Вышли в море втроем - я, мастер, имени которого я и не узнал, и сам Барт. Сначала растопили горелку, потом минуту "поднимали пар" - за это время ручным насосом подкачали давление в машине - дальше хитроумное устройство будет само подкачивать по мере надобности. Так машин работает эффективнее, с высоким-то давлением. И чтоб быстрее запустилась и сразу мощность дала - лучше подкачать. Потом мастер с натугой крутанул торчащий поверх кормы маховик - тот провернулся со стуком, и замер. Подождав еще секунд десять - повторил,с тем же результатом. На третий раз маховик неохотно перестукнул дальше, за мертвую точку, крутанулся, почти замер, и словно неохотно провернул через мертвую точку еще раз. А потом закрутился, быстро набрав скорость, и машина застучала шатунами, словно старинный зингер работает. Чуть прокрутили, пошла вода в охлаждение - разом заработал веселее. Оборотов сто-сто двадцать в минуту дает, поди. Волнуясь, двинул рычаг на задний - со стуком и рывком включился редуктор - потащило, причем весьма резво. А управляется кормой, как любая лодка с рулем - из рук вон плохо. Но, кое-как, под насмешливым взглядом Барта, дорулил до выхода, развернулся и врубил вперед.
Тут пошло лучше, управлялось корыто неплохо, а поддав горелки (в виде топлива мне слили какое-то горючее дерьмо с порта, то ли отработку то ли еще что, но очень дешево, и обещали по необходимости добывать еще - этого гуталину у них навалом) - пошли ходчее. Ну, максимум верст десять в час даем, а мне больше и не надо. Правда, Хуго обещал сделать дополнительно наддув с приводом от маховика, но пока не готово, мы с ним решили, что это я и сам смогу потом смонтировать. Мастер хмыкал, а Барт наоборот двигатель хвалил - мол, машинка малюсенькая, а как тянет. Ворчал, что другие не понимают. Расстались мы после испытаний довольные, я обещал захаживать за топливом. После уже сам, в одно жало, повел лодку к нашему Примору вдоль берега. Самое сложное и опасное было - пройти Порт. Тут правила движения на водах только на реках относительно соблюдают, а в море... потому пришлось дважды уворачиваться от смешных пароходов, потом сзади подкрался какой-то парусник, после чего уже я едва не намотал на винт каких-то рыбаков. Рюгель с моря - офигенен... Морской бульвар, Городская набережная и Памятник Погибшим Кораблям (отголосок каких-то там войн за независимость), красивый, утопающий в зелени чистый город, Ратуша и здание Совета на скале, рядом Флотский экипаж и Собрание. Ростральных колонн не хватает, не сложилось тут такой традиции, зато маяки красивые. А вот и Канал - угрюмые бастионы фортов и батарей, самим серым гранитом внушающие неприступность. Ну, а дальше и наше Гадюкино... где меня ждут-не дождутся три змейки...
Новоприобретенный аппарат офигеть как радовал - управлялся легко, можно было даже, заклинив штурвал специальным тормозом, перейти по кораблику в каюту или еще куда, главное - за борт не выпасть. Мотор стучал и пыхтел негромко, дыму говнотопливо давало не так и много, и развеивался он моментально - не больше, чем от убитого дизеля получалось. Прошедший навстречу паровой катер выдал дымзавесу куда гуще, и долго висевшую над водой. А вот расход... пока прошел до места - сожрал, если верить примитивному датчику в виде толстостенной трубки - литра три... Это он что же, в час будет жрать десятку?! Теперь понятно, на кой в корме под палубу Барт упрятал бочку на восемьдесят литров... а под рундуком еще два старомодных квадратных канистра на двенадцать литров каждый. И это ведь я не полным ходом иду, а в три четверти, а то и две трети, самый эконом... Впрочем, меня устраивает. Зато не грохочет как дизель или бензинка, из-под обитой войлоком крышки моторного отсека на ходу на волне и стук-то не сильно слышен. В общем, пришвартовался я довольный, как удав по стекловате. Прицепил в оговоренном месте за здоровенный столб прикупленной у Барта же цепью с замком, да, подождав, пока выработается при уже погашенной горелке движок, стравил давление, и выкрутил горячий клапан - без него движок не завести, а резьба там нестандартная, хитрая. Барт у Хуго заказал сразу три экземпляра этих клапанов-секреток для меня - навроде ключа зажигания, что ли. Ну, или как в старые времена - свеча с мотоцикла. Потом накрыл лодку стояночным тентом. чтоб слишком много воды не набралось, пока стоит. Пока все это делал, подошел хромой Крауц - владелец парковки, которому я абонемент заслал еще утром. Поцокал языком, оценив катер, сразу сказал, что у Барта делал - почерк мастера видать знакомый. Выдал здоровенный, хоть пистолет из него делай, ключ от секции в сараюшке почти напротив моего места, типа - сети-паруса и прочее хранить. Ну, мне оно вроде и низачем, но... Бочки с топливом тут сложу. Наверняка запрещено хранить пожароопасные и легковоспламеняющиеся вонюче-смазочные материалы в легковозгораемой постройке... но я же никому не скажу. Здоровенный ключ сразу повесил внутри на стенку - ибо щеколду проще и надежнее было открывать при нужде лезвием ножа, а так хоть не потеряю.
