***
Завод на котором нам смогут изготовить необходимое для мини гидроэлектростанции оборудование был определен и однажды утром на стоянку перед предприятием зарулила иномарка, достаточно шикарный автомобиль для начала 80-х годов, немецкий внедорожник BMW X5 E53 черного цвета, из которого вышел мужчина среднего роста с портфелем, подойдя к проходной поинтересовался как пройти в профком:
- На второй этаж и направо,- ответили ему.
Разговор с председателем профкома завода Олиярником Николаем Николаевичем был продуктивным:
- Мне нужны агрегаты на мини гидроэлектростанцию, те которые выпускает Ваше предприятие.
- Вы обратились не совсем по адресу, Вам нужно в отдел реализации...но и они Вам скорей всего откажут, пакет заказов у нас расписан на несколько лет вперед, так что...
- Не спешите говорить нет,- с улыбкой произнес Александр Николаевич,- я знаю, что Ваше предприятие пользуется популярностью, но я хочу предложить Вам бартерную сделку...
- Хм, и что Вы намерены нам предложить такого, что непременно должно меня, вернее заинтересовать руководство завода?
- У Вас на предприятии ведь имеется очередь на автомобили,- согнув голову на бок и прищурив глаза хитро проговорил Говоров.
- На сегодняшний день это наша самая большая головная боль, очередь у нас уу..не просто большая, она очень большая,- и тут же заулыбался,- на сколько я Вас понял Вы намерены предложить нам автомобили.
- Ну в общем то да, иностранного производства.
- Ээ, а почему не отечественного?
- Ведете ль это очень долгая история, но вкратце, у меня близкий друг, работает в торговом представительстве в ФРГ, им там по случаю попалась партия автомобилей с неверно нанесённой датой изготовления, вот всю партию и забраковали...
- Вы хотите подсунуть нам бракованные автомобили?
- Нет, нет, Вы меня неправильно поняли, автомобили сделаны очень качественно, вся загвоздка в маркировке.
Мы еще долго говорили об преимуществах и недостатках отечественных и иностранных автомобилей и...в общем о чем только не говорили, и лишь потом Николай Николаевич прозвонив, пригласил к себе бригадира наладчиков.
- А в чем собственно говоря проблема,- внимательно выслушав мою просьбу и еще более внимательно, даже с мало скрываемой радостью предложение, которое его весьма заинтересовало,- бригадир наладчиков Евгений Николаевич, начал говорить - данные турбинки у нас имеются на складе готовой продукции, их несколько лет к ряду в разные страны Африки и Азии экспортировали, хотя... Александр Николаевич, я хочу сказать Вам честно, то что Вы желаете приобрести - прошлый век, это устаревшая модель, хоть и очень надежная, но устаревшая, да так вот, если она будет работать с релейными, а не электронными защитами, то совершенно не убиваемая.
- Евгений Николаевич,- тут же вступил в разговор председатель профкома,- Вы говорите, что такие турбины есть у нас на складе? Вы точно знаете?
- Конечно знаю, штуки два точно есть, у меня уже и командировка была выписана, но отчего то ее отменили и заказ аннулировали, с тех пор они на складе и...если память мне не изменяет, то и третья готова более чем на половину, но не уверен...
- Но заказчику,- здесь он кивнул на Говорова,- нужно пять штук.
- Ха, Николай Николаевич, если заказчик будет рассчитываться автомобилями, да еще по хорошей цене, то я думаю понимание среди коллектива предприятия ему обеспечено.
Переговоры шли два дня, уточняя количество автомобилей за одно изделие, вышло по 12 штук, но колебалось, в зависимости от класса и марки автомобиля, а еще через два дня, с самого утра на завод была доставлена первая партия из 16 автомобилей, так же магазин при заводе получил на продажу сопутствующие данной бартерной сделке товары: низкопрофильные скаты, аккумуляторы, стартеры, тормозные колодки, дворники и лобовые стекла, авто сигнализации и еще множество всякой авто всячины, и только после этого было проведено профсоюзное собрание с рассказом и уточнением кто сколько и за что получит автомобиль, после внесения соответствующей суммы в заводскую кассу, а неофициально по заводу ходил слушок, что желающие в свободное от работы время ударно поработать на строительстве плотины, здесь недалеко, будут премированы отдельно и индивидуально, в зависимости от вложенного труда и премироваться они будут именно автомобилями, а работать нужно будет на экскаваторах, самосвалах и прочей технике. Желающих оказалось более чем достаточно, рабочие брали отпуска, а кто уже отгулял - за свой счет и ....утром автобусы их забирали, сбор был у заводской проходной, непродолжительная поездка и вот они уже на строй площадке, вечером всех отвозили домой, тут же забирая вторую смену. Руководство завода предложило оказать помощь и в получении остального, необходимого оборудования и стройматериалов. В общем все спасение нами легковые автомобили и микроавтобусы, а так же несколько грузовых автомобилей нами были переданы заводу в счет оплаты. Председатель профкома кратковременно стал самым уважаемым человеком на предприятии и я так подозреваю что и в городе.