Постановлением Совмина от 7 июля 1967 г. НИИ-6 было предписано создать заряд для снарядов «Град» из «устаревших» пироксилиновых порохов. Был разработан способ переделки этих порохов в порох марки РСИ-12МП, однако оценка экономической эффективности использования устаревших пироксилиновых порохов в качестве сырья для изготовления переделочного пороха РСИ-12ПМ показала, что при выпуске зарядов к снаряду РСЗО «Град» до 10 тыс т в год убыток составит примерно 700 тыс. руб.
Постановлением Совмина от 12 февраля 1971 г. НИИ-6 была задана разработка зарядов к «Граду» из смеси «устаревших» баллиститных и пироксилиновых порохов. В НИИ-6 был создан порох РСИ-МБП, на 76,6 % состоявший из устаревших порохов и только на 23,4 % из свежих компонентов. Из пороха РСИ-МБП был создан заряд 9Х111МЗ. Испытания этих зарядов были проведены с сентября 1973 г. по ноябрь 1974 г. Заряды 9Х111МЗ использовались в снарядах «Град» с индексом 9М21У2.
В 1975 г. Южноуральский завод начал серийное производство зарядов 9Х111МЗ из переделочного пороха РСИ-МБП. Изготовление зарядов велось в течение пяти лет.
Продолжаются работы и по модернизации боевой машины БМ-21. Наиболее важное направление ее модернизации — замена пакета направляющих труб из металла на два моноблока одноразовых транспортно-пусковых контейнеров (ТПК), изготавливаемых из полимерных композитных материалов. Они устанавливаются на боевой машине с помощью специальной дополнительной переходной рамы.
ТПК обеспечивают транспортировку и пуск реактивных снарядов, а также их хранение, как на боевых машинах, так и в арсеналах. Перезаряжание боевых машин производится заменой контейнеров с помощью грузоподъемных средств, а их электрическое сопряжение — через специальный электрический разъем. Модернизация боевой машины БМ-21 может быть произведена в условиях заказчика, эксплуатирующего боевую машину. Вес одного ТПК без снарядов — 370 кг, со снарядами — 1770 кг. Время заряжания сокращается до 5 минут.
В настоящее время боевые машины изготавливаются ОАО «Мотовилихинские заводы» на шасси автомобиля «Урал-4320». В модернизированном варианте автоматизированная система управления обеспечивает автономную топопривязку и ориентирование боевой машины на местности с отображением на электронной карте; автоматизированный расчет установок стрельбы; бесприцельное наведение пакета направляющих без выхода расчета из кабины; введение данных во взрыватель реактивного снаряда. Вес боевой машины БМ-21 увеличился до 14 тонн. Расчет остался без изменений — 3 человека.
Глава 2. РСЗО «Ураган»
Идея создания дальнобойной РСЗО появилась у наших военных еще в конце 1950-х годов. И тут тоже не обошлось без «потомства» немецкого «Тайфуна», только на сей раз «Тайфуна F». На его базе была создана жидкостная зенитная ракета Р-103,
Испытания Р-103 проводились на полигоне Капустин Яр. С первого квартала 1949 г. по первый квартал 1950 г. было произведено около 200 пусков ракет. Результаты испытаний Р-103 комиссия оценила в целом положительно, но было признано целесообразным создать более мощную неуправляемую ракету.
Новая ракета получил название Р-110 «Чирок». Калибр ее был увеличен до 122 мм, длина — до 2570 мм, вес — до
47 кг, а вес боевой части — до 2 кг. Досягаемость по высоте у Р-110 была доведена до 18 км.
Первые пуски ракет Р-110 были начаты летом 1950 г. на полигоне Капустин Яр. Входе испытаний «Чирка» возникли проблемы с кучностью стрельбы, с прогарами камор двигателя и т. д. В итоге испытания «Чирка» затянулись, и в 1957 г. работы по нему были окончательно прекращены.
Между тем вместе с «Чирком» зенитным шли работы над РСЗО «Чирок-Н» (Н — наземный). В середине 1958 г. работы над «Чирком-Н» прекратились в связи с началом проектирования более мощной РСЗО «Коршун».
Проектирование «Коршуна» началось в 1952 г. в НИИ-88 в поселке Подлипки под Москвой.
В отличие от всех других серийных неуправляемых ракет сухопутных войск ракета ЗР-7 имела не твердотопливный, а однокамерный жидкостный реактивный двигатель. В качестве горючего был использован керосин, а окислителя — азотная кислота. Корпус ракеты калиберный, то есть диаметр головной части равен диаметрам средней и хвостовой частей. Боевая часть фугасная. Стабилизация ракеты производилась за счет четырех крыльевых стабилизаторов и вращения ракеты (для компенсации эксцентриситета двигателя).