Снилась мне почему-то Ксю, она мне говорила, типа как отчитывала за нехорошее, неосмотрительное поведение, что не приношу денег домой, как все приличные люди ее круга.
Ну так иди и живи со своими, меня-то чего донимать?
Потом другой сон, снова прошедший бой над Эстонией, потом гладь моря и самолеты-истребители, словно стервятники, кружат надо мной. Все что-то высматривают, не всплывет ли кто, или что там на поверхности, хотя бы масляное пятно, словно я подлодка какая. Затем – переключение, и уже другой сон. Болото, и я собираю клюкву, а вокруг тишина, сосны мелкие, багульник, и ветерок шевелит мои волосы. А запах какой! Нет, вы не представляете, какой запах. Обалдеть и не встать! Сердце радостно забилось, и я проснулся.
Прошло четыре часа. Заряд батареи – 60 процентов, это уже радует. Вода по плотности больше, чем воздух. А значит двигаться в ней легче, надо попробовать рискнуть. Тем более, рано или поздно, но, скорее, в ближайшие часы начнется поисковая операция, и, когда меня обнаружат, уйти так легко будет очень сложно. Если вообще возможно. Кстати, если заряд очень высокого напряжения, то обычные законы физики на него не действуют. К примеру, соленая вода перестает быть таким уж хорошим проводником, и внешний корпус корабля держит весь заряд на себе, но это, начиная от 800-900 тысяч Вольт и выше. У меня – напряжение больше миллиона. Просто гении мои конструкторы, просчитали кое-какие моменты. Самым сложным было – оторваться от вязкого ила, и я сновать чуть не израсходовал всю батарею, но вовремя опомнился и изменил тактику. Оказывается, чтобы понапрасну не расходовать заряды, подавать напряжение нужно сразу большими, но короткими, насколько это возможно, импульсами. Счет идет на сотые секунды.
Как-то дома я проверял скорость движения своей руки, оказалось, что могу создавать ускорение равное 200 километров в час. А, если чуть поднатужусь, то и все 300. То, что импульс от мозга по нервным волокнам идет некоторое время с задержкой, я знал, поэтому использовал принцип нескольких мелких сигналов. То есть мысленно я их посылала один за другим, не дожидаясь, пока рука закончит движение. Так тренируются мозг и голова. А уже довести соответствие мышц импульсу головы, это, как говорят, дело техники и тренировки. Вообще, чего они не поставили автомат, хоть допотопный, я бы выставил частоту в одну сотую секунды, и дело с концом. Вот черти прошлогодние! Но мало-помалу сдвиг корпуса произошел, хотя разряд снова упал до 40 процентов, меньше половины. Но потом вовсе не снижался, даже мне показалось, что он медленно растет. Все хорошо, кроме одного. Меня снова могли слышать все, кому не лень, как бы не кинули глубинную бомбу. В подтверждение моих слов где-то недалеко ухнуло так, что судно качнуло. Мать их за ногу! Они что сдурели, не хотят меня взять живым и здоровым? Еще раз ударило, но дальше. Ясно, они не успели развернуться.
«А мы пойдем на восток, на восток, на восток!» – запел я себе под нос.
Скорость уже около 80 километров в час, но больше не хочет расти, сказывается, видно, сопротивление или еще что-то. Но за пару часов я уже буду в нейтральных водах. Всплывать, честно, не хотелось. Но вдруг какие препятствия, островки, скалы… Нет, так точно можно разбиться. Стал забирать выше и выше. Была не была!
Выскочил из воды и заскользил по поверхности. Скорость сразу увеличилась, рывком на 3 порядка. Уже около 400 километров в час. Но для истребителей это, конечно, ерунда. Они сразу взяли цель, хотя было темно, и ринулись вниз.
«А что?» – думал я. – «Вода – это та же самая взлетная полоса при убранных шасси. А они у меня, надеюсь, убраны. Почему бы и не попробовать оторваться на пустой батарее, заряд 35 процентов. Эх, была не была! Если что, опять нырну!» – и добавил газу, хотя это слово в данном случае не совсем подходит.
Вы поняли меня. Стрелка заряда побежала к нулю, а я прыгнул на высоту 200-400-600 метров. Низко летящие натовские истребители не успели сориентироваться и взять вверх, видно, обалдели, что это за чудо-юдо – самолет-лодка – на высоте 3 километра и скорости 2900 километров в час.
Заряд батареи кончился, и я перестал ускоряться, но больше и не нужно. Лучший американский «раптор» может идти больше 3000 километров в час. А остальные «F-16» или «Стелс» – это все тихоходы нашего времени, и больше 2500 километров в час не разгоняются. Сэкономили в Европе на скоростных машинах, а потому и упустили из виду русскую разработку. Отставшие летчики это поняли и со злости послали вдогонку аж 8 ракет класса «воздух-воздух». Впрочем, уйти от них не составило большого труда, это как в компьютерной игре экстремального вождения. Уклон, поворот, ребром. Что хорошо, на сравнительно небольшой скорости джет-100 слушался исключительно, управлять, петлять, крутиться на нем – одно удовольствие. Ходовые шлейфы ракет чуть подзатуманили обзор, как бы они не были умными и не развернулись обратно после того, как все 8 штук меня обогнали.