниях Цинссера, и приблизительно в том же месте.
В данном контексте также крайне любопытно то обстоятельство, что в качестве временных рамок указан конец 1944 года, ибо именно в тот период страхи союзников перед германской атомной бомбой были особенно высоки В субботу, 11 августа 1945 года лондонская «Дейли телеграф» сообщила о том, что Великобритания год назад готовилась к атомным бомбардировкам со стороны Германии.
НАЦИСТСКИЕ ПЛАНЫ СОЗДАНИЯ АТОМНОЙ БОМБЫ
БРИТАНИЯ ГОТОВИЛАСЬ ГОД НАЗАД
В августе 1944 года Британия готовилась к возможным атомным ударам по своей территории со стороны Германии.
Теперь уже можно раскрыть тот факт, что подробности ожидаемых последствий таких бомбардировок были изложены в совершенно секретном меморандуме, который прошлым летом был распространен среди руководства Скотленд-Ярда, старших констеблей отделений местной полиции и командиров отрядов сил гражданской обороны.
Министерство внутренней безопасности составило схему незамедлительных и четких действий по устранению последствий атомных бомбардировок, характеризующихся большим количеством разрушений и тяжелыми людскими потерями.
Сообщения, полученные от наших агентов на континенте в начале прошлого года, указывали на то, что в Норвегии немецкие ученые проводили эксперименты по созданию атомной бомбы. Согласно этим донесениям, такие бомбы запускались с помощью катапульты и имели радиус поражения свыше двух миль.(Курсив мой. — Д. Ф.)
Ввиду наших собственных работ по разработке разрушительного атомного оружия правительство отнеслось к этим донесениям со всей серьезностью. Тысячи сотрудников полиции и сил гражданской обороны на протяжении нескольких месяцев находились в состоянии готовности, до тех пор пока надежные агенты не доложили из Германии, что испытания бомбы были проведены и закончились неудачей [85]. (Курсив мой. — Д. Ф.)
Эта статья, вышедшая всего через два дня после атомной бомбардировки Нагасаки и почти через год после объявления ядерной тревоги в Великобритании, заслуживает пристального внимания.
Во-первых, и это очевидно, ядерная тревога была осуществлена в Великобритании в обстановке строжайшей секретности, поскольку в повышенную готовность были приведены только правоохранительные органы, гражданская оборона и медицинский персонал. Причина подобных мер секретности не вызывает сомнений, поскольку распространение сведений о предполагаемом ядерном ударе со стороны Германии предупредило бы немцев о том, что разведчики союзников подошли достаточно близко к атомной программе и знают о предстоящих испытаниях бомбы.
Во-вторых, необычно место предполагаемого испытания — Норвегия, поскольку прошло уже больше двух лет со времени успешного рейда английской диверсионной группы против норвежского завода по производству тяжелой поды в Рьюкане. Этому могут быть два объяснения:
1) Возможно, стремление Гитлера сохранить войска в Норвегии объясняется в первую очередь германским атомным проектом, поскольку, если только донесения английской разведки соответствовали действительности, именно там велись крупномасштабные работы в соответствии с этим проектом.
2) Донесение сознательно было неточным, то есть испытания действительно проводились, но где-то в другом месте.
В-третьих, предполагаемая тревога продолжалась начиная с августа 1944 года «на протяжении нескольких месяцев», то есть с большой вероятностью вплоть до октября, временных рамок, приведенных в показаниях Цинссера. Таким образом новая информация указывает также на следующее: разведка союзников знала об испытаниях германской атомной бомбы и искренне их боялась.
В-четвертых, в статье упоминается, что в испытаниях бомба запускалась из «катапульты». «Жужжащая бомба» «Фау-1», крылатая ракета первого поколения, запускалась с помощью большой паровой катапульты. Если сложить два и два, получается, что «испытание в Норвегии» могло быть как испытанием системы доставки атомной бомбы на основе «Фау-1», так и испытанием самой бомбы, а может быть, испытанием и того и другого.
Памятуя об этом, подходим к заключительному моменту. Тревога была отменена после того, как испытания завершились неудачей. Вопрос заключается в следующем: что именно завершилось неудачей? Испытания самой бомбы? Испытания системы доставки? Или системы в целом?
Ответ, возможно, находится еще в одной любопытной статье, появившейся в британской прессе почти за год до этого — в среду, 11 октября 1944 года, в лондонской газете «Дейли мейл»:
БЕРЛИН МОЛЧИТ ВОТ УЖЕ 60 ЧАСОВ
ТЕЛЕФОННОЙ СВЯЗИ ПО-ПРЕЖНЕМУ НЕТ
СТОКГОЛЬМ.
Сегодня вечером Берлин по-прежнему остается отрезанным от остальной Европы. 60-часовое молчание началось утром в воскресенье — и до сих пор пет никаких объяснений внезапному отключению телефонной связи, которое продолжается уже дольше, чем во всех предыдущих случаях.
Министерство иностранных дел Швеции никак не может дозвониться до своего представительства в Берлине.
По непроверенным данным, возник серьезный кризис в отношениях между командованием вермахта и руководством нацистской партии, следствием чего могут стать «самые ужасные события».
Сегодняшний самолет прилетел из Берлина в Стокгольм с четырехчасовым опозданием. На борту находились одни немцы, двое из которых, судя по всему, были высокопоставленными чиновниками. Они выглядели бледными и осунувшимися, и когда их окружили шведские журналисты, они их растолкали и спешно покинули здание аэровокзала со словами: «Мы ничего не можем вам сообщить».
Свежие немецкие газеты, доставленные самолетом, выглядят непривычно скромными, без обычных броских заголовков.
Однако в сведущих кругах утверждают, что если перебой в связи был вызван чисто техническими проблемами, следствием взрыва бомбы, как утверждают немцы, все повреждения давно должны были уже быть исправлены [86].
85
«Нацистские планы создания атомной бомбы», статья в лондонской «Дейли телеграф» за субботу, 11 августа 1945 года, цит. по: Kilgar Meyer and Thomas Mehner,
86
Уолтер Фарр, «Берлин молчит вот уже 60 часов: телефонной связи по-прежнему нет», лондонская «Дейли мейл», номер за среду, 11 октября 1944 года, цит. по: Edgar Meyer and Thomas Mehner,