Я сразу решил что тащить с собой человека в таком состоянии не стоит, поэтому не поленился, доехал до Василича, и попросил найти кого-нибудь другого. Тот вроде согласился, но, судя по тому что я его снова вижу, не нашёл, а может просто передумал искать.
Такой же хмурый как и вчера, только теперь ещё и бледный, парень коротко кивнул, и сняв пулемёт с плеча, поднялся на борт.
— Никого другого не нашлось? — дождавшись когда он пройдёт внутрь, тихонько спросил я.
— Переживаешь?
— Конечно. Ты погляди на него. Он же как зомби, а если стрелять придётся? — сказав так, я тут же постучал себя по голове, и поплевал через плечо. В приметы хоть и не верю, но на всякий случай не помешает.
— Не переживай, нормально всё. Парень опытный, с техникой давно знаком, говорят как со снайперки с него лупит, белку в глаз, практически.
Про белку в глаз это понятно, мы тут все снайпера на словах, но я по себе знаю, — а мне из многого приходилось стрелять, чтобы «набить руку» или хотя бы привыкнуть к оружию, причём к любому, нужно иметь нормальную практику.
Выпустив пару рожков из автомата, ты ничему не научишься, в лучшем случае лишь слегка привыкнешь к грохоту и почувствуешь отдачу. А чтобы достойно управляться с пулемётом, тем более нестандартным, таким как эмгэшка, практики нужно ещё больше, чего у нас просто не могло быть, ввиду сильной ограниченности в боеприпасах.
Но сейчас говорить об этом бесполезно, уже нет времени чтобы что-то менять, поэтому поднявшись вслед за Василичем, я закрыл дверь, и прошёл на своё место. Леонид ожидаемо занял кресло второго пилота, перегородив почти весь проход своей сумкой-телегой.
Василич вроде возмутился, сам рассчитывая занять место в кабине, но быстро понял что толку не будет, — Леонид был настроен весьма решительно, и на уговоры не поддавался. Поэтому поворчал для порядка, и устроился в кресле возле крайнего иллюминатора по правому борту. Я же занялся приборами.
Быстренько пощёлкав тумблерами, проверил основное: Напряжение в сети, пневматику и гидравлику, ещё раз мысленно пробежался по списку необходимых манипуляций — чтобы точно ничего не забыть, и убедившись что всё в порядке, завёл двигатель.
— Я, наверное, в прошлой жизни лётчиком был... Чем больше летаю, тем больше нравится. — надев гарнитуру, радостно поделился Леонид, но тут же поскучнев, уже не так радостно добавил, — Главное чтобы не как в тот раз...
Я тоже не хотел повторения, но надеялся что сегодня ничего плохого не случится. Самолёт полностью проверен, погода нормальная, дождя не намечается, видимость отличная, задачи ясны и цели поставлены.
Увеличив обороты двигателя, я дождался когда стрелка температуры дойдёт до нормы, и ещё раз «пробежавшись» по приборам, отпустил тормоза.
Короткий разбег — даже на удивление, и кукурузник легко оторвался от земли.
Не знаю от чего это зависит, но бывает что и погода хорошая, и ветра нет, и работает всё хорошо, но самолёт разгоняется медленно, и отрывается едва вписываясь в полосу.
Естественно так бывало лишь у меня, дядя Саша поднимает машину в воздух всегда филигранно, ему вроде как и полоса-то особо не нужна, взлетит хоть с болота, хоть с горы. Ну а я постоянно мучаюсь, место может быть одно, а результаты разные.
Развернувшись в нужную сторону и поднявшись сразу до тысячи, я немного убавил обороты, в первую очередь руководствуясь экономией топлива. — Пять минут погоды не сделают, а на баке прилично отразится.
— Тебе карту дать? — дождавшись когда полёт стабилизируется, «подтянулся» Василич.
Ориентиров внизу хватало, да и летали по этому маршруту уже. Если бы он навигатор предложил, хоть самый простенький, тогда другое дело, а на бумагу я и так насмотрелся. Поэтому отказался.
— Не надо, не заблужусь. — сказал я.
— Точно не потеряемся?
— Ну ты открой свою карту, и контролируй, если сомневаешься. Можешь даже стрелочками маршрут нарисовать, и на стекло приклеить.
— Херней не страдай, Пал Василич, — обернулся к нему Леонид. — Если тебе заняться нечем, люк проверь, мало ли, заклинит в самый неподходящий момент!
Хотя в том чтобы отрыть люк, и высунуться наружу, я не видел никаких проблем, но запары бывают всегда, и порой на выполнение даже самого простого действия уходит куча драгоценного времени. Поэтому согласился с Леонидом.
— Точно Василич, надо попробовать, мало ли...
Тот что-то буркнул, но спорить не стал, а развернулся и прикрыл за собой дверь.
Я же сосредоточился на пилотировании, автоматически высчитывая сколько осталось до цели.
От станицы, до отметки на карте, по прямой восемьдесят пять километров, при скорости сто сорок — а именно такую цифру показывал спидометр, это чуть больше получаса.