Однажды у него состоялся разговор со знакомым, который предложил коммерсанту подзаработать на его "Мерседесе-280" - поучаствовать в "подставах". Правда, машину придется немножко побить, но ущерб с лихвой окупится. Предприниматель от сомнительного бизнеса отказался. Однако знакомый попросил с решением не спешить - прежде хорошенько подумать.
На очередной встрече "охотники" заявили коммерсанту:
"Не хочешь работать с нами - отдавай машину. Иначе покалечим. Теперь ты слишком много знаешь". Коммерсанта избили и велели пригнать им "Мерседес" либо отдать его денежный эквивалент - 10 тыс. долл.
Но несговорчивый коммерсант опять не подчинился.
Тогда на следующий день на трассе в Химкинском районе его атаковали вражеские "БМВ" и "Ауди", попытавшись оттеснить в кювет. Каким-то чудом жертве удалось оторваться от преследователей, и в тот же день мужчина обратился с заявлением в милицию.
Следующую встречу с вымогателями контролировали оперативники. Они выскочили в тот момент, когда группа рэкетиров обступила торговца, причем один из братков держал в руках обрез. Задержать удалось двоих, среди них лидера группировки Ефимова. По факту разбойного нападения было возбуждено уголовное дело, расследованием которого занялось следственное управление ГУВД Московской области. Но спустя несколько дней произошло почти невероятное: Ефимов и его подельник почему-то оказались отпущены под подписку о невыезде. Естественно, оба исчезли - сейчас они находятся в федеральном розыске.
Интересную мысль по этому поводу высказал один из моих осведомленных милицейских собеседников. Дело в том, что сюжет о задержании членов группировки был показан по телевидению. Сам Ефимов подробно распинался Юг ред телекайерой "утом;'чтоой- из таганских таействителвно занимается "подставами". Не исключено, что этих откровений Ефимову не простили его "коллеги". Выкупили из ментовских застенков - и... В общем, искать его среди живых теперь бесполезно.
Страховка - это совсем другая "тема"
Как же обычному автолюбителю обезопасить себя от разборки с "чиркашами"?
Золотое правило - соблюдать на дороге осторожность. Предельно дисциплинированный водитель никогда не станет жертвой "подставы" А если автолюбитель невнимателен при перестроении на дороге, не соблюдает рядности движения при поворотах, этим непременно воспользуются "чиркаши", для которых Правила дорожного движения - настольная книга. Ведь в большинстве случаев "охотники" выбирают на дороге именно того, кто чересчур много и рискованно маневрирует.
Вызывать ли после ДТП сотрудников ГИБДД? Однозначно. Жертве надо делать это в первую очередь, сразу ограждая себя тем самым от мощного прессинга мошенников по поводу денег. До прибытия инспекторов лучше вообще не вступать с "охотниками" ни в какие переговоры. Сядьте в свою машину и спокойно ждите. Пусть разбираются те, кому положено, пусть даже будет суд... Не расстреляют же вас за мелкую аварию! Зато "чиркашам" вся эта правовая бодяга совершенно не нужна. Им нужны живые деньги, и немедленно. И если вы будете настаивать на законном разрешении конфликта, они, скорее всего, отступятся.
Еще сотрудники РУБОПа предлагают такой, прямо скажем, наглый способ решения проблемы.
Допустим, вы уверены, что в ДТП вас "подставили". Отгоните машину в сторону и дожидайтесь приезда инспекторов. А как приедут, вопите изо всех сил, что ударили не вы, а вас. Дескать, вот ваше место на полосе, а он, гад, чего делает!.. Если вас чиркнули легонько, то инспектора вряд ли сумеют отыскать улики, указывающие на вашу вину.
В пресс-службе УГИБДД Москвы согласились с тем, что пока эффективных методов борьбы с "чиркашами" нет. Однако опытный инспектор в состоянии отличить "подставу" от обычного ДТП. А если одна и та же машина попадается на "теме" не в первый раз, то "засвеченное" авто и его водителя заносят в "черные списки", которые передают сотрудникам уголовного розыска или борцам с оргпреступностью - для дальнейшей разработки.
В ГИБДД настоятельно советуют автовладельцам страховать машины. Ни один "чиркаш" не станет связываться с застрахованной жертвой. Зная об этом, некоторые автолюбители даже приклеивают на свои автомобили стикеры какой-нибудь страховой компании, таким образом защищая себя от "подстав".
Коренным же образом изменить ситуацию можно только на уровне государства. Достаточно принять закон об обязательном страховании гражданской автоответственности, как это давно сделано на Западе. Тогда все "аварийные" проблемы лягут на плечи страховых компаний, а "чиркаши" вымрут как класс.