Дальше, «Летун» отделяется от общей массы, уехавшей прямиком на ГОК, элементарно симулируя потерю сознания. У медиков он проходит медицинское освидетельствование и моментально легализуется, у него «вдруг» обнаруживаются права пилота и вместе с «Сохатым» они тотчас устраиваются в поисковики к геологам, получая невероятную свободу маневра и собственный коптер в придачу.
И плюс — доступ к взрывчатке, возможность спокойно и незаметно (контроль перемещения вне городов на Прерии не обманет только тот, кто о нем вовсе не знает), в любой удобный момент забрать оставшуюся часть группы с ГОКа (или где она там сейчас?), и высадить куда угодно.
Затем парочка ударными темпами собирает все необходимое для организации автономной базы и даже (!!) спокойно получает в свое распоряжение автоматический гранатомет. Легко и непринужденно махнув его на топливный бак у местных контрабандистов. Им все это вряд ли сильно надо было, не более чем подстраховка, чтобы к заложенному где-то тайнику добраться без проблем.
А теперь вот еще и установили связь с «соседями», или группой «А», в зависимости от того по какой схеме работают. На все про все — меньше двух дней. Завтра — на маршрут и как говорится «ищи ветра» и жди «откуда прилетит».
Отличный план, по военному прямой, показывающей массу прорех в нашей работе, за теми же медиками — недосмотрел, и, в виду простоты, почти обреченный на успех.
Что ж, удачи вам ребята. Без особого распоряжения мешать вам уж точно не намерен, а интуиция подсказывает, что поступит прямо противоположная команда. Но остался все же вопрос — к чему такая спешка, и чего ждать от будущего. Судя по всему — ничего хорошего, стиль работы прибывших может и разведки, то фронтовой, если не дивов. Есть правда и еще один вариант — контртеррор. В любом случае выходит, что у нас тут практически война, а мы даже не в курсе.
Но это уже не сейчас, обед закончен, а новые данные будут не раньше вечера. Тогда и подумаем о делах наших скорбных.
* * *Подумать толком не удалось. День выдался хлопотный. Десятки, если не сотни разговоров, и через визор, и лично. Оно для дела конечно хорошо — чтобы отделить «контакты» от контактов только за один суматошный день, бригаде человек в двадцать понадобится месяц, если не больше. Но к концу дня остается одно желание — лечь и сдохнуть.
Впрочем, день вышел не без приятности, вот только ради удовольствия пришлось прочесать больше полутысячи километров в обе стороны — военных угораздило на свой «точке» спалить последний высокочастотный трансформатор в цепи питания «вертушки» (не вертолета, а ВЧ связи). И, как водится, шифровались до последнего, потому о причинах поломки пришлось строить догадки, заодно размышляя о том, какого черта, эти архаровцы устроили мне срочный вызов вместо того, чтобы вытащить новый из ЗИПа.
Первая загадка (про причины аварии) без нарушения международных пактов «о негуманных способах ведения допроса и дознания», решения не имела, поскольку основной «вещьдок» — трупик трансформатора, успел к данному моменту испариться в неизвестном направлении. Интерес, впрочем, был сугубо академический — куда посреди голой степи и безлюдья, на особо охраняемом объекте, можно толкнуть шестьсот грамм слегка горелой медной проволоки и ферритовый корпус. Так что «негуманными способами» пусть их начальство занимается, за ним, начальством, не заржавеет, судя по бледному виду сержанта.
Терзали смутные сомнения, подкрепленные тем, что у упомянутого сержанта тряслись не только руки, но и губы, что этот «испарившийся» трансформатор как раз и был последним в ЗИП-е. Причем не только на точке, но и на всей этой забытой богом и снабжением планете, а ведь до выхода на боевое дежурство оставалось один час и сорок три минуты…
Предчувствия меня не обманули. Хотелось выразить свое отношение к индивидуумам, считающим ремонтника волшебником, способным не сходя с места родить нужную запчасть, да поглядев на перепуганных солдатиков, и робкую надежду в их глазах только плюнул в сердцах и начал показывать фокусы.
Распотрошил селектор внутренней связи, он у них допотопный, впору в музей сдавать, и вытащил из него трансформатор, отогнул клеммы «лишней обмотки», да замотал из изолентой потщательней, подключил оставшееся. Вопрос несовпадения точек крепления решил с помощью «жидких гвоздей», а несоответствия ТУ с условиями эксплуатации — за счет герметизации получившейся конструкции, путем сплошного заливания компаундом.
Включил — работает, прогнал тестирования АЧХ — лучше, чем раньше было. А потом не знал куда деваться от восторженных взглядов, такой восторг только в глазах детей пришедших в цирке встретишь. Судя по их энтузиазму, они и качать бы попробовали, если б были уверенны, что поднимут. Вчетвером.