На радостях по пути домой завернул в приснопамятный кабак "Якорь и бочка", где сразу был награжден томным взором толстенькой Юмы, и благорасположением мастера Пола. Заказал перекусить и пива, присел в уголке, кивком здороваясь с кем-то - хрен знает, кто такой, но, раз он мне кивнул - он меня помнит. А мне не жалко. Только первый глоток вкусил - деликатно покашляв, подсел Сэм.
- Водочки, господин начальник?
- Увы, увы... в это раз не могу, полицмейстер должен вот-вот посетить с обходом околоток, обычно все проходит и без моего участия но...
- Понимаю... А я вот тогда твое здоровье,пивком...
- Так я вижу - покупку обмываешь?
- Уже донесли, паскуды?
- Не донесли, а поставили в известность... я как раз прошел мимо, посмотрел - хороший катер. Зачем он тебе?
- Да сам не знаю... мож, порыбачить схожу, мож на острова...
- А, понимаю. Контрабанда - дело хорошее...
- Иди ты, дядя Сэм... Вот мне делать больше нехер...
- Хе-хе, ладно-ладно! Это ж я так... кто контрабандой промышляет, такие лодки не берет. Берут брезентуху под парусом, изредка моторный катер списанный - чтоб подешевле, все одно когда-то попадутся и топить придется, или утопят... А такие дорогие игрушки, да от Барта чтоб... Дорого отдал?
- Тридцать.
- Ого! Нет, так-то не дорого, но все же... брезентуха стоит пятак... Да, на такой дорогой промышлять не пойдешь...
- Отож.
- А я вот еще что тебе хочу сказать. С контрабанды-то начал, все это, конечно, шуточки... но есть и серьезное дело.
- Ну?
- Ты, конечно, человек уважаемый в околотке, и на городской службе, и все такое, но...
- Короче, начальник.
- К бабе твоей... ну к Море-то. Повадился ходить тип один.
- Так. Что за тип, кто такой, как звать, чем дышит?
- Ты не кипятись. Во-первЫх, ты учти - дело-то такое, что коли ты в своем праве, то конечно все оформим, но если чуть сверх... Это из покойного Торуса дружков, с таможни он. Сам понимаешь, если что - они за своих потянут, потому уж ты аккуратнее.
- Как звать-то, и где его найти?
- Того тебе не скажу, и не советую. Не лезь, Богами тебя прошу, сам в петлю. Коли в праве - то все оформим, а лучше бы вообще, чтоб у меня тут было тихо. Разумеешь?
- Разумею... Ах, сука! Ну, погоди...
- Ты, Йохан, того. Закон все же есть. Да и она-то чем виновата - говорят, сам он за ней все бегает.
- И он - тоже козел. Ну, падлы...
- Йохан, я тебя по-хорошему предупредил.
- Не боись, начальник, я все усвоил. Все будет строго в рамках, да и не особо я и зверствовать хочу.
- Ну, смотри, я предупредил. Бывай!
- И тебе не хворать...
Допил пиво без всякого удовольствия, ни о чем не думая даже особо. На самом-то деле - эка невидаль. И мне как будто велика печаль. Обидно просто - я этой суке почти доверял, можно сказать, а она жопой вертит со старыми дружками. Да и хер-то на них на всех! Потянул рукав глянуть на часы - и на тебе. Остановились еще утром, хотя я заводил. Подзавел, снял, потряс - нет, дохло. Что ж за день такой, сплошная компенсация и баланс позитива и негатива во Вселенной, мировая гармония торжествует... Решил домой по такому случаю пока не идти - а то еще правда чего не так сгоряча. Крикнул извозчика, скатаюсь, думаю, в филиал конторы Бару, сдам часы в ремонт. Наивный...